Uber-Waymo suđenje: 5 razloga da gledate auto-vožnju suđenje usko

Počela je pravna bitka između Ubera i Wayma vezanog za samoupravljanje, a to je već postalo neuredno.

Između svih optužbi, laži i propuštenih e-poruka, obračun se zagrijava na sudu zbog toga što je zaposlenik Wayma ukrao poslovne tajne o navigacijskom sustavu tvrtke, ili lidaru, kada se preselio u Uber.

Nakon godinu dana otkrića prije suđenja i zakonskih nesuglasica, ovog tjedna akcija u sudnici u San Franciscu ukazuje na to da bi se mnogo toga moglo riješiti budućnost tehnologije za samostalnu vožnju. Evo što je u pitanju.

# 1. Je li to ono što će učvrstiti položaj tvrtke Waymo kao vodećeg proizvođača?

I Uber i Waymo izgledaju da se pozicioniraju kao rani lideri u utrci kako bi dobili doista autonomne automobile na cesti, a imati pravno zaštićeni rub kada je riječ o navigaciji bit će velika prednost. S obzirom da svaka strana traži titulu vođe, posljedice suđenja imaju sve veze s izlaskom na vrh - ili barem dobiti dio kolača. Kao što su neki primijetili, na Uberu je da vrati zamah koji je izgubio tijekom pravnog vezivanja u parnici u proteklih godinu dana.

Waymo je trenutni top-self-driving program u industriji u smislu tehnološkog napretka. Tvrtka je već skoro deset godina vodila pilot-programe za autotransportne automobile, dok je Uber imao samo jedan ograničeni test u Pittsburghu još 2016. godine. Waymo ne mora biti pobjednik ovdje kako bi ostao vodeći u industriji, ali to može učinite svoju prednost nad Uberom i drugim upstartovima gotovo nepremostivim.

# 2. Može li Uber preživjeti pravni poraz?

Iako je Uber, uz Lyft, revolucionirao razmjenu vožnji, postoji dobar argument da je njegova jedina dugoročna budućnost zamjena ljudskih vozača autonomnim automobilima. Da bi tvrtka bila prisutna već 10 godina, možda će trebati poduzeti značajne korake u sljedećih nekoliko godina prema automobilima koji se sami voze. To je najgori mogući scenarij, ali gubitak pristupa potencijalno važnim informacijama o lidarnim sustavima mogao bi biti ono što ćemo jednog dana prepoznati kao početak kraja za Ubera.

# 3. Je li i jedna i druga tvrtka mogla pretrpjeti javni udarac?

Tvrtke su već u prošloj godini jasno stavile do znanja koliko je slučaj slučaj za obje strane - uostalom, postoji dobar argument da se sada bore protiv inženjerskih tajni koje su zastarjele. Dakle, s suđenjem koje je napokon počelo, postoji ozbiljan potencijal za javne ispade i negativan PR za obje tvrtke. Bilo da se suđenje završi s prevladavanjem jedne strane ili većim naseljem koje će zadovoljiti Waymo, ishod bi mogao trajno utjecati na percepciju javnosti o glavnim igračima u automobilskoj industriji bez vozača.

# 4. Što bi to moglo značiti za Silicijsku dolinu u cjelini?

Ovo ispitivanje moglo bi pomoći u postavljanju presedana za vrstu informacija koje osoba može od jednog poslodavca do sljedećeg.U okruženju kao što je Silicijska dolina, gdje dugoročno zapošljavanje nije stvar, utvrđivanje granice između vlastitog znanja inženjera i trgovačkih tajni tvrtke moglo bi imati ogromne odjeka za tehnološku industriju u cjelini.

# 5. Također, dosadašnja priča o ovom suđenju bila je nevjerojatna

Priča o suđenju općenito bila je puna obrata i okreta dostojnih špijunskog romana i vrlo je vrijedno čitanja završiti. Evo recenzije.

• Poduzeće Google za samouslužni automobil Waymo tuži Ubera, tvrdeći da je bivši izvršni direktor Travisa Kalanicka, koji je bio u startu, varao kako bi pod svaku cijenu osvojio rat bez vozača.
• Google tvrdi da je bivši Waymin inženjer Anthony Levandowski ukrao 14.000 dokumenata s pojedinostima o Waymovoj lidarskoj tehnologiji, a zatim je nastavio s radom u Uberinoj konkurenciji vozača bez vozača.
• Levandowski bi trebao svjedočiti na suđenju ovog tjedna.
• E-poruke su objavile javnu razmjenu između Googleovog inženjera hardvera i odvjetnika tvrtke i raspravljala o nedostatku važnosti ukradenih datoteka.

• Samo pet od devet "poslovnih tajni" za koje Waymo tuži Ubera bile su dio 14.000 dosjea koje je Levandowski navodno ukrao, implicirajući da Waymo zna više o ukradenim dokumentima.
• Uberovi odvjetnici te tvrdnje Wayma nazivaju "teorijom zavjere".
• Tijekom suđenja, porotnici su primili popis ukradenih tajni koje vozač nema, te im je rečeno da ih moraju čuvati zauvijek. Drugim riječima: Odvedite ih u grob.
• S druge strane, Uber priznaje sličnosti između svog autonomnog vozila lidar i Waymo's. Međutim, Uber ne misli da sličnosti opravdavaju navode o krađi poslovnih tajni. “Waymo ne posjeduje svaku ideju u svom lidaru. Nitko ne može imati inženjerske koncepte. "

• Uberovo stjecanje start-up automobila bez vozača Otto pokazalo se kao glavni čimbenik u suđenju. To je zato što je Otto, kojeg je osnovao Levandowski, navodno mislio da je Uber preuzeo prikrivanje kada je inženjer tamo otišao raditi.