Nakon Gigafactory posjeta, analitičari kažu da su sigurni u model 3 cilj

Financijski analitičari koji su posjetili Tesline tvornice kako bi iz prve ruke pogledali proizvodni proces Model 3 su pozitivni, proizvođač automobila može početi masovnu proizvodnju električnog automobila.

George Galliers, analitičar iz tvrtke Evercore ISI, koji je u kolovozu posjetio tvornicu Tesline tvrtke Fremont, izjavio je kako "nije vidio ništa što bi ukazivalo na to da model 3 ne može dosegnuti 6.000 jedinica tjedno i 7.000 do 8.000 uz vrlo malo inkrementalnih kapitalnih izdataka".

U novije vrijeme, tvrtka za upravljanje investicijama Worm Capital poslala je tim da posjeti Teslin Nevada Gigafactory. Analitičari za Worm Capital, LLC, Eric Markowitz i Dan Crowley, dobili su iza kulisa obilaske svakog proizvodnog krila masivne tvornice baterija, za koju se na kraju očekuje da će postati najveća zgrada na svijetu.

Markowitz i Crowley vjeruju da je vrlo važno pitanje profitabilnosti ovisilo o tome koliko učinkovito tvrtka može proizvesti svoje baterije. Nakon obilaska objekta, osjećaju se “vrlo sigurni u Teslin proizvodni proces. Čini se da su prethodna uska grla otklonjena, a mi smo sve optimističniji u Teslinu sposobnost da zadovolji - i održi - tjedne stope proizvodnje od 6.000 Model 3 baterijskih jedinica tjedno, a sa novim Grohmann strojevima, skala na oko 8.000 tjedno s minimalna dodatna kapitalna ulaganja. ”

Oba analitičara vjeruju da Tesline 2170 NCA baterije, proizvedene u partnerstvu s Panasonicom, daju Tesli prednost u odnosu na konkurente. “I dalje vjerujemo da su male ćelije superiorne iz nekoliko razloga, zbog čega je zbunjujuće što mnogi stari OEM-i nastavljaju niz prizmatične putanje ili puteve s vrećicama. Tesla je također proaktivan - ne reaktivan - u svom usavršavanju procesa baterija, gledajući naprijed dugi niz godina zbog potencijalnih nedostataka u robama. Vjerujemo da se to ne može reći za svoje konkurente."

Markowitz i Crowley napominju da Tesline stanice moraju biti isplative i energetski guste, te vjeruju da se proces kojim se sastavljaju i stavljaju u baterijske module i pakiranja moraju na kraju automatizirati. Dva analitičara dobila su iz prve ruke pogled na automatizaciju koju Tesla koristi za konstruiranje i integriranje baterijskih modula u pakete Model 3 i nazvao ga “fascinantnim i futurističkim sustavom”.

- Stanice iz Panasonicovog krila Gigafactorya prevoze se do montažnih linija na samoumnim vozilima. Odatle, stanice se učitavaju u "zone 0-4", gdje su stanice smještene u module i pakete i testirane na kvalitetu, "pišu analitičari.

Martin Viecha, voditelj odnosa s investitorima Tesla, rekao je muškarcima iz Worma da će nova oprema iz podružnice Tesla Grohmann Automation pomoći da proizvodnja modula postane tri puta brža i tri puta jeftinija. Tri stroja će biti poslana u Gigafactory krajem trećeg tromjesečja ili početkom četvrtog kvartala. Novi proces je osmišljen kako bi ublažio prethodna uska grla u proizvodnji modula, što je značajno odgodilo proizvodnju modela 3. t

Viecha je također rekao da je Gigafactory oko 90 posto automatiziran. Konačno, tvrtka će nastojati u potpunosti automatizirati proizvodnju baterija, pakiranje i proizvodnju pogonskih jedinica.

Prema riječima Viecha, do kraja ove godine Tesla će vjerojatno ostvariti trošak baterije od 100 dolara po kilovat satu, pod pretpostavkom da cijene roba ostanu stabilne.

Članak izvorno objavljen na evannex.com Matt Pressman. EVANNEX nudi dodatnu opremu, dijelove i opremu za Tesla vlasnike. Tvrtka sa sjedištem u Floridi također održava dnevni blog o najnovijim Teslinim vijestima.