Responsibility-Sensitive Safety – Jack Weast's Mobileye D.R.I.V.E.S. Presentation
Dok Elon Musk nastavlja izjavljivati da će njegov Teslas uskoro biti "daleko najsigurniji automobili na cesti", njegovi bivši partneri u Mobileye pjevaju drugačiju pjesmu. U srijedu, Reuters izvijestio je da je glavni tehnološki direktor Mobileye Amnon Shashua izjavio da je Tesla "gurao omotnicu u smislu sigurnosti" i da bi ta drskost mogla nauditi autonomnoj automobilskoj industriji.
Mobileye je jednom isporučio Teslu svoj čip EyeQ3, što svim Teslasima omogućuje da "vide" svoje okruženje i odgovaraju u skladu s tim. No, u srpnju, ubrzo nakon vijesti o prvom smrtnom ishodu Autopilota, Mobileye je najavila da će partnerstvo s Teslom završiti nakon što je EyeQ3 pokrenuo svoj put. Shashua je tada rekao da je u pitanju Mobileyejev ugled, kao i ugled cjelokupne autoindustrije, te da se njegovom softveru za računalni vid još uvijek ne može vjerovati u takvoj mjeri.
Btw, zahvaljujem Boschu i MobilEyeu na pomoći i podršci u poboljšavanju autopilota. Molim Vas, uputite sve kritike na Teslu.
- Elon Musk (@elonmusk) 17. srpnja 2016
Sada kada je neovisna, izgledi su dobri da Mobileye želi uspostaviti vlastito uporište na tržištu i da se distancira od tvrtke koja će nastaviti raditi na naslovnicama kad god izgubi uporište. Automobilski sudari su normalni, nesretni događaji, ali računala su veliki žrtveni jarci. Čak i ako bi Tesla mogao prepoloviti smrt automobila, rijetki kvar autopilota i dalje bi uzrokovao medijsku mahnitost. Mobileye, koji je prešao na druga automobilska partnerstva, radije ne bi bio vezan za takvu odgovornost.
U međuvremenu, Tesla se udaljava od sustava temeljenog na računalnom vidu, umjesto da postavi prioritet radaru. Novi softver je razvijen u kući, od strane Teslinih inženjera, a Musk tvrdi da će Teslas, kao rezultat toga, biti tri puta sigurniji od automobila bez Autopilota. Verzija 8 softvera, koju će Tesla objaviti za otprilike tjedan dana, također će sadržavati još nekoliko sigurnosnih mjera (poput prisiljavanja vozača da drže ruke na upravljaču).
Ipak, Mobileyeva Shashua nije zanemarena. "Dugoročno, to će nauditi interesima tvrtke i povrijediti interese cijele industrije, ako će tvrtka našeg ugleda i dalje biti povezana s ovom vrstom guranja omotnice u smislu sigurnosti", rekao je on. Reuters, Industrija je uistinu u porastu - Ford, Uber, Mercedes-Benz i nekoliko neovisnih tvrtki sve se pridružuju sukobu - a svaki udarac za jednog konkurenta bit će pobjeda za drugog.
Tesla je, unatoč rekordnom smrtnom ishodu i mnogim neprijateljima, naprijed. Ali Mobileye i sur. su neuznemireni.
Power Play: Zašto ljudi vole (i mrze) guranje gumba
Svaki dan svaki dan ljudi guraju gumbe - na uređaje za kavu, daljinske upravljače na televiziji, pa čak i na postove društvenih medija koji "vole". Autor knjige "Power Button: Povijest užitka, panike i politika guranja" objašnjava zašto ljudi vole kulturu koja gura dugmad i zašto je i preziru.
Luksemburško guranje u rudarstvo asteroida predviđa sljedeću svemirsku utrku u SAD-u
Luksemburg je upravo objavio svoje namjere da agresivno podupire rudarstvo asteroida ulažući više novca u tvrtke koje provode relevantne projekte istraživanja i razvoja, te da uspostavi pravni okvir osmišljen kako bi potaknuo više skupina da se uključe u operacije rudarstva u svemiru. Zemlja je implicitno usmjerena na SAD i rad ...
Će proboj Starshot's svemirski brod guranje laser polje biti u Coloradu? Tibet?
U utorak je najavljen jedan od najambicioznijih planova u ljudskoj povijesti: poslati ćemo mikročipove u sljedeću galaksiju. Projekat Starshot projekt će poslati robote "nanocrafts" nekih 4.37 svjetlosnih godina daleko na Alpha Centauri zvijezda sustava, putovanje koje bi trebalo uzeti svaki zanat možda 20 godina i ...