Uhhh, Je li Tesla stvarno pomogao New Yorku izbjeći masovno tranzitno gašenje?

Tesla je u četvrtak bio čudno i iznenađujuće privučen čudnim, divljim svijetom politike grada New Yorka. To je zahvaljujući guverneru New Yorka Andrewu Cuomu, koji je bacio novinare na petlju kada je rekao da je posegnuo za Teslom Elona Muska za savjet o popravljanju gradskog problema u tranzitnom sustavu.

Sama konferencija bila je rasprava o najavi da grad više neće zatvoriti glavnu tranzitnu arteriju više od godinu dana kako bi dovršio potrebne popravke. Umjesto toga, grad će pokušati održati liniju otvorenom koristeći novu inovativnu tehniku ​​inženjeringa koja je do nedavno očigledno izmakle gradskim planerima. Sama najava bila je iznenađenje - gašenje je već godinama u radovima, a mnogi stanovnici su se čak preselili - ali to je značilo i to da su neki od tih novih inženjerskih informacija možda došli iz Tesle.

"Pozvao sam Teslu i rekao, evo pitanja: Pokušavamo pomaknuti kola podzemne željeznice, približiti ih", rekao je. - Imate li kakvih ideja? Govorite o letećim automobilima, samo govorimo o kretanju vlakova."

Guverner je upravo rekao da je "pozvao Teslu" zbog uvida u brže načine popravljanja signala.

- Privremena voditeljica MTA-a David 'Amazon Cuomo' Meyer (@dahvnyc) 3. siječnja 2019

Uopće nije bilo jasno je li guverner prihvatio neki od Teslinih savjeta, a ni njegov ured ni Tesla nisu odgovorili na zahtjev za komentar. Znamo da se novi plan objavljuje samo nekoliko tjedana nakon što je Cuomo sredinom prosinca s grupom tranzitnih stručnjaka pregledao staze vlaka.

Turneja i sljedeći sastanci dali su rezultate u obliku ovog novouređenog inženjerskog plana, za koji je Cuomo rekao da je proveden samo u Europi, a nikada tijekom procesa obnove. Guverner je bio malo nejasan u svom opisu predložene strategije.

"Predložili su novi dizajn koji će se koristiti u tunelu", rekao je tijekom tiskovne konferencije u četvrtak. "U Sjedinjenim Američkim Državama to se prije nije koristilo u skladu s našim najboljim saznanjima … Koristi mnoge nove inovacije koje su nove u željezničkoj industriji u ovoj zemlji."

Spomenuta arterija poznata je kao Canarsie Tunnel, što omogućuje da L vlak prođe ispod rijeke koja dijeli Manhattan i Brooklyn, drugi i treći najveći grad. Ovaj tunel je teško oštećen tijekom uragana Sandy 2012. godine, što je rezultiralo udarima poplavnih voda koji su uništili tračnice i komunikacijsku infrastrukturu.

Rekonstrukcija tunela najavljena je 2016. godine i bila je u jednom trenutku planirana da traje 15 mjeseci i košta oko 477 milijuna dolara. To je potaknulo mnoge mještane da se vrate u druga susjedstva koja se ne oslanjaju na vlak L, koji svakodnevno koristi oko 250.000 ljudi.

Cuomove promjene planova šokirale su stanovnike, pogotovo jer je linija već počela preko noći i zatvaranja vikenda u pripremi za veliko zatvaranje.

Teslina uloga u ovom novom planu ostaje nejasna, premda bi se primjedba definitivno činila kao ne-slijedna ako bi Tesla bio potpuno neupitan. Opet, guverner nije poznat po suptilnosti svojih uvertira u tehnološke tvrtke čije poslovanje želi privući u New York.

Prošle je godine, na primjer, sardonično ponudio da promijeni ime u Amazon Cuomo, ako bi to pomoglo Gradu da ugosti "drugo sjedište" Amazona. Laskavi telefonski poziv i novinari jednostavno spominju kako se Tesla kotači troše, bez obzira na to jesu li se on ili njegovi zamjenici koristili. bilo koji od njihovih savjeta ili ne, čini se da ne dolazi u obzir.