Ovdje je SpaceXov plan za stvaranje metana na Marsu

$config[ads_kvadrat] not found

Новый РЕАЛИСТИЧНЫЙ план полёта к Марсу

Новый РЕАЛИСТИЧНЫЙ план полёта к Марсу
Anonim

Bilo bi glupo putovati na Mars noseći gorivo koje trebate vratiti: postojala bi pet puta veća masa, težina i rizik. Dakle, kada se prvi ljudi koji koloniziraju crveni planet žele vratiti, morat će morati rušiti Mars kako bi potaknuli put natrag.

Srećom, izvršni direktor SpaceX-a Elon Musk ima neke ideje za raspršivanje svemirskih letjelica na crvenom planetu. Musk je u utorak podijelio svoje planove za proizvodnju goriva na Međunarodnom astronautičkom kongresu u Guadalajari u Meksiku. Prema Musku, ljudi na Marsu koristili bi unaprijeđeni oblik potisnog plina koji se može proizvesti koristeći materijale endemične za crveni planet. To bi moglo smanjiti troškove putovanja na Mars i učiniti ga održivijim za čovječanstvo da jednog dana kolonizira planet i dalje.

Sve je to dio Interplanetarnog transportnog sustava, sustav za putovanje u svemiru Marsa, koji je predstavio Musk.

"Bilo bi prilično apsurdno pokušati izgraditi grad na Marsu ako bi vaši svemirski brodovi samo ostali na Marsu i ne bi se vraćali na Zemlju, imali biste ovo golemo groblje brodova", rekao je Musk.

ITS sustav potisnog plina u suštini pomiče raketno gorivo iz prethodnog kombiniranog kerozina / tekućeg kisika koji se koristi na trenutnim raketnim motorima Falcon 9 i okreće se prema metanu i tekućem kisiku. Preko pet glavnih kriterija - veličina vozila, troškovi proizvodnje, mogućnost ponovnog korištenja, mogućnost proizvodnje na samom Marsu i mogućnost prijenosa na i iz svemirske letjelice pomoću pokretnih tankera - "metan je bio jasan pobjednik", rekao je Musk. Kerozin jednostavno nije isplativ za proizvodnju u masovnim količinama, a potreba za pohranjivanjem vodika je energetski zabrinjavajuća.

Konkretno, vrsta kombiniranog metana / kisika SpaceX nastoji se koristiti i može se sigurno pohraniti na niskim temperaturama. Zapravo, Musk je rekao da je sposobnost proizvodnje metana na nižim temperaturama zapravo najučinkovitiji kao gorivo.

Ovaj kriogeni metan korišten je u SpaceXsovim prvim testovima svog potpuno novog Raptor motora koji će biti instaliran na ITS pojačivaču.

SpaceX propulzija upravo je postigla prvo paljenje Raptor interplanetarnog transportnog motora pic.twitter.com/vRleyJvBkx

- Elon Musk (@elonmusk) 26. rujna 2016

Prema Musku, potisni plin bi trebao biti prilično jednostavan za proizvodnju na Marsu s obzirom na atmosferu ugljičnog dioksida i vodu dostupnu u ogromnim rezervama vodenog leda na crvenom planetu. Ograničavajući faktor za proizvodnju ovog potisnog plina je "izvor energije", rekao je Musk, "što mislimo da možemo učiniti s velikim solarnim panelima."

Ako tvrtka može skinuti veliku pošiljku učinkovitih solarnih panela na crveni planet - i ako također pronađe način da lako sakuplja vodu iz ledenih skladišta planeta - onda nema razloga za sumnju da bi se metan mogao proizvesti na terenu Mars.

Problem je u tome što su to dvije velik podvizima. Muskova prezentacija zanemarena je u detaljima o tome kako bi točno funkcionirao pogon za proizvodnju propelera. I imajte na umu - Musk misli da će 50 do 60 posto električne energije koju solarni paneli mogu generirati ići prema proizvodnji pogonskog goriva. To je luda količina energije koja ne može ići prema drugim stvarima koje svakodnevni život na Marsu čine sigurnim i podnošljivim.

Ipak, ovo je SpaceX. Tvrtka nije čini mali snovi.

$config[ads_kvadrat] not found