Dolaze li BMW Die-Hards do Tesle?

Teslin model 3 do sada je bio veliki pogodak - u kolovozu je bio peti najprodavaniji osobni automobil u SAD-u, prema podacima o mjestu prodaje automobila Dobri loši automobili, pijuckajući na petama takvih višegodišnjih favorita kao Camry, Civic, Accord i Corolla. No, čini se da ti proračunski limuzine nisu u istoj ligi kao i model 3, koji se naplaćuje kao "luksuzno" vozilo i nosi puno višu cijenu.

To su mali luksuzni limuzine koje se općenito smatraju usporedivima s Teslinim novim EV, a Model 3 im već nudi ozbiljnu konkurenciju. No, je li to zapravo krađa prodaje od brandova kao što su Audi, BMW, Mercedes i Lexus, i ako je tako, koje?

Prijedlog raste da BMW nosi najveći teret električnog napada. Elon Musk nedavno je otkrio da je BMW serije 3 vozilo broj 2 koje su kupili kupci modela 3, nakon Toyotinog Priusa. U kolovozu, prodaja modela 3 modela Tesla (17.800 jedinica) je nadmašila ukupnu prodaju BMW-a u SAD-u (14.450). InsideEVs prijavljen. Prodaja 3 serije je u padu CleanTechnica također aed

Brojevi se čine neobičnim, ali je možda bolje otkriti usporedbe nekih kupaca automobila između bavarske i kalifornijske ponude.

Simon Alvarez, pišem Teslarati, pripovijeda o razvoju softvera Moshen Chan, 20-godišnjeg BMW entuzijasta koji sada vozi model 3. Chan, koji je podijelio svoja iskustva u nizu postova na Bimmerfest forum, posjeduje dva BMW-a: modificirani E36 325i sa sustavom ovjesa, i E82 135i s nekoliko nadogradnji ovjesa M3. Nedavno je kupovao novi BMW M2 ili M3, ali nakon probne vožnje kupio je Tesla Model 3 Performance.

Chana je bio impresioniran Teslinim hiper-niskim gravitacijskim centrom, njegovim niskim polarnim momentom inercije i njegovim tihim, trenutnim ubrzanjem. Sve u svemu, on kaže da Model 3 Performance "apsolutno nadmašuje sve što BMW danas može ponuditi."

"Mogu reći da sam bio vrlo neodlučan prema ultra-minimalističkom interijeru, ali sada ga apsolutno volim", piše Chan. "Za mene je ovo trenutak za iPhone - kada novi proizvod odjednom čini sve ostalo izgleda zastarjelim i starim."

Chanov Model 3 nije savršen i vjeruje da Tesla još uvijek ima puno toga za naučiti u smislu korisničke usluge i isporuke. “BMW ima bolju kvalitetu izrade. Ima preciznije završne obrade i detalje. Ali za mene je doista važno iskustvo vožnje. Sveukupni paket onoga što Performance Model 3 čini za mene … uvelike nadoknađuje ona područja u kojima je BMW bolji.

Vidi također: Elon Musk Touts Novi Tesla sustav isporuke: "Ovo je budućnost"

Naravno, užitak u vožnji je subjektivan, a da li je tihi trenutak okretnog momenta Tesle zabavniji od promjene stupnja prijenosa i buke dobro namještenog M3, stvar je osobnog ukusa, kao što Nico DeMattia, piše na BMW blogu, podsjeća nas.

Na papiru, Tesla Model 3 je snažniji, brži i jeftiniji. "Model 3 se može pohvaliti masivnim sustavom za informiranje i zabavu osjetljivim na dodir i nadogradnjom zraka, ali BMW M3 ima veće kočnice i guste gume", piše DeMattia. "Dakle, Model 3 je brži i M3 je sportskiji, s palice."

“Što se tiče snage i performansi, model 3 sadrži 450 KS s dva elektromotora, a BMW M3 425 KS iz 3,0-litarskog twin-turbo I6. Tesla je također pogon na sva četiri kotača, dok je M3 pogon na stražnje kotače, ali Bimmer standardno pokriva stražnji diff s ograničenim proklizavanjem. ”

Model 3 ide 0-60 milja na sat za 3,5 sekunde, dok M3 to čini za 4,2 sekunde sa standardnim ručnim mjenjačem, ili 3,9 sekundi s opcijskim mjenjačem s dvostrukom spojkom.

Dva automobila počinju po sličnim cijenama: 64.000 USD za model Tesla 3 Performance i 66.500 USD za BMW M3.

DeMattia još nije pokrenula Model 3 Performance, ali sudeći po onome što je čuo i pročitao, "BMW M3 će biti dosljedno bolji automobil za praćenje. Model 3 je zabavan na stazi, ali se malo spušta kada se jako pritisne i ne može trajati koliko god M3 može. Njegova dodatna težina će pripremiti kočnice, a baterija će se pregrijati i / ili iscrpiti prije nego M3 pozove da prestane. Postoji vrlo moto-moto o M3 koji model 3 nema. Tesla je tih, miran i lak. BMW M3 je glasan, hrabar i uzbudljiv. Vi pilotirate Modelom 3, ali vozite M3."

DeMattia je osobno plinski tip. "Bez obzira na to koliko brzo i impresivno bilo koji električni automobil mogao biti, on nikada neće biti tako privlačan kao veliki automobil s pogonom na benzin, jer on samo ima više za vožnju", piše on. "Postoji motor čiji se broj okretaja mora promatrati i upravljati, postoji prijenos koji treba raditi i vozač treba znati koji je njegov optimalni raspon snage i kako ga zadržati tamo."

Međutim, on priznaje da i Tesla “čini uvjerljiv argument. Tesla Model 3 Performance je budućnost, prepuna je bogate tehnologije, impresivno je brza i iznenađujuće sposobna kada se asfalt okrene. To se doista svodi na ono što želite. Ako možete žrtvovati neke prave sposobnosti i 10 / 10ths užitak u vožnji, Tesla Model 3 Performance je teško proturječiti, pogotovo kada faktor u nedostatku benzina potrebno.

Članak je izvorno objavljen na evannex.com Charlesa Morrisa. EVANNEX nudi dodatnu opremu, dijelove i opremu za Tesla vlasnike. Tvrtka sa sjedištem u Floridi također održava dnevni blog o najnovijim Teslinim vijestima.