Čovjek je s računala izvadio kotač i razbio automobil. Što sada?

$config[ads_kvadrat] not found

angstrom unit nm, nanometer to angstrom unit

angstrom unit nm, nanometer to angstrom unit
Anonim

Kada je računalo predalo kontrolu nad Nissanom Leafom, živi vozač je zastao i razbio Leaf u prazan Prius, javlja Wall Street Journal, Izvješće o nesreći 8. siječnja, koja se dogodila u San Franciscu, svjetlo je o detaljima zašto su bokobrani savijeni. Ali WSJ podiže predodžbu ideje da bi prijenos - ta neugodna prostorija u kojoj za nekoliko sekundi tko može reći, stvarno, ako je čovjek ili stroj vladao sudbinom automobila - mogao doprinijeti sudaru.

Ako je tako, to naglašava ključni problem sustava koji se mijenjaju između autopilota i ljudskog usmjeravanja. Googleovi inženjeri, svjesni da je najhitniji trenutak relejne utrke prijelaz s palicom, pokušali su izbjeći taj problem tako što su krenuli punim računalom (osim gumba za paniku koji će se postaviti u vrijeme velike zabrinutosti). No tehnologija koja omogućuje potpuno autonomne automobile vjerojatno će nadmašiti ideje koje imamo o ljudskoj odgovornosti i pravilima ceste. U međuvremenu, hoćemo li vidjeti više sudara kada autopiloti napuste svoje vozače i prisile ljude i / ili Isusa da preuzmu volan?

Jedan odgovor na to pitanje je prepoznavanje trećeg puta: umjesto pune autonomije ili binarnog sustava mesa i botova, stvara se dinamika u kojoj se kontrola kreće prema ili od vozača u bilo kojem scenariju. David Mindell, Institut za tehnologiju u Massachusettsu, to naziva "savršenim 5."

Ako možete zamisliti da bi se kompjutorski upravljani automobil mogao kretati na skali od 0 (vaš model Ts, recimo) do 10 (sva autonomija, beba, cijelo vrijeme) savršeni 5 sadi svoju zastavu u sredini. Ono što čini sustav “savršenim” je to što nije nefleksibilan. Čak nije ni pola čovjek, ni pola. To je da vozač uzima ili ustupa kontrolu kako to dopuštaju prometni uvjeti. Moglo bi se zamisliti, hipotetički, da bi ovo moglo izgledati kao da vas pustimo da vas odvede kroz tamnu pustinjsku autocestu, tako da se možete usredotočiti na hladan vjetar u kosi, ali ćete diktirati gdje želite parkirati automobil kada ste ušli u hotel.

Kako bi izgledao savršeni 5 handoff? Nešto što nije prekidač nego brojčanik. Možda smjena funkcionira na način da u prvih nekoliko trenutaka čovjek misli da je on ili ona pod kontrolom - ali, kao gumb za zatvaranje dizala koji je zapravo samo tu da umiri tvoj mozak reptila. Računalo je moglo podesiti kočnice nježnim dodirom instruktora algoritamske vožnje, poslušnost koja je opcionalno podsmjehivala.

$config[ads_kvadrat] not found