Tesla: Jedine američke države koje možete kupiti električnim automobilima Elona Muska

Tesla ima mnogo izazova koje treba svladati. Prema Davidu Pogueu iz Yahoo Finance, “Nevjerojatno je da Tesla čak postoji. Prije Tesla, posljednji uspješan američki auto startup bio je Chrysler, prije više od 90 godina. Tesla je preživio prvi teži dio: osmišljavanje lijepih, brzih, visokotehnoloških električnih automobila koje mnogi ljudi žele i vole. Sada dolaze svi drugi teški dijelovi … uključujući dobivanje dopuštenja da ih proda."

"Tako je. U nekim državama Tesli nije dopušteno otvarati predstavništva. Živim u jednom od njih: Connecticut. Prije dvije godine dodao sam se na listu čekanja za Tesla Model 3. Ovog ljeta sam ga konačno pokupio - u New Yorku. Dok sam ga vozio kući preko državne granice, pitao sam se zašto bi Connecticut htio predati sav porez na promet koji sam platio suparničkoj državi, ”piše Pogue.

To bi moglo izgledati protuintuitivno, piše on.“Nisu li nove tvrtke dobre? Ne stvaraju li porez na imovinu i porez na promet? Zar oni ne znače više lokalnih radnih mjesta? Ne bi li dobrodošli veliki igrač u električnim automobilima pomoći tim državama s njihovim ekološkim ciljevima? (Vlada države Connecticut, na primjer, ima za cilj smanjiti emisije na 45 posto od razine iz 2001. do 2030.). Ne želimo li podržati američku proizvodnju?"

Ispostavlja se da su ti protekcionistički zakoni ukorijenjeni u malo drevne povijesti. Pogue primjećuje: “Tridesetih godina prošlog stoljeća automobilske su tvrtke uspostavile taj sustav kako bi se mogle brinuti o izradi automobila, a koncesije bi se mogle brinuti o njihovoj prodaji i popravcima. U početku, franšize su lobirale u svojim državnim vladama za zaštitu. “Državne vlade su pak donosile zakone.

Brzo naprijed do sadašnjosti i zakoni još uvijek zabranjuju Tesli da prodaje automobile. Kroz opsežne, skupe (i često uspješne) napore lobiranja, grupe trgovaca vode rat protiv proizvođača automobila. Jedan od razloga mogao bi biti taj da "velika većina prihoda od trgovaca dolazi od usluge … i trgovci električni automobil vide kao egzistencijalnu prijetnju njihovoj uslužnoj djelatnosti. Prihodi koje ovi prodavači automobila ne žele odustati “, kaže Bruce Becker, predsjednik Kluba za električna vozila u Connecticutu.

U tu svrhu, “električni automobil nema motor i nema prijenosa. Nema svjećice, remena ventilatora, filtera za zrak, razvodnih remena ili glava cilindara. Nikada ne treba izmjene ulja, podešavanja ili provjere emisija. Vaše kočione pločice također traju godinama bez zamjene, jer samo podizanje stopala s akceleratora usporava automobil (punjenjem baterija). ”Nije čudo što dileri žele voziti Teslu iz svog stanja. Glasnogovornik Nacionalne udruge trgovaca automobilima izjavio je da trgovci trostruko povećavaju dobit od usluga kao što to čine od prodaje novih automobila.

Ipak, za državne službenike zabranu Tesle “nije dobra dugoročna strategija. To ne sprečava ljude da kupuju Teslas - to je samo njihovo slanje izvan države da to učini. ”Teslin generalni savjetnik, Todd Maron napominje:“ U svim drugim državama u zemlji, u svim drugim zemljama u kojima poslujemo, mi smo uvijek su mogli raditi zajedno s trgovcima koji su prodavali druge automobile. To je samo konkurencija, i to je sasvim normalno … Nećemo odustati od ovog pitanja, nikad. To je toliko bitno za ono što jesmo.

Uostalom, "postojeći distributeri franšize imaju temeljni sukob interesa između prodaje benzinskih automobila, koji čine veliku većinu njihovog poslovanja, i prodaje nove tehnologije električnih automobila", piše izvršni direktor Elon Musk na Teslinoj stranici. "Njima je nemoguće objasniti prednosti električnog pogona bez istodobnog narušavanja njihovog tradicionalnog poslovanja."

Članak izvorno objavljen na evannex.com Matt Pressman. EVANNEX nudi dodatnu opremu, dijelove i opremu za Tesla vlasnike. Tvrtka sa sjedištem u Floridi također održava dnevni blog o najnovijim Teslinim vijestima.