Koliko dugo možete živjeti izvan mreže s Tesla Model X?

Živeti izvan mreže je svaki samoosiguravajući san: bez računa za struju ili zastoja, bez e-pošte, bez pozivnica za događaj na Facebooku i bez Uber pizza partyja. Bilo bi sjajno.

A sve učinkovitiji solarni paneli učinili su ovaj san bliži stvarnosti, ali solarni sustav još uvijek ima svoja ograničenja - skladištenje energije je veliko. Što će se dogoditi ako se netko želi preseliti na mjesto duboko u Sierra Nevadasu, gdje planinska sjena pokriva veći dio zemlje, a ostaci visokih borova? Može li netko još uvijek živjeti izvan mreže uz neke električne životne udobnosti?

Ali zahvaljujući sve snažnijim električnim vozilima, punjenju i tehnologiji baterija, mogli biste u većini slučajeva živjeti izvan mreže - morali biste svakih nekoliko dana voziti do stanice za punjenje.

Koliko dugo bi električni automobil mogao a kuća ?

Zbog ovog primjera, pogledajmo Tesla Model X.

Prosječna potrošnja energije u kućanstvu iznosi oko 30 kilovat-sati dnevno, navodi Uprava za energetske informacije SAD-a. Pod pretpostavkom da osoba koja živi izvan mreže živi skroman način života - kao što biste mogli, ako biste živjeli daleko od društva - potpuno napunjeni Model X mogao bi osigurati tri puna dana struje.

Jedna napomena o pohrani baterije: Ovisno o tome kako se energija stavlja u bateriju tijekom punjenja, profesor Raymond de Callafon sa Sveučilišta u Kaliforniji Inverzan učinkovitost električnih akumulatora može biti 95 posto ili veća, tako da radimo na ideji o uistinu potpuno napunjenoj bateriji.

Što bi vam još trebalo?

Akumulator automobila ne bi mogao biti potpuno ispražnjen jer automobil mora biti u mogućnosti vratiti ga u stanicu za punjenje. Ali Callafon primjećuje da bi rješenje za to moglo biti djelomična solarna ovisnost.

"Tipični solarni sustav na vašem krovu može osigurati 4 kW snage", rekao je Callafon Inverzan, "Ako to proizvede osam čvrstih sati od 4 kW snage, imat ćete 32 kWh proizvedene energije, koja može pokriti vašu potrebu za električnom energijom za taj dan."

Tvrtke Elon Musk prirodno pružaju rješenja i za oba ova problema. SolarCity bi mogao instalirati solarne ploče, a kućna baterija Tesla Powerwalla može pohraniti višak energije.

Kući koja se nalazi izvan mreže trebala bi i pretvarač napajanja. Kuće koriste napajanje izmjeničnom strujom, dok električna vozila istječu istosmjernom strujom. Callafon predlaže inverter od 10 kW. Osim prijenosa energije iz automobila, pretvarač će također pretvoriti istosmjerni napon iz solarnih panela, ali, upozorava Callafon, "pretvarači mogu biti skupi od baterija."

Rješavanje ograničenja baterije

Čak i ako sve gore navedeno prođe, osoba će se morati vratiti u civilizaciju na stanici za punjenje najmanje dva puta tjedno. Nije loše za nekoga tko živi potpuno izvan mreže, ali to uzrokuje problem kada treba cijelu noć da se napuni.

U tom smislu Callafon vjeruje da bi novi sustav trebao ući u jednadžbu: zamjena punjivih baterija.

Još ne postoje tvrtke za električni automobil koje nude ovakvu uslugu, ali Callafon je rekao KPBS-u da bi zamjenjivo poslovanje s baterijama moglo funkcionirati slično poslovnim radovima spremnika goriva na propan. Jednostavno unesite prazne baterije i platite da ih prebacite na stanicu za pune.

Ovaj sustav podrazumijeva da će se akumulatori na električnim vozilima lako ukloniti i umetnuti, tako da se snopovi na snopovima mogu pohraniti u tom domu Sierra Nevade. Izleti u grad teoretski mogu biti beskrajno smanjeni.

"Da biste mogli imati fleksibilnost kretanja energije oko sebe - sada to vidite od ljudi koji vole skladištiti svoju solarnu energiju u bateriji u garaži", rekao je Callafon KPBS-u. "A onda ga mogu premjestiti u svoj automobil, ili premjestiti te baterije u druge komunalije, kosilicu ili bilo koju opremu koju imate."

To je jedan dio te jednadžbe koji je Musk i Tesla nisu predan. No, s stopom inovacija u industriji električnih vozila, samo je pitanje vremena.