Mitsubishi je prevario testove emisija 25 godina, ali je Volkswagen još uvijek bio lošiji

Mitsubishi Motors priznao je 25-godišnju skandal emisija.To bi moglo zvučati kao velika stvar manje od godinu dana nakon što je Volkswagen šokirao svijet varanjem emisija, ali Mitsubishiove metode varanja su više obrnute deflacije nego sofisticirani i zli njemački inženjering.

Mitsubishi je prevario testove emisija zbog naduvavanja guma na četiri minicar modela koji se prodaju samo u Japanu. Metoda ispitivanja pokazala je bolje stope potrošnje goriva nego stvarne stope kretanja, prema priopćenju za tisak Mitsubishi, obmanjujući potrošače i kršeći japanske propise koji su doneseni 1991. godine. 25 godina je pakao od prevelikog inflategnog karaktera.

Pogrešno testiranje goriva ima 157.000 eK Wagon i eK Space Mitsubishi modele, kao i 468.000 modela Dayz i Dayz Roox Nissan koje je Nissanu isporučio Mitsubishi. Mitsubishi je priznao svoje greške 20. travnja kao neke posljedice u Japanu, ali ostatak svijeta promatrao je s apatijom. Danas je Mitsubishi osnovao tročlani posebni istražni odbor koji će ispitati četvrt stoljeća vara.

Mitsubishi nije Volkswagen

Mitsubishi-ovo 25-godišnje savijanje pravila je dječja igra u usporedbi sa skandalom s 11 milijuna automobila koji je Volkswagen skinuo sedam godina.

Evo Volkswagen osvježavajućeg: EPA testira emisije automobila koristeći ono što je u biti automobilska traka koja zahtijeva da automobil bude stavljen u "testni način rada". Volkswagen je osmislio složen način testiranja za svoje dizelske automobile koji su činili da rade mnogo čišće tijekom testova, a zatim su automobili postali mnogo snažniji (i mnogo manje čisti) kada su izašli iz testnog načina rada.

Evo opsega onoga što je Mitsubishi učinio proteklih 25 godina: preko napumpanih guma.

No, kao što je dokazao New York Patriots kvoterbek Tom Brady, razine inflacije su važne - i bitno je za lakše uhvaćene ispražnjene nogometne lopte kao i za preopterećene automobilske gume.

Prenapuhane gume povećavaju učinkovitost goriva i tako daju nerealna mjerenja emisija tijekom ispitivanja. Razlog zašto su nerealni: Kao Los Angeles Times objašnjava, nitko ne bi trebao voziti sa svojim gumama kao što je Mitsubishi imao ih u testovima, jer pretjerano napumpana guma otežava lomljenje i može uzrokovati pomicanje automobila tijekom brzih, oštrih zavoja.

Sva četiri vozila prodana su samo u Japanu. Dionice Mitsubishi-a pale su za gotovo 50 posto od kada je afera priznata 20. travnja BBC izvješća, ali nije jasno što će se dogoditi s tvrtkom na sudovima.

Zaljubljenici u Jaded auto mogli bi pogledati Mitsubishi skandal s nepažljivim očima. Ipak, čak i ako pretjerana inflacija ne odgovara sofisticiranosti nedavnih skandala velikih tvrtki, 25 godina je stvarno dugo vremena da se izvuče s nečim.