Evo kako biste mogli utjecati na nove smjernice za auto

$config[ads_kvadrat] not found

7 Načina Da OSVOJITE Bilo Koga | Kako Steći Prijatelje i Uticati Na Ljude - Dale Carnegie

7 Načina Da OSVOJITE Bilo Koga | Kako Steći Prijatelje i Uticati Na Ljude - Dale Carnegie
Anonim

Nacionalna uprava za sigurnost prometa na autocestama smatra da bi samo-vođenje vozila moglo biti najveći pomak u američkom prijevozu otkako je automobil uzurpirao tramvaj, a danas je objavio nove smjernice za tehnologiju u nastajanju, tako da može osigurati da će smjena stvoriti što je moguće manje problema, NHTSA brzo naglašava da preliminarne smjernice koje je danas objavila nisu pravno obvezujuće - tvrtke koje rade na vozilima koja se sami voze slijedit će ove prijedloge po vlastitoj volji. To bi se moglo promijeniti, a tvrtke se potiču da slijede ove smjernice.

Mnoge nade NHTSA-e za automobile bez vozača - smanjenje broja poginulih u prometnim nesrećama, poboljšanje javnog prijevoza, pomaganje okoliša - moglo bi potrajati desetljećima da bi se ostvarilo. Kako će ove smjernice imati učinak na prosječnu osobu u 2016. godini? Odgovor će se vjerojatno naći u Pittsburghu.

Ranije ovog mjeseca, Uber je počeo testirati vozila koja se sama voze na ulicama Pittsburgha. Ideja je prikupiti što više podataka kako bi autonomni automobili naučili kako se nositi s različitim situacijama.

NHTSA potiče proizvođače da provedu ove testove i podijele svoje nalaze jedni s drugima i s vladom. Nadamo se da će automatizirana vozila "imati koristi od podataka i iskustva iz tisuća drugih vozila na putu" kako bi poboljšala sigurnost. Evo što to u praksi znači, prema agenciji:

Namjera je ovih smjernica biti početni korak za daljnje usmjeravanje sigurnog testiranja i uvođenja visoko automatiziranih vozila. On postavlja DOT-ova očekivanja od industrije pružajući razumne prakse i postupke koje proizvođači, dobavljači i drugi subjekti trebaju slijediti u kratkom roku kako bi testirali i uveli visoko automatizirana vozila. Podatke dobivene iz tih aktivnosti treba dijeliti na način koji omogućuje vladi, industriji i javnosti da povećaju svoje znanje i razumijevanje kako se tehnologija razvija, ali štiti legitimne privatnosti i konkurentne interese.

To će biti trenutni učinak. NHTSA ne govori mnogo u svojim smjernicama o polu-autonomnim alatima kao što je Teslin Autopilot, iako su neki nagađali da su te smjernice odgođene zbog kobne nesreće koja uključuje tu tehnologiju, što ograničava učinak koji će imati danas.

Ipak, ako više ljudi počne primjećivati ​​da osoba koja vozi pored njih ima vozilo čudnog izgleda i da nema ruke na volanu, ove smjernice mogu objasniti zašto. NHTSA je u osnovi otvorila puteve u Americi sve do eksperimentiranja s autonomnim vozilima. Dolaze automobili bez vozača.

Cjelokupne smjernice NHTSA-e o vozilima koja se sami voze nalaze se u nastavku:

$config[ads_kvadrat] not found