Fizika za VIII razred osnovne škole - Sila zemljine teže. Težina tijela
Uz svu pomisao i buku oko svemirskih avantura Richarda Bransona, lako je pretpostaviti da je SpaceShipTwo tvrtke Virgin Galactic koristio najmoderniju tehnologiju koja će ostvariti cijenu ulaznice od 250.000 dolara. Ali ne. Zapravo, milja za milju, ta cijena je otprilike ista kao što bi to koštala u danima svemirske utrke.
"Raketni avioni mogli su biti izrađeni prije 40, 50 godina, a putnike su odveli na sve strane", kaže Fabian Eilingsfeld, inženjer i gost predavač na Međunarodnom svemirskom sveučilištu. Inverzan, Cijena Virgin Galactic-a uopće nije revolucionarna, i ako išta pokazuje kako je malo postignuto.
S obzirom na količinu energije koju će Virgin Galactic morati isključiti, cijena po vatu jednaka je cijeni koju su odredili NASA-ini šatlovi. Izvorno, NASA-ini stručnjaci su se nadali da bi mogli dostići cijenu od oko 293 dolara po kilovat-satu, ali su promašili taj cilj. Mnogo su propustili. Zapravo, tijekom 30-godišnje povijesti programa, prosječna cijena po kilovat-satu bila je zapanjujućih 7.095 dolara.
Problem je u tome što se količina energije potrebna za pomicanje objekta jedne veličine nije doista promijenila. Ni to se neće promijeniti. "To je nepopustljiva newtonska fizika", kaže Eilingsfeld.
Nije li, međutim, svemirski shuttle koštao milijarde dolara? Da, ali Virgin ne želi ići tako daleko kao NASA. Virgin Galactic nudi samo sub-orbitalne svemirske letove, gdje svemirska letjelica ulazi u svemir, ali nema dovoljno energije za dovršetak jedne orbite Zemlje i umjesto toga dolazi natrag. Virginovi sub-orbitalni letovi koristit će oko 3 posto energije koju je koristio svemirski šatl, što znači daleko jeftiniji let na istoj stopi od približno kilovat-sati.
To ne znači da nema mjesta za smanjenje troškova. Ako svemirske tvrtke mogu dobiti veliku količinu ljudi koji rezerviraju ljetovanje u stratosferi, oni mogu imati šanse za borbu protiv tih brojeva.
Veliki cilj, koji se teoretski može postići kroz ekonomiju razmjera, iznosi 50.000 dolara po orbitalnom letu. "To se smatralo svetim gralom i mogli bismo zapravo izgraditi model s tim troškovima, ali to uključuje mnogo tisuća putnika godišnje", kaže Eilingsfeld. "Trebat će vam vozila koja su vrlo pouzdana i zamjenski dijelovi dostupni nakon svakog leta."
Trebat će vam cijela flota, ne samo tri ili četiri prijevozna sredstva. "Ako možete letjeti vozilom, recimo, jednom dnevno, onda ćete značajno smanjiti troškove", kaže Eilingsfeld. To je na neki način objašnjavalo zašto su NASA-ine izvorne procjene bile tako daleko: zamišljeno je da će biti negdje oko 70 letova godišnje, što će olakšati češću ponovnu uporabu letačke opreme. Pokazalo se da su ti proračuni daleko.
Dakle, s obzirom na sudoper u cijeni svemirskih ulaznica ovisi o tome da se zainteresira dovoljno ljudi, ali orbitalni jednodnevni izleti počinju po cijeni male kuće, začarani krug na početku svemirskog turizma djeluje zabrinjavajuće. Ali budimo realni: čak i po cijeni "sveti gral" od $ 50K ulaznica, komercijalni svemirski let bi ionako mogao ostati izvan ruku vas, mene i većine drugih normalnih ljudi.
Zapravo, Stephen Colbert, Spider-Man mogao bi se popeti na zidove, kaže inženjer
Stephen Colbert bi doista trebao napraviti svoju zadaću prije nego što posumnja u znanost. Trebao bi barem dvaput razmisliti prije nego što povjeri grupi Britanaca o nečemu američkom kao Spider-Manu. Na nedavnom Late Showu, Colbert je požalio na studiju zombija iz Cambridgea koja je utvrdila da Spider-Man ne bi trebao biti u mogućnosti penjati se na zidove ...
Plavo podrijetlo, Virgin Galactic, XCOR Aerospace Battle za DARPA svemirski ugovor
Tri skupine se natječu za vođenje projekata iza programa XS-1 Agencije za napredne istraživačke projekte obrane (DARPA), čiji je cilj izraditi plovilo koje može ići u svemir i lansirati satelite 10 puta u 10 dana. Agencija je u ponedjeljak odredila krajnji rok za 22. srpanj, kada će se odlučiti za nacrte ...
'Prvi čovjek': NASA svemirski povjesničar kaže da film "nije o slijetanju na mjesec"
"Dean za svemirsku politiku", dr. Sc. John Logsdon, čija je pedesetogodišnja karijera obuhvatila većinu NASA-inog 60-godišnjeg postojanja, poznavala je Neila Armstronga i vidjela je "prvog čovjeka", novog biografija Armstronga. Opisuje što film dobiva o skromnoj, suzdržanoj osobnosti NASA-inog zapovjednika.