Danas je najgori dan u Volkswagenovoj povijesti, ali je dobar za TDI vlasnike

Volkswagen koncern konačno će danas vidjeti pravu cijenu varanja u izvješćivanju o emisijama u Sjedinjenim Američkim Državama, a to će biti najgori dan u povijesti Volkswagena.

Njemački proizvođač automobila razmatra oko 15 milijardi dolara kazni i naselja samo u Sjedinjenim Američkim Državama kada se dokumenti za tužbu za skupnu tužbu podnesu on-line u 12 sati. Pacifičko vrijeme u Okružnom sudu Sjedinjenih Američkih Država u Sjevernom okrugu Kalifornije. Oko 500.000 Amerikanaca kupilo je Volkswagenove dizelske TDI automobile koji su imali poseban softver za varanje emisija. Budući da je prijevara otkrivena u rujnu prošle godine, vrijednost tvrtke je potonula, vodstvo je reorganizirano, a razgovaralo se io filmovima o velikom skandalu.

(Jedini put kad bi to bilo gore biti dio Volkswagen grupe vjerojatno će biti 1940-ih godina kada je proizvođač automobila podržao njemački dicator s malim brkovima i mikropenisom.)

Volkswagen je postavio web stranicu koja opisuje posljedice nagodbe i često postavljanih pitanja, ali ostaje nejasna o tome zašto je to toliko loše za tvrtku. Evo zašto:

Drugo po veličini rješenje za zaštitu okoliša u povijesti SAD-a

Volkswagen će morati podići ogroman iznos kako bi se vratio na dobru stranu Amerike. Evo kako će se nagodba podijeliti, izvijestio je New York Times:

$ 10 milijardi u kupnji vozila i popravci, 2 milijarde dolara prema fondu zelene energije za pomoć u razvoju tehnologije nulte emisije, 2,7 milijardi dolara za fond čistog zraka kako bi se nadoknadio zagađenje koje su prljavi dizelski motori već uzrokovali.

Vlasnici pogođenih vozila (općenito, 2.0-litarska TDI dizelska vozila od 2009. do danas) će dobiti najmanje 5.100 dolara i najviše 10.000 dolara. Otkupi započinju u listopadu, a popravci će vjerojatno početi u studenom, Reuters izvještaji.

No, može se pogoršati ako Volkswagen ne djeluje brzo. Tužba protiv tvrtke tvrdi da će Volkswagen, ako ne popravi ili otkupiti 85 posto vozila do lipnja 2019., biti kažnjen sa 100 milijuna dolara za svaki postotni bod ispod 85 posto.

Oh yeah, tu je i odvjetnik pristojbe za sve Volkswagen vlasnici i investicijske grupe tužiti VW. I kazne za dodatnih 80.000 3,0-litarskih dizelskih motora Porschea, Audisa i Volkswagensa o kojima će se odlučiti kasnije.

Jedina veća ekološka tužba Sjedinjenih Američkih Država protiv BP za izlijevanje nafte Deepwater Horizon u Gulf Coast u 2010. BP je platio oko 20 milijardi dolara u naseljima saveznim i lokalnim vlastima, ali kao Wall Street Journal nije bilo (i nije) toliko loše. Isplate su bile raspoređene, veći dio novčanih kazni je porezno priznat kao poslovni trošak, a isplate na vrijeme od 1,1 milijardu dolara svake godine tijekom 18 godina zapravo bi mogle pomoći kreditima BP-a.

S time se mora suočiti i samo američka vlada Volkswagen.

Odvojena naselja za velik broj država

Osim onoga što se događa na saveznoj razini, Volkswagen se mora suočiti s 44 države, D.C., i Puerto Rico.

"Sporazum u načelu postignut od strane nekih stranaka u Volkswagen parnici na saveznom sudu ne rješava ni na koji način potrošačke i ekološke kaznene štete država, ili države potraživanja za sudsku zabranu", New York odvjetnik Eric Schneiderman je napisao u u travnju. New York je lider u koaliciji za daljnje tvrdnje protiv VW-a, a Schneiderman piše da će višestranačka koalicija "energično istražiti neprimjereno ponašanje Volkswagena i agresivno će tražiti povrat znatnih kazni i drugih odgovarajućih olakšica".

Volkswagen se također mora suočiti s Federalnom trgovinskom komisijom (FTC), koja je u ožujku tužila tvrtku za oglašavanje dizel automobila kao ekološki prihvatljivih.

"Današnja najava pokazuje visoke troškove kršenja naših zakona o zaštiti potrošača i okoliša", piše Edith Ramirez, predsjednica FTC-a, u priopćenju objavljenom danas. "Jednako važno, potrošači koji su bili prevareni od strane Volkswagenove varljive reklamne kampanje moći će dobiti punu i pravednu naknadu, ne samo za izgubljenu ili smanjenu vrijednost svog automobila, nego i za druge štete koje im je VW izazvao."

Sjedinjene Države mogu biti samo početak

Europa općenito nema stroge propise o emisijama kao što su Sjedinjene Države. To ne znači da Europljani ne žele vrištati, "pokažite mi novac!"

Grupe ulagača u Norveškoj i Švedskoj podnijele su tužbe u Njemačkoj, a Elzbieta Bienkowska, europska povjerenik za industriju i unutarnje tržište, otišla je tako daleko da je rekla Wall Street Journal da „Volkswagen treba dobrovoljno ponuditi kompenzaciju europskim vlasnicima automobila koji je usporediv s onim koji se plaća potrošačima u SAD-u.“

Međutim, to se vjerojatno neće dogoditi. Stroži standardi emisije u SAD-u znače da je VW ovdje počinio teži zločin nego u europskim zemljama. Ipak, isplata za Volkswagenovih 11 milijuna automobila širom svijeta bila bi ogromna.

Danas će vjerojatno biti najgori dan (ili blizu njega, znate, Hitler) da Volkswagen vidi. Jedna srebrna obloga? Barem se sada kreće naprijed u razvoju automobila s nultom emisijom.

"I dok je ova najava važan korak naprijed, dopustite mi da budem jasan, to nipošto nije posljednje", piše zamjenik državnog odvjetnika Sally Yates u priopćenju. "Nastavit ćemo slijediti činjenice gdje god išli."