Автопилот Full Self-Driving, запас хода Model 3, экспорт китайских Тесла. Новости Tesla — выпуск 1
U utorak je Elon Musk najavio Tesla P100D: električni akumulator od 100 kWh. Tesla Model S opremljen modelom P100D kreće od nule do 60 milja u samo 2,5 sekunde, što ga čini najbržim automobilom u proizvodnji na svijetu. To je brže od Bugattisa, McLarensa i Lamborghinisa. Povrh svega, sada će vas odvesti 315 milja jednom. Ovo je sjajna vijest za one s dubokim džepovima, ali nije ono što su se svi nadali da će Musk objaviti.
Mnogi su očekivali da će osnivač i CEO Tesle najaviti Autopilot 2.0, koji će - kada bude objavljen - približiti nas potpuno autonomnim automobilima. Ažuriranje će uključivati više senzora i kamera, zajedno s glavnim ažuriranjem softvera, što sustav umjetne inteligencije čini vještijim u razumijevanju svoje okoline - što će zauzvrat učiniti ljudske vozače zastarjelim.
U konferencijskom pozivu s medijima prije velikih vijesti o baterijama, Musk nije odgovorio na pitanja novinara o ažuriranoj verziji Tesline popularne, ali kontroverzne tehnologije pomoći vozaču. Electrek Fred Lambert izvijestio je o ovom navodu od Muska: "Jedno bih ipak morao reći da će s verzijom 8 softvera, za koju se nadamo da će sada biti konačan pregled, doći do materijalnih poboljšanja u autonomiji automobila. Mislim da će količina posla koja ide u verziju 8.0 biti vrlo primjetna."
Dakle, najnovija verzija softvera je u konačnom pregledu i "bit će materijalnih poboljšanja" na njegovu autonomiju. Čini se da uskoro dolazi nova verzija Autopilota.
U pozivu investitora početkom kolovoza, Musk je obećao da će sljedeća generacija "zapuhati umove ljudi", ali je odlučio ne elaborirati. Aktualna verzija Autopilota već je sigurnija od većine, ako ne i svih ljudi, i samo je u beta fazi. No, "beta", za Autopilot, samo znači da se tek treba razvrstati u milijardu milju. Nakon što je prešao taj prag, preći će iz beta statusa, zbog čega je dobio neke prekomjerne kritike. Međutim, s ovim ažuriranjem, Tesla bi ušutkao kritičare: Već izniman sustav samo-vožnje postaje potpuno samostalan i dobiva još više podataka koje može upotrijebiti za poboljšanje.
Budući da je Autopilot A.I. sustav može učiti sa svakim kilometrom. Ove milje mogu biti vođene u stvarnom životu ili simulirane. Kada se nešto loše dogodi u oba scenarija, A.I. može je reproducirati, procijeniti alternativne reakcije i njihove potencijalne ishode te zabilježiti odgovarajući odgovor u slučaju da se slična situacija pojavi u budućnosti. To može učiniti na temelju hardvera - različitih senzora i kamera - i, što je još važnije, njegovog softvera - A.I.
Treba spomenuti da ću osobno intervjuirati ljude, a autopilot će izravno odgovarati meni. Ovo je izuzetno visok prioritet.
- Elon Musk (@elonmusk) 20. studenog 2015
Musk je ranije ovog mjeseca rekao investitorima da je puna autonomija „stvarno softversko ograničenje: hardver postoji kako bi se stvorila puna autonomija, tako da je u pitanju razvoj naprednog, uskog AI-a za rad automobila. Sve više sofisticirane neuralne mreže koje mogu raditi u računalima razumne veličine u automobilu, to je naš fokus. Vrlo sam optimističan u vezi s tim."
Nažalost, čini se da softver još uvijek nije na zadatku, pa tako nismo bili privilegirani s ovom najavom. Još.
Druga velika najava na koju su se ljudi nadali bila je druga polovica modela 3.
Još u ožujku, Musk je predstavio model 3. Naučili smo mnoge stvari o automobilu, uključujući i da će imati redizajnirani 15-inčni prikaz krajolika. Najuočljivija neobičnost modela 3 bila je nježna ploča s instrumentima, koja nije imala ploču s instrumentima. Nestali su poznati brzinomjeri, odometri i drugi takvi metri; na njihovom mjestu bilo je, pa, ništa.
Nepotrebno je reći da su to važni instrumenti, vitalni za sigurnu vožnju, a regulatorno tijelo vjerojatno ne bi odobrilo da one ne postoje. Iako je zaslon mogla ne bi bilo tako vidljivo kao što bi regulatori željeli. Mnogi su počeli spekulirati da će HUD nadoknaditi tu odsutnost. Slučaj je bio jak.
A slučaj je postao još jači s Muskovim koketnim tweetovima. Ožujski događaj, napisao je, bio je „Dio 1 modela 3 otkriven. Drugi dio, koji vodi stvari na drugu razinu, bit će bliži proizvodnji. ”(Mi smo tek oko godinu dana od predviđenog datuma početka proizvodnje, a Model 3s će početi isporučivati krajem sljedeće godine.) Kasnije., on je odgovorio na slučajni visokotonac koji je dao svoj neželjeni ulaz: "Pričekajte dok ne vidite prave upravljačke kontrole i sustav za 3. Osjeća se kao svemirski brod."
Ako Tesla Model 3, proizvođač električnih automobila potrošač opciju, sadržanu heads-up zaslon, potražnja bi skyrocket još jednom. Većina velikih automobilskih tvrtki ima modele s HUD-ovima, ali Tesla HUD - jednostavno zato što je Tesla - izbacit će ove konkurente iz vode. No, Musk bi tada morao računati s povećanim opterećenjem proizvodnje: iznova i iznova, obećao je dostaviti Model 3s na vrijeme, ali već se suočava s oko 400.000 rezervacija. S dodanom HUD-om i takvom oznakom (relativno) niskom cijenom, čak bi i mi pokvareni blogeri razmotrili ulaganje.
Dolazi svemirski brod. Samo ne dosta još.
Video prikazuje Teslin autopilot u svjetlu njegove nevjerojatne nove prekretnice
Autopilot Tesla prošao je nevjerojatnu prekretnicu. Elektronska tvrtka Elona Muska objavila je u srijedu da su vlasnici Tesle vozili milijardu milja s uključenim naprednim sustavom pomoći vozaču. To je gotovo dvostruka udaljenost od Jupitera.
Elon Musk kaže da bi Teslin autopilot spasio pola milijuna života
Elon Musk ne odustaje od Tesla autopilota. Zapravo, on je spreman javno braniti koliko je tehnologija sigurna unatoč prvom smrtonosnom sudaru u svibnju.
Elon Musk zabavlja se kao Ford Overpays za Teslin model X: "vrijednost preprodaje drži"
Tesla je toliko vruć da su njezini konkurenti spremni potrošiti više od 200.000 dolara za jednoga, prema novom izvješću. Ford je kupio rani Tesla Model X SUV za 55.000 dolara više od trenutne cijene za testiranje vozila. Provjera natjecanja nije ništa novo - kako možete pobijediti druge tvrtke na tržištu ako ne znate ...