Što je pozitivna kontrola vlaka? Kako je to moglo ometati uništenje amtrak

Nakon iskakanja vlaka Amtrak izvan Tacome, Washington, koji je u ponedjeljak ubio troje ljudi, savezni istražitelji potvrdili su da je vlak putovao brzinom od 80 km / h na dionici staze koju je trebalo voziti samo 30 km / h.

Iako je put iz Seattlea do Portlanda putovao na novim stazama namijenjenim bržoj usluzi, dužnosnik Amtraka izjavio je da vlak nije koristio tehnologiju nazvanu pozitivna kontrola vlaka (PTC), koja može spriječiti iskrcavanje vlaka zbog prebrze vožnje.

Godine 2008., sudar između putničkog vlaka i teretnog vlaka u Los Angelesu potaknuo je Kongres da naloži provedbu PTC-a na svim glavnim željezničkim prugama. Iako su dopune trebale biti dovršene do 2015., znatan trošak dodavanja tehnologije onemogućio je da se to dogodi u cijelosti. Railway-technology.com skicirajte ogromne troškove u ovom članku od lipnja:

Izračunato da će u idućih 20 godina koštati 22,5 milijardi dolara, PTC je najveći regulatorni izdatak koji je ikada nametnut industriji od strane Savezne uprave za željeznicu (FRA), prema Udruzi američkih željeznica (AAR).

Do kraja 2016. samo je oko 16 posto teretnih pruga i 24 posto putničkih pruga aktiviralo PTC. Tehnologiju su stekli i 41 posto putničkih lokomotiva i 42 posto teretnih vlakova. To je složen i dugotrajan proces implementacije PTC-a zbog načina na koji funkcionira. Prema Railway-technology.com:

Prije odlaska na putovanje, računalo na vlaku preuzima informacije o ruti, tako da će znati kada bi trebalo aktivirati kočnice i primijeniti ih ako nešto ne valja.

Iako sustav ne može spriječiti sve nezgode, drastično povećava sigurnost otklanjanjem sudara vlak-vlak, iskliznuća uzrokovanih prebrzom vožnjom, kretanja vlaka kroz neporavnate prekidače tračnica i neovlaštenog ulaska vlaka u radne zone.

Budući da tehnologija zahtijeva vlakove i željezničke linije biti ažurirane najnovijom tehnologijom za smještaj PTC-a, kao i cjelovita baza podataka svih lokacija prekidača i signala - koje se obično mijenjaju na redovnim - željezničke tvrtke gurnule su svoj rok za provedbu do 2018., a za neke do 2020. Amtrak rok je postavljen na 2018.

Pad u ponedjeljak dogodio se tijekom prvog putovanja na novoj ruti kroz državu Washington. Amtrak Cascades 501 istrčao je sa staze, uzrokujući 13 automobila da se prevrnu s međugradskog nadvožnjaka u promet u jutarnjim satima. Nijedan vozač nije poginuo, jer su tri poginula u vlaku.