Tesla Model 3: Kako Gigafactory proizvodi "najbolju bateriju na svijetu"

$config[ads_kvadrat] not found

#39 Tesla Giga Berlin • 2020-11-07 • Gigafactory 4K

#39 Tesla Giga Berlin • 2020-11-07 • Gigafactory 4K
Anonim

Tesla poduzima naporan proces proizvodnje baterija modela 3, objavilo je novo izvješće u ponedjeljak. Stanice najjeftinijeg električnog vozila tvrtke proizvodi Panasonic Energy u tajnovitom sektoru Nevada Gigafactory, ogromne zgrade koja trenutno iznosi 5,4 milijuna četvornih metara, ali pokriva samo 30 posto svoje moguće veličine. Velika potražnja za baterijom zahtijeva brzu proizvodnju, ali njezina precizna tehnika zahtijeva brojne provjere.

Litij-ionske baterije opisuje stručnjak za električna vozila Jack Rickard, u 90-minutnom analizi videozapisa Časopis Reno Gazette, kao "vjerojatno najbolja baterija na svijetu", dodajući da "nitko … nema ništa što bi mu moglo pristupiti." Teslina pažljivo čuvana tajna znači da su detalji oskudni, ali izvješće otkriva kako Panasonic miješa posebne materijale prije premazivanja metalnog lima, koji se zatim namota u cilindar prije rezanja na veličinu. Svi radnici nose posebnu zaštitnu opremu, a bilo kakva naznaka kontaminacije dovodi Panasonic do potpunog odbacivanja stanice.

Pogledajte više: Tesla Gigafactory sada čini više baterije nego svi proizvođači automobila

Panasonicova preciznost ključna je za model 3, koji je ušao u proizvodnju u srpnju 2017. s početnom cijenom od samo 35.000 USD. Tesla ima zaostatak od gotovo pola milijuna dolara vrijednih rezervacija u to vrijeme, a postupno se povećava proizvodnja kako bi dosegla 5.000 automobila tjedno. Verzija dugog dometa ima baterijsku jedinicu od 74 kilovat-sata koja putuje 310 milja uz jednu punjenje, impresivna s obzirom na model S 75D nudi samo EPA-ocijenjeni domet od 259 milja.

Panasonic je pridonio 1,6 milijardi dolara ukupnoj vrijednosti od 5 milijardi dolara za izgradnju Gigafacotyra i to pokazuje. Tvrtka posluje s 11 proizvodnih linija, s planovima da ponudi još dvije koje će ponuditi dvostruku proizvodnju starijih linija. Sve ovo ide prema proizvodnji tri milijuna stanica dnevno za Model 3, koji zahtijeva 4000 stanica po automobilu. Učinkovito korištenje akumulatora pomaže smanjiti troškove: Tesla je ranije izjavio da su cijene pale ispod 190 dolara po kilovat-satu i planira doći do 100 dolara do 2020. godine, što znači da tvrtka plaća između 14.600 i 7.400 dolara za dugoročni paket.

CEO Elon Musk tvrdi da će vozilo vrijedno 35.000 dolara, koje nudi domet od 200 kilovat-satni paket, ući u proizvodnju "za otprilike pet ili šest mjeseci."

Povezani video: Tesla uzima obloge s južne Australije

$config[ads_kvadrat] not found