Hoće li Tesla Model 3 biti "bolji od običnog automobila"? Ti se ljudi nadaju tako

U 13 sati. Danas istočni Elon Musk i Tesla otvorili su rezervacije za model 3, Teslin prvi luksuzni električni automobil koji ne dolazi s pretjeranom cijenom. Ljudi širom svijeta postrojili su se kako bi čekali priliku da rezerviraju online model 3, a dva zastupništva Tesla u New Yorku nisu bila iznimka.

Brooklynska trgovina Red Hook imala je liniju od više od 100 ljudi do 10 sati ujutro. Jedan je čovjek postavio šator i kampirao ispred. Podružnica Brooklyn omogućila je ljudima da počnu rezervirati kada je otvorila svoja vrata na 10, što može značiti da je red čekanja u prodavaonici napunjen brooklynitima koji su spremni odložiti 1.000 dolara kako bi rezervirali potpuno novi model 3 kada počnu proizvoditi u 2017.

Prethodni Teslini modeli kao što su Model S i Model X koštali su gotovo 80.000 dolara, ovisno o vladinim subvencijama, pa je model od 35.000 dolara donio rezultate budućih vlasnika Tesle koji nemaju 80 tisuća za novo vozilo. Dok Musk kaže da Tesla dobro radi financijski, Model 3 je jasan poticaj da tvrtka postane profitabilna. A ako je gužva na dvije lokacije u New Yorku bilo kakva naznaka, dobro je početi.

Na Manhattanu, u 13 sati. - onog trenutka kad se otvorio navodni prozor za rezervaciju i usred radnog dana - postojala je raznolika gomila od preko 30 željnih Teslinih akolita.

Nakon što je linija na Zapadnoj 25. ulici počela teći u izložbeni salon Tesla, kretala se prilično brzo. Unutra, optimistično, nejasno tropska kućna glazba lagano je milovala prijateljske ljude u prostoriji. Činilo se da mnogi od onih koji su u redu doživljavaju odrasle božićno-jutarnje senzacije: Ja sam rezerviranje Tesla danas. Kad smo stigli do prednje crte, jednog je dočekala bradata osoba u crnoj Teslinoj odjeći. (Svaki od otprilike 11 zaposlenika nosio je Teslu swag. Većina je nosila bijele gumbe s izvezenim crnim Teslinim logotipovima.) Ovaj bi poslužitelj uputio kupca na jednu od četiri radne stanice, svaka sa svojim zaposlenikom, kako bi dovršio rezervaciju.

Na radnom je stolu službenik vodio klijenta putem obrasca za rezervaciju, bilo na Macu ili na tabletu, i postavljao jednostavna pitanja: njegovo ime, adresu, e-poštu, licencu i podatke o kreditnoj kartici. Sve u svemu, prosječna rezervacija trajala je oko dvije minute. Tada bi uslijedio kratkotrajni mali razgovor, a službenik bi rekao nešto poput "Čestitamo: upravo ste kupili automobil s mišem!"

Zaposlenici su prilično brzo shvatili da sam izvjestitelj i obavijestio me na ugodan način da je moja uloga u izložbenom prostoru biti muha na zidu. Ništa više. Svi zaposlenici u trgovini na Manhattanu pristojno su odbili postavljati pitanja, umjesto toga preusmjerili su me na adresu e-pošte Tesla PR.

Međutim, u Brooklynu su zaposlenici odgovorili na moja pitanja i pružili osvježenje. (Flaširana voda, Perrier, čokoladni kolačići i Life Savers - i mint- i fruit-flavored, za zapisnik.)

Poput Manhattana, osoblje Brooklyna brzo je premjestilo svih 100 plus Teslinih kupaca, čistilo kampere iz šatora i one koji su kasnili, te ih poslali na putu s rezerviranim modelom 3 do 2017. godine.

Na Manhattanu, prijateljski Teslini zaposlenici nokautirali su liniju za oko 20 minuta. Nakon toga su ljudi nastavili slušati nasumce. Jedan zaposlenik Tesle zaključio je da će ljudi i dalje "ulaziti", i da će se možda opet pojaviti oko pet.

Jedan od onih koji su kasnili je bio Michael, opušteni tridesetogodišnjak koji je doveo psa na hodočašće. Michaelov stanovnik grada, “dugogodišnji vjernik u električnoj struji, i prvak Elona i njegove tvrtke - tvrtka ih godina Michael je znao sve o Elonu Musku. - Neko sam vrijeme bio njegov obožavatelj - reče Michael. - Uglavnom, radi sve što sam maštao da bih učinio da sam pametniji i milijarder. Poput doslovno: električni, solarni i prostorni. Teško je ne biti učenik."

