Tesla Gigafactory obilazak otkriva kako se tvrtke uvijek poboljšavaju

Čak i Teslini klevetnici priznaju da, kada je riječ o tehnologiji baterija, proizvođač automobila u Kaliforniji ima barem nekoliko godina više od svojih teoretskih rivala. Brendovi naslijeđa uzimaju različite pristupe kako bi pokušali zatvoriti taj jaz, ali Tesla je daleko od toga da miruje. CNBC je nedavno obišao Teslin Nevada Gigafactory i razgovarao s predsjednikom Automotive Jerome Guillenom.

"Gigafactory je kritičan za Teslu", rekao je Guillen. „Ovdje se proizvodi više baterija za električna vozila nego u ostatku planete zajedno. Ne bismo mogli napraviti sva vozila koja sada proizvodimo ako nismo imali Gigafactory."

Gigafactory 1 radi 24/7, i izbacuje oko dvije baterije u minuti - ne tako brzo kao "metci iz mitraljeza", ali već brže od "Bake s šetačem". Međutim, čak i kad Tesla počne raditi na novi Gigafactory u Šangaju, i govori o izgradnji drugog u Europi, još uvijek ima dovoljno prostora za poboljšanje količine i kvalitete baterija proizvedenih u Nevadi.

Analitičar za industriju EV-a Sam Jaffe iz Cairn Energy Research Advisorsa procjenjuje da je Teslin trošak za proizvodnju baterijskih ćelija na 116 dolara po kilovat-satu, koji je, kako on kaže, "daleko ispred industrije". po kWh, kaže Jaffe. “Tesla je pokazao sposobnost i potrebu za smanjenjem troškova ćelija i troškova baterije. Za ovaj trenutak su planirali, s ovom ogromnom troškovnom prednostima, dugo vremena, i općenito, dobro su se njime bavili."

Kao CleanTechnica izvješća, Tesla ima trostruku strategiju za proizvodnju sve više i bolje baterije.

Prvi od tri Teslina stupa stvaranja baterija: izgradnja više proizvodnih linija baterijskih ćelija na Gigafactoryu. U bliskoj suradnji s Panasonicovim partnerom za proizvodnju stanica, Tesla stalno gradi više proizvodnih kapaciteta u pogonu u Nevadi. To ne samo da povećava količinu proizvedenih stanica, nego i postupno smanjuje troškove po stanici tako što širi fiksne troškove na veći volumen baterija.

Drugi stup: poboljšanje dizajna proizvodnih linija baterijskih ćelija. Sve u Tesli prolazi kontinuirani proces analize i inkrementalni napredak, a Gigafactory montažne linije nisu iznimka. Jerome Guillen izjavio je za CNBC da tvrtka radi na poboljšanju prinosa, propusnosti i kapaciteta svake proizvodne linije. Opet, to ne samo da povećava broj proizvedenih stanica, već i poboljšava financijsku sliku tvrtke. Stvaranje više baterija iz iste linije znači bolji povrat uloženog kapitala u svaku liniju.

Treći stup: poboljšanje dizajna baterije 2170. Kada je Tesla stvorio svoju patentiranu 2170 cilindričnu ćeliju, ona je imala za cilj postići savršenu ravnotežu između gustoće energije i količine površine za hlađenje, što izravno utječe na performanse baterije i dugovječnost. Međutim, još ima prostora za poboljšanje. "Konstrukcija ćelije nije zamrznuta", kaže Guillen. "Ona se razvija i imamo vrlo lijep plan za poboljšanje tehnologije u narednim godinama."

Guillen vjeruje da Gigafactory tek počinje dostići svoj potencijal. "Troškovi su se smanjili i nastavljaju se znatno smanjivati, a to nam je omogućilo da postignemo profitabilnost u posljednjem tromjesečju i pozitivan novčani tok", kazao je.

Članak je izvorno objavljen na evannex.com Charlesa Morrisa. EVANNEX nudi dodatnu opremu, dijelove i opremu za Tesla vlasnike. Tvrtka sa sjedištem u Floridi također održava dnevni blog o najnovijim Teslinim vijestima.