Industrija brodarstva daje jedrilici nadogradnju sljedeće generacije

$config[ads_kvadrat] not found

Роуз Джордж: Внутри секретной индустрии судоходства

Роуз Джордж: Внутри секретной индустрии судоходства
Anonim

Teretni brodovi koji pokreću svoje motore 24 sata dnevno tijekom tisuća nautičkih milja čine tri posto globalnih emisija CO2. "Vindskip" bi mogao uništiti te brojeve.

U intervjuu s Tehnologija brodova Norveški dizajner Terje Lade objasnio je kako je brodski trup dizajniran da se udvostruči kao jedro. Između svoje sposobnosti da iskoristi energiju vjetra i ukapljenog motora prirodnog plina, Vindskip je proboj u zelenom dizajnu.

"Otkrili smo da možemo nositi isti teret - možda malo više - s Vindskipovim uštedama na oko 60 posto goriva. Također smanjuje emisiju CO2 za oko 80 posto, NOx za 90 posto i SOx za 100 posto, - rekao je Lade.

Brod - ime se doslovno prevodi kao "Windship" - još uvijek je u svojim konceptualnim fazama, ali Lade se nada da će imati komercijalizirani model na vodi do 2019. godine.

I dok bi tradicionalni jedrenjaci morali izbjegavati pretvaranje u vjetar, Vindskip ne samo da može uploviti u vjetar već i softver na brodu analizira prognozu i predviđa najbolji put oko vremenskih obrazaca. Najbolje od svega, proces ne proizvodi sumpor, koji zakiseli vodu i drži škampe i rakove u obliku školjki.

Vrlo dobro, Lade. Neka vam vjetar bude na leđima.

$config[ads_kvadrat] not found