Tesla Model 3: Kritičar priznaje da je bio u krivu u Elon Musk-Shared Video

$config[ads_kvadrat] not found

Elon’s Not Gonna Sell You a Tesla | In Depth

Elon’s Not Gonna Sell You a Tesla | In Depth
Anonim

Analitičar Tesla Model 3 promijenio je mišljenje i priznao da nije u pravu u pogledu profitabilnosti električnog automobila. Izvršni direktor Elon Musk podijelio je u utorak na svojoj Twitter stranici video o Sandy Munro, osnivaču analitičara iz Detroita Munro & Associates, objašnjavajući kako električno vozilo pobjeđuje ostatak industrije u pogledu marži.

Priznajući da se "ovdje mnogo hrane", rekao je Munro Autoline nakon sati da su njegovi dojmovi o automobilu iz travnja bili pogrešni. Munro je prije toga oštetio Model 3 kao loše građen i skup. Predomislio se nakon što je dovršio temeljitu analizu komponenata automobila, njegove cijene, dobavljača i težine. Sve u svemu, on je približio tvrtku koja ostvaruje dobit od automobila od 30 posto - brojka koja se nitko drugi u industriji električnih automobila ne susreće, i ona koja baca sumnju na kratke prodavače na Wall Streetu koji tvrde da se Tesla možda mora vratiti tržišta za prikupljanje kapitala.

To se postiže kroz niz mjera koje štede troškove. Kao primjer, retrovizor u modelu 3 teži 0,37 kg i košta 29,48 dolara. Zrcalo BM i3 teži 0,8 kg i košta 93,46 dolara, dok je Chevrolet Bolt jedan težak 0,91 kg i košta nevjerojatnih 164,83 dolara. To je, objasnio je Munro, "magija povezana s korištenjem komponenti koje su već na automobilu, a vi ih natjerate da rade dvostruko ili trostruko."

Munro je također bio impresioniran unutarnjim komponentama. 2170 ćelija koja sadrži bateriju nudi 50 posto veću snagu od svog prethodnika u paketu samo 20 posto većom - što nudi bolje rezultate od LG-a i Samsunga. Munro je također primijetio integraciju brojnih različitih sklopova, koje je opisao kao "simfoniju".

No, Tesla ne zaustavlja ovdje. Dok početna cijena od 35.000 USD nudi vrijednost, Tesla planira u narednih nekoliko mjeseci uvesti izdanje od 78.000 dolara kako bi zadovoljio zahtjeve potrošača koji su platili 1.000 dolara kako bi rezervirali svoj automobil, ali žele nešto što se osjeća malo brže.

S modelom 3 kao početnom točkom, čini se da je Tesla pobjednik.

$config[ads_kvadrat] not found