Brogan BamBrogan: Hyperloop One će biti pod vodom, podzemlje, širom svijeta

U svibnju je Hyperloop One završio svoj prvi propulzijski test u Nevadi, a od ovog tjedna, nova pruga se gradi radi potpunog testiranja sustava kasnije ove godine. Hyperloop, koji je osmislio SpaceXov Elon Musk, bio je novi pravac u transportnoj tehnologiji koji je namijenjen za prijevoz putnika iz Los Angelesa u San Francisco za oko 30 minuta. Ideja je ostala otvorena za svakoga tko bi htio pucati, a Hyperloop One - na čelu s nekim od najboljih alumnija SpaceX-a - želi voditi naplatu.

Glavni tehnološki direktor Hyperloopa One (i bivši SpaceX inženjer) Brogan BamBrogan sjedio je s Scienceom u petak kako bi razgovarao o predstojećem testu, izazovima s kojima se tvrtka suočava i kako će upravo Hyperloop One raditi.

BamBrogan je govorio o svom prošlom iskustvu u SpaceX-u, rekavši da je njegov suosnivač - Shervin Pishevar - nakon što je otišao 2013. već pokušavao izgraditi ono što će na kraju postati Hyperloop One. "DNK mog vremena u SpaceX-u ima otiske prstiju po cijeloj Hyperloop-u." Slično SpaceX-u, Hyperloop One je posvećen održavanju niske cijene i stvaranju tehnologije za ponovnu upotrebu. "Ne postoji ništa novo što bi se trebalo izumiti, ali mi radimo na tome da inoviramo i radimo stvari kako bismo smanjili troškove."

"Mi doista razvijamo sve temeljne tehnologije koje omogućuju Hyperloopu da radi", rekao je BamBrogan. Neki od tih tehnologija uključuju prilagođeni linearni električni motor, aero i termodinamiku poda, sustav levitacije, tehnike gradnje cijevi, energetsku elektroniku i sustave upravljanja. Nakon što se to ukloni, vrijeme je za trenutak tvrtke "Kitty Hawk", potpuno testiranje sustava. Prema BamBroganu, tvrtka će za četvrti kvartal ove godine snimati za veliki događaj. U početku će testovi biti dugi samo jedan ili dva kilometra, ali "kako se naše testiranje nastavlja, ići ćemo sve dalje i brže", rekao je BamBrogan.

Od tamo, međutim, mogućnosti su beskrajne. Ideja o hiperluopu poslužila je kao otvorena vrata da se tehnologija prihvati i promijeni kako bi proširila sam koncept prijevoza u budućnosti. Prema BamBroganu, to znači da Hyperloop One neće stati na kratkim, kopnenim putovanjima. "Mislimo da možemo isporučiti stvari koje ljudi još ne znaju da žele, a to će se manifestirati na mnogo načina. Mislim da ćemo vidjeti neke sustave iznad razine, definitivno ćemo vidjeti tunelirane sustave i želimo vidjeti neke podvodne sustave.

BamBrogan se također otvorio o tome kako će sustav funkcionirati, prelazeći u ekstremne detalje o prednostima i izazovima Hyperloop One-a. Hyperloop One radi pod niskim tlakom koji tvrtka vidi kao nešto "slatko mjesto", gdje je dovoljno nisko da postoji vrlo mali aerodinamički otpor - ali dovoljno visok da ga je lako održavati u slučaju da nešto pođe po zlu. "Koristeći magnete, to je potpuno bezkontaktni pogonski sustav i beskontaktni sustav levitacije, što je dio razloga što možemo postići visoke brzine i postići vrlo nisku turbulenciju i postići vrlo niske troškove održavanja."

BamBrogan je govorio o potencijalu Hyperloop One za putovanja širom svijeta, navodeći da se partneri iz nekoliko zemalja pridružuju kako bi ga podržali. "Uskoro odlazim na putovanje u četiri zemlje", rekao je. "Dobra vijest je da u cijelom svijetu razgovaramo sa svim najboljim partnerima - svjetskim vozačima u željeznici, prijevozu i mobilnosti … Mislim da idemo na različite Hyperloopove koji služe različitim regionalnim mrežama."