NASA: Fotografija koja pali umom otkriva pokušaje Agencije da vidi Sonic bum

Nije sve što NASA ima veze s prostorom - ponekad voli prebaciti svoj fokus na "Aeronautiku" dio Nacionalne zrakoplovne i svemirske uprave. Aeronautika je rijetko bila hladnija od ove nedavno objavljene fotografije zrakoplovnog zrakoplovstva dok se kreće od podzvučne do nadzvučne brzine.

Pa, tehnički gledano, fotografije samo pokazuju obris jet-a, jer je fotografija pukla dok je mlaz prolazio ispred sunca. To nije slučajno, jer su istraživači iz NASA-inog Centra za istraživanje letenja Armstronga postrojili snimku upravo tako da ona može iskoristiti jedinstvena svojstva naše zvijezde kao pozadinu. To je tehnika poznata kao Schlieren fotografija i koristi se više od 150 godina za snimanje fenomena kao što je nadzvučno gibanje.

Posljedica svega toga je da su istraživači uspjeli fotografirati udarne valove stvorene dok mlaz razbija zvučnu barijeru, koju smo ovdje na zemlji kao zvučni bum. NASA razvija zrakoplov za demonstraciju letova niskog rasta, ili LBFD, koji može doseći nadzvučne brzine bez stvaranja tog glasnog, ometajućeg praska, koji je bio glavni razlog zbog kojeg je nadzvučni let i dalje zabranjen u naseljenim područjima.

NASA je objavila ovaj videozapis istraživača koji se spremaju za snimanje fotografije.

Kamera koristi poseban vodikov alfa filtar, što znači da vidi samo određene valne duljine svjetla. U priopćenju, NASA-in istraživač Mike Hill objasnio je zašto je sunce toliko važno za dobivanje fotografija šok-valova kako se stvara.

"Postoje različite koncentracije atoma vodika uzrokovane različitim magnetskim poljima na sunčevoj površini, a gdje je veća koncentracija atoma vodika, vidimo više svjetla, dok niža koncentracija pokazuje manje svjetla", rekao je. "Filtar vodikovog alfa dopušta samo valnu duljinu svjetlosti koju emitira vodik na sunčevoj površini. To je ono što sunčevoj površini daje granularnu teksturu koju trebamo dobiti.

Ova fotografija dolazi iz testa manje opreme za fotoaparate iz 2016. godine. Ta nova tehnologija fotoaparata je neophodna, jer kada LBFD započne svoje testiranje 2022. godine, letjet će na 60.000 stopa. To je previsoko za zemaljske fotoaparate da bi fotografirali šok-valove - ili relativni nedostatak - i stoga će fotografije morati biti snimljene s drugog mlaznog motora. Ovaj test je pokazao da su manje kamere potrebne da stanu u leteći avion mogu dobiti fotografiju.