Je Google Waze Carpool Altruistic alternativa novac-gladan Uber?

Waze, aplikacija za navigaciju u vlasništvu Googlea, jučer je najavila lansiranje nove verzije svoje nove aplikacije u San Franciscu. Ako je Waze uspješan, mogao bi uspostaviti bitku za podjelu između Uberove usluge UberPool.

Carpooling je postao sljedeća velika stvar za tvrtke u vožnji. Waze se, međutim, kladi na drugačiji pristup carpoolingu koji nije vođen profesionalnim vozačima i novčanom dobiti. Razlike mogu biti dovoljne za uznemiravanje Uberovog udjela u tržištu automobila.

"Ovdje u Wazeovim laboratorijima tražili smo nove načine da pobijedimo promet najživljeg vremena", kaže glas sa šarenim naglaskom bogatog čovjeka u videu za objašnjenje usluge. Videozapis ima animaciju sličnu dr. Seussu koja nije sasvim Horton čuje za koga, ali je blizu. Primjerice, animirani automobili izgledaju zaobljeno i nepomično poput Googleovog autonomnog automobila.

- Našli smo nešto začuđujući “, Kaže pripovjedač, sve se više ustaje u obraz. "Čini se da je velika većina automobila već ugrađena u više od jednog sjedišta."

Na stranu Snark, Wazeov autostopiranje temeljeno na aplikacijama moglo bi postati ozbiljna konkurencija za vozačku podjelu Ubera.

Plaćanje vozača

S Carpoolom, Google i Waze žele pomoći vozačima i putnicima da štede novac, a ne da zarađuju. Osobe s automobilima moraju faktor u troškovima plina, kao i trošenje i suza na svoje vozilo. Ljudi kojima je potrebna vožnja moraju imati čimbenik starenja (ili ponekad nepostojeće) infrastrukture javnog prijevoza. Waze dopušta ljudima da umjesto toga stavljaju svoj novac na putovanje prema tuđem vozilu, i (teoretski) obje strane pobjeđuju.

“Waze Carpool olakšava pomoć susjedu ili kolegi u vašem području”, kaže Waze u blogu. "Obilaznice su minimalne, tako da je vaš rad na poslu gotovo isti, možete se voziti u voznom traku, a vozač koji pokupite pomaže pokriti troškove prijevoza tako da ne?"

Glavni ciljevi Carpoola su pomoći u raščišćavanju prometa smanjenjem količine automobila na cesti. Nije jasno hoće li Google Waze zaraditi novac s uslugom; stranica s informacijama za Carpool samo kaže da se "jahači upuštaju za plin".

To možda ili ne zvuči kao čisti altruizam od strane Googlea, ali mnogo je bliže njemu nego Uberovom modelu. UberPool, koji je lansiran u San Franciscu 2014., ovisi o ugovorenim vozačima tvrtke, a ne o vlasnicima automobila. Vozači koji dijele sličnu rutu dijele cijenu vožnje, pri čemu Uber i vozač naplaćuju više od cijene plina.

Na lansiranje, UberPool izjavio dodatak app će biti koristan za vozače, kao i jahače.

"Trenutno vozači dobivaju plaću dok prevoze jahača", kaže Uber u postu na blogu za 2014., "ali što ako biste mogli biti plaćeni i na putu da pokupite jahače?" UberPool ispunjava tu prazninu."

Zaustavlja se i počinje

Waze ograničava vozače na dvije vožnje dnevno. Želi da ljudi voze na isti način kao što bi išli u kooperaciju s radnikom koji živi u blizini, osim što žele Wazeovu aplikaciju da olakšaju prijevoz.

Ograničavanje upravljačkih programa je još jedan način na koji aplikacija dokazuje da ne želi dodati još jedan posao ekonomiji koncerta. Osim toga, Waze ne obavlja putovanja s više zaustavljanja.

Usluga UberPool računa na više zaustavljanja. Nije to besprijekorna vožnja, ali jedan od ljudi u Wazeovoj vožnji je vozač, tako da ovdje postoji nepravedna zaustavna prednost.

Buduća konkurencija

Animacija u Wazeovom videozapisu može nagovijestiti nešto više od novog načina vožnje. Ti mali animirani minivansi mogli bi jednog dana upoznati Googleove samostalne minivane u autonomnoj floti za prijevoz automobila.

Očigledno tehnologija još nije tu. Google već godinama radi na autonomnim automobilima i nedavno je najavio partnerstvo s Fiat Chryslerom, ali nema određenog datuma kada će automobili biti dostupni javnosti ili će automobili biti isporučeni za tvrtku koja dijeli vožnju.

Uber navodno radi na vlastitim automobilima koji se sami voze, ali njegova autonomija mogla bi biti u izravnijoj konkurenciji s Lyftom. Lyft i GM izjavili su u ožujku da će sami voziti automobile u svoju voznu flotu do 2017. godine.

Ako Alphabet, Google-ova matična tvrtka, uspije spojiti svoj autonomni automobil i svoja ulaganja na dionici, to će biti mnogo bliže svjetskoj dominaciji.