NASA kaže da će leteći automobili biti potrebni u gradovima u porastu broja stanovnika

Dok su mnoge tvrtke, uključujući Uber i Airbus, počele istraživati ​​kako urbana putovanja temeljena na nebu mogu transformirati buduća ljudska naselja, NASA se nada da će pomoći uložiti te napore u hiper-brzinu. Morat ćemo, kaže predstavnik NASA-e Inverzan, ako ćemo se suočiti s izazovima koje postavljaju sve veći gradovi.

Izrada letećih automobila je više od praktičnosti, ali svakako je i pogodnost faktor. Uber tvrdi da bi mogao skratiti dva sata vožnje od San Francisca do San Josea na samo 15 minuta, spustivši cijene s 111 dolara s UberX-om na samo 20 dolara za leteći automobil. Postoji i slučaj održivosti za inovacije u letećim automobilima: studije Europskog parlamenta pokazuju da bi se emisije komercijalnih letova mogle povećati s dva posto svih umjetnih emisija ugljika u 2015. na 22 posto do 2050. godine, trend koji bi se mogao preokrenuti električnim letećim strojevima,

Ova vizija poduzela je odlučujući korak prema stvarnosti prošlog tjedna na NASA-inom „Grand Challenge Industry Dayu“ pod nazivom Urban Air Mobility Grand Challenge. Dvodnevna manifestacija, održana u Seattleu, naplaćena je kao način povezivanja NASA-e s širom industrijom. To je prethodnica nizu velikih izazova čiji je cilj uhvatiti maštu javnosti i potaknuti interes za industriju.

Prvi izazov, koji bi trebao biti održan krajem 2020. godine, vjerojatno će potaknuti razvojne inženjere vozila, upravitelje zračnog prostora i druge dionike na dovršavanje niza izazova integracije, uključujući testove leta koji pokazuju da vozila mogu podnijeti kvarove. Budući izazovi usredotočit će se na pitanja kao što su vrijeme, nadzor i raspoređivanje. Sudionici zainteresirani za prvi izazov moraju do 16. studenog odgovoriti na zahtjev za informacijama. Na događaju u Seattleu javni službenici i članovi industrije okupili su se kako bi postavili temelje za te izazove.

Inverzan razgovarao je s J.D. Harringtonom, NASA-inim službenikom za javne poslove, da sazna više:

Inverse: Koji su ključni ciljevi serije Grand Challenge?

Harrington: Naša vizija je revolucionirati mobilnost oko gradskih područja omogućujući siguran, učinkovit, praktičan, pristupačan, ekološki prihvatljiv i pristupačan sustav zračnog prijevoza na svim visinama. Gradski izazov za mobilnost u zračnom prometu koji NASA sponzorira osigurat će poligonu za industriju, akademsku zajednicu i lokalne vlasti kako bi pokazali trenutno stanje tehnološke spremnosti i pomoći će utjecati na operativna pravila za ovaj novi transportni sustav.

I: Možete li mi reći za neke od konkretnih planova koje NASA ima za testiranje mobilnosti u gradovima?

H: Kroz naš Grand Challenge, omogućit ćemo programerima vozila da testiraju svoja vozila i operativne sustave u nizu testnih scenarija. Primarni fokus scenarija je procjena uspješnosti na širokom rasponu sigurnosnih čimbenika i može pomoći u donošenju regulatornog okvira za eventualno certificiranje. NASA će procijeniti vozila sudionika izazova koristeći naš postupak plovidbenosti kako bi pregledala spremnost dizajna. Osim toga, procijenit ćemo zrakoplove kroz više normalnih letačkih operacija i uvjeta letenja u hitnim slučajevima. Svaki od tih letova testirat će rad vozila u stvarnim uvjetima, kao što su skupna slijetanja, određeni vremenski uvjeti, situacije za hitno slijetanje, izgubljene komunikacijske veze i mnoštvo drugih situacija.

I: Je li dvodnevni događaj bio uspješan?

H: Dan industrije bio je vrlo uspješan. To je ispunilo naša očekivanja da ćemo spojiti raznolikost potencijalnih partnera u industriji kako bismo saznali više o Grand Challengeu i započeli razgovore o tome kako ćemo koristiti podatke iz izazova kako bismo utjecali na eventualnu regulaciju ove nove industrije zračnog prometa. Sljedeći korak u procesu je da ljudi odgovore na zahtjev NASA-e za informacije s njihovim formalnim komentarima. Zatim ćemo procijeniti komentare i početi se kretati prema razvijanju partnerstva s sudionicima, a zatim i na izvođenju izazova.

I: Kako se ova inicijativa može usporediti s naporima iz Silicijske doline kao što je Uber VTOL? Hoće li to podržati takve napore stručnim znanjem?

H: Željeli bismo vidjeti bilo koju organizaciju koja razvija tehnologije povezane s taksijem za vertikalno uzlijetanje i slijetanje (VTOL), dostavu autonomnih paketa, pristaništa za pristajanje vozila, komunikacijske sustave ili bilo koje povezane stavke koje dolaze i sudjeluju u Grand Challengeu. Naš je interes pomoći u pomicanju ove nove cvjetne industrije od koncepta do implementacije. Sponzorirajući izazov, NASA će pružiti svoju tehničku stručnost u pružanju snažnog pristupa na razini sustava za procjenu svih aspekata urbanih vozila za mobilnost i potporne infrastrukture.

I: Hoću li jednog dana moći uzeti leteći taksi preko San Francisca, na primjer, kroz napore ove inicijative?

H: Da, to je naša vizija. Istraživanja industrije predviđaju da će do 2050. 70% svjetske populacije živjeti u velikim gradovima. Danas se gradovi već suočavaju s ograničenim prostorom za razvoj novih cesta ili sustava za kopneni prijevoz. Vjerujemo da uz pomoć neiskorištenog zračnog prostora iznad gradova možemo pomoći smanjiti stres na infrastrukturi u nastavku, a time i smanjiti emisije stakleničkih plinova korištenjem električnog pogona za zračna vozila.

I: Zašto leteći strojevi? Elon Musk izrazio je strahove o takvim vozilima u gradskom pejzažu.

O: Očito postoji mnogo različitih vizija budućih transportnih sustava. Vjerujemo da je otvaranje neba logičan korak u olakšavanju zagušenja na ulicama ispod. Vidjeli smo ogroman napredak u tehnologiji koja omogućuje električnim pogonskim sustavima napajanje zrakoplova. Razvoj autonomnih sustava letenja čini zrakoplove sigurnijim i učinkovitijim. Novi sustavi upravljanja zračnim prometom omogućuju operatorima svih vrsta zračnih vozila da dijele nebo na siguran, siguran i učinkovit način. Baš kao što mlazni zrakoplovi pomažu u revolucionarnim putovanjima između županija i inozemstva u prošlom stoljeću, vjerujemo da će urbana mobilnost učiniti isto za naše gradsko okruženje.