Michael mu je objasnio što ga je potaknulo da rezervira model 3. “Ne dobivanje plina je vjerojatno vrh, a onda samo činjenica da od onoga što ja shvaćam da su stvarno… Nikada nisam bila u jednom: samo znam da je gradnja od njih, letjelica, je čvrsta. To je dobar stroj. Njegov je pas za sobom gazio pločnik iza njega. "Vrlo je perspektivno i razmišlja, i da: Volio bih imati takav automobil. Ovo će biti prvi automobil koji sam ikada posjedovao kao odrasla osoba. Tako bih bio ponosan da ne bude na plin."

Naime, kad sam ga pitao je li ga luksuz ili briga za okoliš više motivirali, Michael mi je rekao da je to "definitivno" potonje. "Trešnja na vrhu je da je to stvarno tako bolje nego običan automobil. Ali to je također bolje za okoliš, Kao, bilo bi super ako bi bilo samo bolje za okoliš, i morali ste ga, kao, otežati ovdje ili ondje. Ali činjenica da je to zapravo zavist svih automobila, i bolje za sve: to je kao da imate "stvarno dobru dijetu" i da je to junk food."

Dodao je: "Čak nemam ni pravo sredstvo za kupnju automobila, ali potpuno želim podržati, pa ću pronaći način. Čini se kao da je ispravno, znaš?

Također sam razgovarao s bračnim parom, Charliejem Hamiltonom i Mary Hamilton, iz Ashlanda, Oregon, koji su posjećivali svoga sina na Manhattanu. Pripremaju se za vrijeme dok su mogli i trebali bi krenuti - krajem 2017. godine, kada se Model 3 nadamo da će se početi isporučivati ​​- u Tesla zastupništvo u Portlandu, Oregon, da ga pokupi. Charlie je znao za automobile; Marija nije. - Nije me uopće briga za automobile. Nije važno kakva je to vrsta. Ali volim - dio zaštite okoliša je u redu."

Evo izvatka iz mog razgovora s gospodinom Hamiltonom:

“Gledali smo električne automobile i vidjeli što su opcije i čuli smo za to. Za raspon cijena, to zvuči kao mnogo. Da bih mogao ući u Teslu, ne plaćam redovite cijene."

"Ti nisi?"

- Pa, sto tisuća? Osamdeset tisuća? Ne mogu. Ali u rasponu cijena vidimo da zvuči nevjerojatno."

"Što te najviše uzbuđuje zbog posjedovanja jednog?"

"Samo, nekako, najsuvremenija tehnologija, i manja, lukava tvrtka koja se bori s velikim momcima."

"Koje ste automobile imali u prošlosti?"

- Samo redovito. Toyote i kamione i RAV-ove - znate, tipični automobili.

"Što još znate o modelu 3?"

"Ne mnogo. Znam da će večeras biti otkriće. Nemam pojma. Znam da će biti na manjoj strani. Ali, čak i ne znam kako izgleda, dakle, samo ga baciti i nadati se najboljem."

"Znate li mnogo o Elonu Musku?"

"Ne slijedim ga doista, ali sam malo istraživao."

"On je zapravo već danas popodne tweetovao, govoreći kako je zahvalan što ljudi čekaju u redu i da će im dati malo iznenađenje."

"Stvarno! Cool. Oh, to je uredno!"

Bilo je onih koji su znali sve o Musku i Tesli i slinili su na modelima modelima i modelima X, a bilo je i onih koji su jednostavno željeli električno vozilo i pronašli model 3.Jedan čovjek, Abraham, imao je dva SUV-a kod kuće u New Jerseyu; Model X bio je izvan raspona cijena njegove i njegove žene.

Drugi, mladi, profesionalni kanadski s uredom u New Yorku, također je dugo bio mami Teslinih automobila. (Mislim da je to model koji je testirao model S.) "Mislim da je to vrlo cool brand i mislim da će Model 3 vjerojatno biti super automobil, vrlo inovativan. Činjenica da je očito da je riječ o električnom automobilu, a također io takvoj inovativnoj vožnji: to će biti sila na koju treba računati. Ja sam jedan od ljudi koji žele imati jedan rano, pretpostavljam."

S druge strane ulice nalazilo se mjesto pod nazivom "AUTO DIZAJN: MASTER FABRICATORS OF PERSONALIZED CARS."

Razgovarao sam s vlasnikom, koji mi je rekao da je već radio na modelu S i modelu X, od kojih nijedan, rekao je, nije bio previše kompliciran. Iako su mu se na X-u svidjela vrata krila sokola, on nije bio veliki obožavatelj električnih vozila.

- Sve to sranje je previše tiho za mene. Sviđa mi se tutnjava, volim osjećati motor. Previše je tiho - to je kao svemirski brod.

Dok Model 3s zasigurno neće zvučati poput svemirskih brodova, ne bojte se: Elon Musk ima i to pokriveno.