Tko posjeduje zrak? Razvijajuće, kontroverzne definicije zračnog prostora

$config[ads_kvadrat] not found

Biblijska serija I: Uvod u Ideju o Bogu

Biblijska serija I: Uvod u Ideju o Bogu
Anonim

Turska i Rusija obećale su danas da neće ići u rat jedni s drugima, nakon što je u utorak održan hitan sastanak NATO-a nakon što je turski F-16 oborio ruski zrakoplov Su-24 u blizini sirijske granice, pojačavajući napetosti između dviju zemalja.

to je ne o zračnom prostoru, ali na površini, to je sve o zračnom prostoru: Putin tvrdi da je ruski zrakoplov bio u sigurnom sirijskom zračnom prostoru u vrijeme kad je oboren, dok turski dužnosnici tvrde da je ratni zrakoplov ignorirao ponovljena upozorenja (navodno 10 puta u pet minuta) i da je kršio svoj teritorij. Suprotno tome, Turska je navodno prekršila grčki zračni prostor više od 2.200 puta u 2014. godini.

Pa kako ćemo odrediti zračni prostor?

Uglavnom se svodi na sporazume iz Pariške konvencije iz 1919. godine, punih šest godina nakon što je linija Airboat Line iz Sankt Peterburga-Tampa isporučila prvi zrakoplovni prijevoz putnika. Pravila koja je postavila bila su:

“1) Svaka zemlja ima suverenitet nad zračnim prostorom koji pokriva svoje teritorije i vode i stoga pravo na reguliranje letova koji putuju kroz taj prostor.

2) Svaki narod treba primjenjivati ​​ista pravila na vlastiti zrakoplov koji radi u istom prostoru.

3) Zrakoplovi moraju biti registrirani i imaju istu nacionalnost kao i država u kojoj su registrirani.

4) Državni zrakoplovi ugovornice moraju se jednako tretirati prema zakonima svake države.

Od 1919. nije se mnogo toga promijenilo. Protokoli o tome kako se nositi s osvajačem razlikuju se od zemlje do zemlje, ugovor o ugovoru, ali općenito, neidentificirani zrakoplov koji leti u zračnom prostoru druge zemlje može se smatrati neprijateljskim u odnosu na zemlju u okviru njezinih prava da je prisili,

Što se tiče vaše osobne imovine, u Sjedinjenim Državama, ako posjedujete zemlju, imate prava nad onim što se događa iznad vaše glave, unutar granica: Pod plovnog zračnog prostora zaustavlja se na 500 stopa iznad vaše zemlje, iako s dolaskom nadzornih bespilotnih letjelica, mogli bismo vidjeti da se to u skoroj budućnosti spusti.

Vrhovni sud SAD-a smatra da je zrak javni autocestom, ali je 1946. presudio da su zemljoposjednici dominirali nad "barem onoliko prostora iznad zemlje koliko može zauzeti ili koristiti u vezi sa zemljom".

Postaje još nejasniji kada zemlje pokušaju definirati koliko visoko njihov zračni prostor ide, što je pitanje koje će se sve više raspravljati dok tvrtke počnu nuditi redovite letove u komercijalnom prostoru.

U većini slučajeva, kraj atmosfere možete smatrati krajem svog suverenog prostora. Komercijalni letovi obično ne prelaze više od 50.000 stopa - letovi preko 60.000 stopa zahtijevaju posebne dozvole - tako da niste na međunarodnom području samo za polijetanje.

$config[ads_kvadrat] not found