Uber i GrabCar su napravljeni nezakonito u Indoneziji nakon nasilnih prosvjeda

Taxi vozači u indonezijskoj prijestolnici Jakarti danas su se nasilno suprotstavili Uberu i drugim uslugama temeljenim na vožnji.

Vozači taksija, autobusa i bajaja (skuter na tri kotača) okupili su se u već pretrpanim ulicama Jakarte kako bi prosvjedovali protiv mobilnih tvrtki koje su se natjecale u vožnji i njihovih nezavisnih izvođača. Prosvjednici - od kojih su mnogi nosili uniforme najveće indonezijske taxi tvrtke Blue Bird Group - tvrdili su da aplikacije za dijeljenje mobilnih uređaja nisu regulirane istim zakonima kao i drugi prijevoz, što postavljene tvrtke stavlja u nepovoljan položaj.

Oko 10.000 članova indonezijske udruge vozača kopnenog prijevoza planiralo je marširati u vladine zgrade kako bi uvjerilo vladine dužnosnike da zabrane prijevoz temeljen na aplikacijama. No, prosvjed se pretvorio u nasilje jer je na desetke taksija blokiralo glavne ceste, a vozači su istrgli vozače koji nisu prosvjedovali iz njihovih vozila i fizički ih napali. Ljutiti prosvjednici uništili su vjetrobransko staklo kamenjem i štapovima i razbili retrovizor ne samo tvrtki protiv kojih su prosvjedovali, nego i vozača koji su nastavili s radom umjesto da se pridruže prosvjedu.

Još jedan trenutak u Indoneziji: taksisti u Jakarti prosvjedujući protiv Ubera, Grab ciljaju kolege koji ne udaraju.pic.twitter.com/RHZffipDkE

- Bryce Green (@brycewg) 22. ožujka 2016

Uber je, zajedno s GrabCar i Go-Jek, u posljednje dvije godine ostvario upad na indonezijsko tržište. Jakarta je grad od 10 milijuna ljudi i poznat je po prometu u mirovanju i nedostatku brze tranzitne infrastrukture. Jeftiniji troškovi i veća praktičnost prijevoza temeljenog na aplikacijama doveli su ljude do tvrtki u stado. Ipak, oni su uglavnom neregulirani i od njih se ne zahtijeva da imaju iste dozvole i ne plaćaju iste državne poreze kao tradicionalni taksisti u Indoneziji, niti neovisno zaposleni vozači moraju plaćati godišnju dozvolu za prijevoz.

Guverner Džakarte, Basuki Tjahaja Purnama, prošle je godine izašao na stranu tradicionalnih prijevozničkih tvrtki kada je zatražio od policije da uhiti vozače Ubera. Uber je, s druge strane, rekao da im indonezijski zakon dopušta da djeluju u zemlji, a indonezijski ministar komunikacija, Rudiantara, stao je na stranu Ubera. Rudiantara je odbila zabraniti sve mobilne transportne aplikacije nakon prosvjeda 15. ožujka, jer bi zabrana bila udarac protiv rastuće digitalne ekonomije Indonezije.

Ali nakon uništenja nakon današnjih prosvjeda, indonezijsko ministarstvo prometa učinilo je Uber i GrabCar ilegalnim. Da bi ponovno počela s radom, tvrtke moraju postati tvrtka za iznajmljivanje automobila i dobiti licence kao operatori javnog prijevoza, položiti vozačke ispite i biti pokrivene auto-osiguranjem. Ako službe žele djelovati kao alternativa taksi službi - kao što Uber radi u Sjedinjenim Državama - vozači moraju koristiti taksimetar koji je u skladu s vladinom tarifom.

Indonezija nije jedina zemlja koja je vidjela reakciju protiv Ubera i njegovih tipova. Taksisti u Francuskoj napali su vozače Ubera i njihove automobile prošle godine, a postoji i zdrav popis gradova i zemalja koji su u cijelosti zabranili i djelomično zabranili Uber iz Eugena, Oregon, u Cape Town, Južna Afrika.

Ipak, stvari su malo fizičkije i gužve na ulicama Indonezije:

The Walking Dead: Jakarta pic.twitter.com/SdoP9zUX1B

- ️ (@hansolgretel) 22. ožujka 2016