Bilo je 3 razloga: dosadna tvrtka Elona Muska nije došla u New York

Iako je to samo oko 16 milja od Times Squarea, dolazak do Međunarodne zračne luke John F. Kennedy iz grada u kojem se nalazi i dalje predstavlja noćnu moru.

Ako krenete na vožnju taksijem od $ 52 (plus vrh), i dalje će vam trebati više od sat vremena. Sustav podzemne željeznice je malo brži, ali vas ne može sam odvesti tamo, što zahtijeva prijenos od 5 dolara za vožnju po jednoj tračnici kako bi se uklonilo putovanje. Stoga nije čudo da su, poput Chicaga, gradski dužnosnici u New Yorku navodno posegnuli za dosadnom tvrtkom Elona Muska kako bi vidjeli je li sustav sličan petlji mogao biti zamjenska zamjena

Nažalost, čini se da ovaj koncept nije napredovao mnogo dalje od istraživačkog razgovora, prema sočnom novom izvješću iz Bloomberg.

Prema riječima gradskih inženjera, postojala su tri glavna problema Bloomberg je koja je navela pojedinca koji je pregledao nalaze inženjera.

1. Sukobi s postojećom infrastrukturom

S jedne strane, dužnosnici su bili zabrinuti da bi tuneliranje predstavljalo previše potencijalnih sukoba s postojećom gradskom infrastrukturom (postoji, naposljetku, razlog zbog kojeg se postojeći promet oslanja na jednotračnu željeznicu za dovršetak putovanja.)

2. Problemi s ventilacijom

Dobivanje svježeg zraka u tunele i otrovni zrak iz njih povijesno je bio glavni fokus za javni prijevoz u New Yorku, ali u izvješću se navodi da se taj problem smatrao problemom koji je pridonio isklizavanju tunelskog sustava. Možda bi Teslin Bioweapon Defence Mode mogao biti upotrijebljen.

3. Hitni odgovor

Svatko tko je zaglavljen u podzemnoj željeznici u New Yorku zbog “policijske aktivnosti” zna za kašnjenja koja može prouzročiti. Ideja o sustavu dosadne tvrtke Loop - njezine velike brzine i učestalost putovanja u obzir - u službi NYPD-a ili FDNY-a u slučaju izvanrednog događaja je ona koja se često ne pojavljuje u javnim forumima, bilo u LA-u ili Chicago, gdje je tvrtka Boring razgovarala.

To je pomalo opasno, jer se u izvješću također navodi da rasprava nije išla dovoljno daleko da bi se postiglo nešto što bi se moglo približiti konkretnom prijedlogu.

Nije prvi put da su političari u Velikoj jabuci posegnuli za jednim od Muskovih nastojanja da se posavjetuju o načinima za poboljšanje gradske infrastrukture koja se ruši, zbog čega sam zakasnila na posao ne manje od tri puta ovog tjedna. Još u siječnju Tesla se iznenađujuće našao u najvećoj kontroverzi u lokalnim vijestima.

Kao što se možda sjećate, twist je došao na konferenciji za novinare od strane guvernera New Yorka Andrewa Cuomoa kako bi objavio da država više neće nastaviti s projektom obnove koji bi zahtijevalo zatvaranje jednog od najvažnijih gradskih tranzitnih linija za više više od godinu dana. Izgleda niotkuda, Cuomo je novinarima na konferenciji za novinare rekao da je “pozvao Teslu” da dobije svoj doprinos projektu. Nije jasno da je Tesla mogao pomoći iu tom projektu.

Nije sve tako veliko na referendumu o dosadnom društvu. Kao Bloomberg Izvještavaju iz izvješća, inženjeri pokušavaju smisliti način za stvaranje nove prometne linije koja povezuje grad s međunarodnom zračnom lukom od šezdesetih godina. Prijedlog je navodno bio sličan onome koji je planiran za Chicago, a sadržavao bi dva tunela, jedan uvezan i jedan izlazni, koji bi pokrenuo nešto slično Loop sustavima koje je Musk predstavio u prosincu prošle godine.

Ostali gradovi još uvijek su u tijeku kako bi bili mjesto sljedećeg velikog općinskog projekta za dosadnu tvrtku. Samo prošli tjedan u sunčanom, manje naseljenom Kaliforniji Vijesti Mercury izvijestili su da gradski dužnosnici istražuju potencijal povezivanja Mineta San Jose Internationala s centrom grada, na udaljenosti od 3 milje.