Elon Musk otkriva petlju, prvi dosadni prototip tvrtke

Na iznenađujuće neosjetljivom dijelu južnog LA-a u blizini parkirališta za SpaceX, Elon Musk je u utorak navečer predstavio radni probni tunel tvrtke Boring Company i pozvao javnost da pregleda njegovu prvu veliku rupu u zemlji. Ovaj dugo očekivani tunel prvi je prototip koji se može pojaviti u Muskovu dugogodišnjem multi-city nastojanju da pruži čisto i učinkovito rješenje urbanog zagušenja koje je izašlo iz njegove frustracije zbog LA prometa.

Tunel Hawthorne na kojem se gleda samo je dokaz koncepta i nije namijenjen općoj javnoj potrošnji. Tehnologija koja se koristila za izradu bila je samo prva generacija dosadnog stroja nazvanog Godot (kao u "Čekajući") i najbolje je što imaju dok drugi-gen "Line-Storm" (vidi donji prikaz) nije završen.

Čak i tada, obećanje o tehnologiji tuneliranja koje je deset puta bolje od trenutnog industrijskog standarda ne manifestira se dok se "Prufrock", njegov treći gen stroj, ne može modificirati na temelju očekivanog učenja Line-Storma. "To bi fizika trebala biti moguća", rekao je Musk pozvanim gostima.

Dakle, što je posebno u testnom tunelu Hawthorne? Pa, radi, naprotiv - podvig koji je Musk, također CEO SpaceXa i Tesle, želio proslaviti nudeći demo vožnje pozvanim gostima i članovima medija.

Dosadan događaj tvrtke: Što je Elon otkrio

Događaj je bio usredotočen na ono što je zbunjujuće nazvano "testna petlja od dvije milje" (to je zapravo 1,14 milje). Ugodan tunel promjera 12 stopa ima trake za rasvjetu iznad glave („Funkcionalne su“, komentirali su mi dosadni predstavnici tvrtke) koji izgledaju gotovo kao zabava, plamteći dugokraki ombre trag kroz atmosferski magloviti bijeli tunel i, sada, test staza. Kada Tesla Model X uđe u petlju, posebno postavljeni kotači dobro pristaju uz betonske vodilice ili "police", kao što vidite u nastavku:

Iako je to daleko od "hiperloopa", tragovi su dizajnirani kako bi se eliminirala mogućnost navigacijskih pogrešaka i osigurali siguran prolaz kroz usku cijev dok su putnici bili zakrčeni na niskim brzinama od 30 km / h (znatno ispod brzine brzine od 150 km / h) tijekom probnih vožnji.

Na drugom kraju staze, usidrenom na dizalici automobila s eksponiranim gredama, ekstra široko čelo vjetrobranskog stakla modela X omogućilo je nadahnuće poglede na to proširenje neba prije našeg vozača - koji će u budućim iteracijama zamijeniti autonomni EV - pojavio se na površini i glatko se okrenuo na sunčanu ulicu. Michaela Jacksona “Nemojte prestati You dok ne dobijete dovoljno” pokrenuli su zvučnike surround zvuka.

Ispitni tunel ostao je grub oko rubova, a klizne vodilice na automobilu nekoliko puta su nas vukle u stranu dok smo jurili betonskim policama koje još nisu bile uglačane. Ovo je jedna od mnogih stavki na popisu obveza tvrtke Boring Company; rješavanje na najbolji način za proizvodnju ovih polica brzo i glatko.

Unatoč malom rastu, tunel Hawthorne već je dao ogromno znanje istraživanju i razvoju tehnologije za tuneliranje. Lokalni regulatorni odbori i zemljopisna područja u regiji (potresi, metan, naftna polja) također čine Hawthorne idealnim mjestom za poboljšanje procesa, kazao je Musk.

"Hawthorne je poput Broadwaya za tuneliranje", rekao je. "Ako možete izgraditi tunel ovdje, možete izgraditi tunel bilo gdje."

Tvrtka Boring nastoji biti što vertikalnije integrirana i prva je građevinska tvrtka koja izrađuje i liječi betonske segmente tunela na gradilištu s neprekidnom prljavštinom iz iskopa koja se odvija bez pauze, umjesto da se prevozi između građevinskih radova. i proizvodnja. Usklađivanjem i automatizacijom dosadnog procesa kopanja, iskopavanja i pojačavanja, strpljivi i elektronički napredak dosadnog stroja smanjuje vrijeme, troškove i utjecaj na okoliš.

Što je sljedeći za probni tunel tvrtke

Prilikom vizualizacije budućih operacija, Musk nastavlja predlagati ulaz od 1 USD po putniku za pješake, kako bi smanjio ili uskladio trenutačne troškove javnog prijevoza i učinio ga dostupnim što je više moguće - što je lijepo, s obzirom da bi inače bilo potrebno imati modificirani prijevoz - autonomni Tesla s pokretnim kotačima za praćenje.

Musk nije patentirao ni ovu tehnologiju i otvoreno poziva druge tvrtke da se okušaju - kako u rješenju za promet, tako iu inženjerstvu svojih sadašnjih i budućih vozila kako bi se integrirali u standardne tunele.

Za sada je napustio ideju "klizanja" vezanja mini-sanjki za automobile, a umjesto toga će se usredotočiti na pokretne kotače za buduće Tesline modele, što znači da će i drugi proizvođači automobila morati razviti slične zamjenske dodatke za svoje proizvode. Industrija će nesumnjivo nadoknaditi, ali na neko vrijeme, čini se da je to široko otvoreno polje za Teslu.

Možete pogledati kratki isječak novog modela X koji se koristi za testiranje tunela Hawthorn u videu ispod.