Ovaj video prikazuje budućnost bez prometnih svjetala

$config[ads_kvadrat] not found

Minuta u prometu - Značenje svjetala na semaforu

Minuta u prometu - Značenje svjetala na semaforu
Anonim

Čekanje na dugom svjetlu može biti jedan od najneugodnijih dijelova gradske vožnje, pogotovo ako nitko drugi ne dolazi. Pa što ako je postojao način da se svi zajedno uklone semafori i da ne uzrokuju više prometnih sudara?

Istraživači na MIT-u misle da budućnost postoji u autonomnim vozilima i da su proizveli video koncept koji će to objasniti.

Radeći zajedno sa Švicarskim institutom za tehnologiju (ETHZ) i talijanskim Nacionalnim istraživačkim vijećem (CNR), tim kaže da može oblikovati raskrižje temeljeno na sustavu upravljanja koji se temelji na slotovima, slično onome što već koristi kontrola zračnog prometa.

U suštini, automobili bi zahtijevali pristup raskrižju kao što zrakoplovi moraju zatražiti pristup pisti. Automobili se tada dodjeljuju određeno vrijeme ili mjesto za ulazak u raskrižje i ispravljaju njihovu brzinu i smjer kako bi se uvjerili da je to vrijeme.

"Raskrižja prometa su posebno složeni prostori, jer imate dva toka prometa koji se natječu za isti komad nekretnine", kaže profesor Carlo Ratti, direktor laboratorija MIT Senseable City, koji je pokrenuo istraživanje. “Ali sustav zasnovan na slotovima pomiče fokus s razine protoka prometa na razinu vozila. U konačnici, to je mnogo učinkovitiji sustav, jer će vozila doći do raskrižja točno kada im je dostupan slot."

Video pokazuje kako bi se to moglo odigrati u stvarnom okruženju, ako pretpostavimo da svi nekako imaju autoceste u budućnosti, što je još uvijek u zraku.

No, očigledno je vidjeti kako bi to moglo pridonijeti prometnom protoku i učiniti prometnice mnogo učinkovitijima. Istraživači također napominju da povećava učinkovitost goriva i smanjuje emisiju stakleničkih plinova kada automobili ne rade u praznom hodu kod zaustavnih svjetala.

Michael Palamara, transportni inženjer koji radi u Sydneyu, izjavio je za Inverzan prošle godine da su autonomni automobili mogli imati tu sposobnost da transformiraju naše ceste.

“Važno je da što prije počnemo istraživati ​​utjecaj vozila na vlastitu vožnju na gradskoj razini”, dodao je Ratti. "Životni vijek današnje cestovne infrastrukture je mnogo desetljeća i zasigurno će biti pod utjecajem poremećaja u mobilnosti koje donose nove tehnologije."

$config[ads_kvadrat] not found