Tesla obećava "slobodu" i "mnogo manje onečišćenja" u kineskom modelu S Commercial

"Ako bi svi vozili električne automobile, nebo bi opet bilo plavo."

Ta teška ruka zatvara Teslinu novu promociju pod nazivom "Putovanje bez emisija - Istočna Kina". Video, objavljen na svojoj stranici YouTube danas, posljednji je u nekoliko nedavnih javnih gesta koje pokazuju da je električna oprema Elona Muska električna pokušavajući svojom vlašću probiti se na kinesko tržište.

Dvadeset kineskih vlasnika modela S dalo je izjave za oglas, a njihovi glasovi ležali su iza snimaka njihovog kolektivnog konvoja e-automobila koji se kotrljao planinskim autocestama i gradskim ulicama provincije Zhejiang.

"To je uistinu savršen automobil", navodi se u engleskom titlu videa. "To vam donosi taj osjećaj slobode."

S temama “slobode” i redaka poput “Ako bi svi vozili Teslu bilo bi mnogo manje onečišćenja”, istinski komercijalni rubovi besramnosti u njenoj predstavi o željama kineskog naroda, zemlje poznate po političkom ugnjetavanju i smoggy zrak.

Ova nova video značajka nije čak ni prvi put ovog mjeseca da je Tesla naizgled usmjerio dio sadržaja za odnose s javnošću na kupce u zemlji Dalekog istoka.

Početkom svibnja, tim Tesla je objavio rezultate testa koji je proveo u Modulu X Bioweapons Defense Mode, značajki HEPA filtra koja obećava pročišćavanje zraka koji ulazi u kabinu automobila. U priopćenju o učinkovitosti njegove značajke, Tesla je uključio citat Svjetske zdravstvene organizacije koji zagađenje zraka naziva "najvećim svjetskim pojedinačnim rizikom za zdravlje okoliša".

Svjetska zdravstvena organizacija objavila je da je Kina "iznad ciljne" razine zagađenja zraka.

Naravno, Tesla je također izrazio interes za kinesko tržište na manje podcijenjene načine. Prošle godine, Musk je rekao Kini Novinska agencija Xinhua vrlo jasno: “Jasno je da moramo razmišljati o Kini na vrlo dugoročan način. Moramo stalno povećavati povjerenje kineskih potrošača … Kina je sada privlačna i dugoročna."

Američki Tesla je najpoznatiji brand električnih automobila na svijetu, tako da ne biste očekivali da će Muskova tvrtka imati previše problema i na kraju se probiti na kinesko tržište. No, Kina ima vlastitu tvrtku teške kategorije, LeEco, koja uskoro želi ući u EV igru ​​i po jeftinijoj cijeni. Dakle, dok se u zemlji ne okrni prvak e-automobila, od Teslinog marketinškog tima trebamo očekivati ​​još uglađena priopćenja za tisak i fotografska putovanja.