Dosadan tunel tvrtke Dodgers mogao bi pomoći Elonu Musku u LA prometu

Boring tvrtka želi odvesti stanare Los Angelesa na utakmicu lopte. Tvrtka je u četvrtak objavila prijedloge za "Dugout Loop", koji bi za manje od četiri minute prenio ljubitelje bejzbola s gradske crvene linije na stadion Dodger. Plan će omogućiti obožavateljima da gledaju pobjednike šesterostrukih svjetskih serija, a da se ne bore s pogoršanjem pronalaženja parkirnog mjesta, pomažući planu osnivača tvrtke Elona Muska da zauvijek završi promet u Los Angelesu.

Plan bi izgradio tunel od 3,7 milja od stadiona do jednog od tri predložena zapadna terminala: u blizini stanice Vermont / Sunset, u blizini stanice Vermont / Santa Monica i blizu stanice Vermont / Beverly. Kraj će biti na privatnom zemljištu koje je u vlasništvu tvrtke, a put ne prelazi niti jednu liniju podzemne željeznice, a sam tunel će biti izgrađen na javnoj zemlji s pravom puta ili privatnom zemljištu u vlasništvu ili u zakupu tvrtke Boring. Međutim, iako projekt nije linija metroa, tvrtka radi s metroom na kompatibilnosti projekata i neće početi graditi sve dok plan ne bude odobren.

To je možda prvi trenutak u dosadnoj povijesti tvrtke Boring Company koja je bila manja od dvije godine i Musk će moći ispuniti obećanje da će završiti promet u Los Angelesu kopanjem tunela. Izgledi su ga naveli da promet proglasi svojim krajnjim neprijateljem:

Pobijediti promet je konačan šef bitku

- Elon Musk (@elonmusk) 16. kolovoza 2018

Prijedlog je dobio topli prijem od Erica Garcettija, gradonačelnika Los Angelesa:

Uvijek je uzbudljivo vidjeti inovativne ideje kao što je predloženi Dugout Loop za @Dodgers stadion koji bi mogao olakšati zagušenje na našim cestama i učiniti naše najpoznatije destinacije pristupačnijim svima.

- Gradonačelnik Eric Garcetti (@MayorOfLA) 16. kolovoza 2018

Planom će se koristiti sustav „petlje“ opisan za prethodne projekte tvrtke. Ove Tesle Model X bazirane na nultim emisijama klizaljki kreću se između osam do 16 putnika pri brzini od 150 milja na sat, a ulaznice će po cijeni stajati 1 USD po osobi. Korisnici mogu rezervirati unaprijed kako bi kupili kartu osobno, putem telefona ili putem mobilne aplikacije. Očekuje se da će to biti popularno, prevozeći 1.400 ljudi po događaju ili oko 2,5 posto kapaciteta stadiona, što će se možda udvostručiti na temelju povratnih informacija zajednice. Očekuje se da će sustav transportirati 250.000 ljudi svake godine.

Putnici se uvlače u klizaljku na zapadnom kraju, a “petlja” spušta skate u tunel na takav način:

Klizaljke su tada izlazile na istočnom kraju:

Unutar tunela, tvrtka će koristiti betonske police za vođenje klizaljki, s punim osvjetljenjem cijelim putem i šest izlaznih vratila duž tunela. Potpuno podzemni tunel nalazi se između 30 i 44 stope ispod površine, daleko ispod minimalne dubine od 28 stopa, gdje stanovnici neće osjetiti stroj za kopanje. Izgradnja će trajati 14 mjeseci za tunel i petlju, dok će osovina trajati šest tjedana i bit će izgrađena u isto vrijeme kao i tunel.

Tvrtka Boring podijelila je mape prijedloga za projekt Dodgersa:

To je posljednji u nizu velikih projekata za tvrtku. Testni tunel Hawthorne, smješten 44 metra pod zemljom oko kampusa SpaceX, pomogao je tvrtki da poboljša svoju tehnologiju kopanja ubrzo nakon što je Musk najavio pothvat krajem 2016. godine. Stranica je mjesto gdje tvrtka organizira studentske ture i pobjednike natjecanja, dok ubrzava stroj za tunele pobijedio je Muskove kućne ljubimce koji se kreću 14 puta brže od običnih strojeva.

Tvrtke koje su prethodno detaljno planirale testni tunel od 2,7 milje pod Los Angelesom podliježu regulatornom odobrenju, s planovima za besplatnu javnu vožnju za ograničeno vrijeme. Međutim, tunel Sepulveda nije pokrivao putničke operacije i ponudio je samo jednu površinu, pa se tvrtka odlučila umjesto toga usredotočiti na projekt duguljarstva.

Osim testnih tunela, tvrtka ima velike planove za druge gradove. U lipnju je grad Chicago odobrio planove za izgradnju "petlje" tranzitnog sustava od zračne luke O'Hare i bloka 37 u središtu Chicaga, do četiri puta brže od trenutačnih tranzitnih veza. Četvrti tunel prešao bi 35 milja od Washingtona, D.C. do Baltimorea na sličnoj klizaljci, s budućim mogućnostima za proširenje linije do New Yorka i pretvaranje cijele stvari u hiperloop do potencijalnih najvećih brzina od 700 mph.

Dok se dosadna tvrtka danas bavi rješavanjem prometnih problema, u budućnosti bi to moglo dovesti Muska u viziju vakuumski zatvorenog tranzitnog sustava. Los Angeles za San Francisco za 30 minuta?