Млечный путь/MilkyWay
Propast vodećeg SpaceShipTwo tvrtke Virgin Galactic dogodio se prošlog listopada - ali konačno smo počeli dobivati neke odgovore o uzroku. U članku za koji sam napisao IEEE Spectrum prošle godine, govorio sam o tome zašto je nesreća vjerojatno imala veze s prijevremenim raspoređivanjem sustava za povratak plovila. Ispostavilo se da je ta hipoteza bila prilično ispravna.
Istražitelji iz Nacionalnog odbora za sigurnost prometa (NTSB), nakon što su konačno zaključili svoju istragu, priopćili su u utorak kako je zbog nesreće otključavanje "perja" sustava zrakoplova Michaela Alsburyja dok je letjelica bila u Mach 1,0 umjesto Mach 1,4. Rezultat je bio da SpaceShipTwo eksplodira u zraku samo dvije sekunde kasnije. Avion s dva pilota, šest putnika, napravljen za turizam, raspao se preko pustinje Mojave, s raznim komadićima ostataka koji su preletjeli pet milja u blizini jezera Koehn. Alsbury je poginuo u nesreći; drugi pilot, jedina druga osoba na brodu, preživjela je.
SpaceShipTwo sustav perja je nova značajka koju je razvila Virgin Galactic. Namjera mu je usporiti letjelicu za vrijeme spuštanja na Zemlju, okrećući dva repa iz ravne konfiguracije, u uspravnu, vertikalnu konfiguraciju kako bi se stvorilo povlačenje.
No, Mach 1 je opasna okolina, a najmanje promjene mogu biti katastrofalne. Mach 1 je brzina koja se mijenja ovisno o nadmorskoj visini, jer je omjer brzine objekta prema brzini zvuka u danoj okolini. (Zrak s manjom gustoćom dovodi do sporijeg zvuka i tako usporava Mach 1 brzinu.) Prilikom razbijanja zvučne barijere dolazi do velikog početnog udarnog vala koji ometa glatko kretanje krila kroz zrak, čineći bilo kakve radnje između Mach 0,8 i 1,2 vrlo nepredvidive.
Cilj pilota je da se što je brže moguće izvuče iz tog praga. Zato ne želite učiniti ništa što, recimo, pokreće krila dok ne ubrzate. Istražitelji NTSB-a otkrili su da je Alsbury započeo s pokretanjem sustava perja na Mach 0.8.
NTSB kaže da sustav pero ne bi trebao biti otključan ni u jednom trenutku prije 1.8.
Odbor nije mnogo krivio na zrakoplovnoj tvrtki Scaled Composites, koja je izgradila plovilo i nije uspjela adekvatno ilustrirati rizike od prerano uvođenja sustava za pero. U mjesecima od nesreće, tvrtka i Virgin Galactic su radili na razvoju inhibitora koji bi spriječio rano otključavanje sustava perja.
Otkrića su uskoro objavljena nakon što je SpaceX objavio da je njegova eksplozija rakete 28. lipnja uzrokovana jednom neispravnom šipkom.
Ni ovi ni budući padovi neće smanjiti komercijalne svemirske letove. Ali Virgin Galactic, SpaceX i druge tvrtke stalno su u opasnosti previdjeti sićušne detalje - ili naizgled malu pogrešku u zraku - što može dovesti do katastrofe. Ovakvi događaji mogu narušiti povjerenje javnosti i optimizam, a to će biti teško popraviti ako ne vidimo postojan zapis o sigurnom, neuglednom kretanju u svemir.
Pentagon postavlja izravnu liniju u Kinu kako bi izbjegao svemirske nesreće
Kako teritorij izvan zvijezda postaje sve traženiji, dužnosnici u Pentagonu zabrinuti su zbog mogućeg preklapanja i sukoba s kineskim svemirskim programom, koji je posljednjih godina znatno pojačan. Međutim, dvije zemlje ublažile su taj problem putem izravne telefonije ...
Kada drvo grli dovela do teškog pettinga: uvod u dendrofiliju
Možda ste vidjeli naslove iz tabloida: "Čovjek s drvenim seksom naručio je da napusti park." "Ja sam zaljubljen u drvo - to je najbolji seks koji sam ikad imao!" Dendrofilija, ili arborphilia, doslovno znači ljubav prema drveću. Većina uglova interneta definira ga da ide dalje od zagrljaja drveća i na području seksualne atraktivnosti ...
Kako J.A. Bayona je dovela stablo koje govori u 'čudovište poziva nasilno u život
Ravnatelj objašnjava jedinstven spoj starih i novih vizualnih efekata koji su se koristili za stavljanje kore na Liam Neeson.