Teslin kineski marketing samo je uzrokovao još jedan pad autopilota

Teslin Autopilot izazvao je još jedan pad, ali ovaj put nije došlo do propasti softvera. Umjesto toga, kineski marketinški proizvođač električnih automobila uvjerio je neke vozače da je značajka Autopilot učinila mnogo više nego što to zapravo čini.

Tesla u svom engleskom jeziku jasno ističe da Autopilot ne pretvara svoja vozila u autonomna vozila. Međutim, u oglašavanju na kineskom jeziku to sugerira da će se automobil voziti sam ako njegov vlasnik koristi autopilot na cesti.

Ta pogrešna komunikacija dovela je do pada u Pekingu ranije ovog mjeseca.Nije bilo tako ozbiljno kao još jedan sudar povezan s autopilotom koji je doveo do čovjekove smrti, jer je kinesko vozilo jednostavno pogodilo parkirani automobil, ali to je još uvijek problem za Teslu.

Dio problema je tehnološki. Tesla radi na poboljšanju autopilota, ali je još uvijek u ranim fazama. To je ono što bi autopilot morao nositi na jednom prometnom raskrižju u Pekingu:

Autoceste u kojima autopilot radi najbolje su uistinu spokojne u usporedbi. Značajka već radi u nepovoljnom položaju; pogrešno prevođenje koje je ljude navelo da stavi još više dionica u Tesline sposobnosti samo je pogoršalo problem. Iznenađujuće je da je ovo prvo što čujemo o tim pitanjima u Kini.

Tesla ne treba dodatno ispitivanje. Kongres želi znati kako će se Autopilot promijeniti u odgovoru na fatalnu nesreću ranije ove godine. Unatoč naporima tvrtke da educira ljude o ograničenjima autopilota, vozači još uvijek imaju dovoljno povjerenja u sustav da zaspu za volanom tijekom prometnih gužvi na autocesti.

Što ne znači da ta značajka nije obećavajuća. Pomogao je spasiti čovjekov život u srpnju, a prema riječima osnivača i izvršnog direktora Tesle Elona Muska, autopilot bi mogao značajno smanjiti smrtne slučajeve povezane s vožnjom čak iu sadašnjem stanju.

U međuvremenu, Tesla bi možda želio pronaći boljeg prevoditelja.