Dva bita futurističke tehnologije uzimaju baterije na sljedeću razinu

Vodik je gorivo budućnosti, a danas nas je tim istraživača sa Sveučilišta Stanford doveo jedan korak bliže korištenju vode za pogon naših automobila.

Tehnologija uzima nanolare od bizmutnog vanadata, spoja koji se koristi za izradu žutih pigmenata, i koristi ga kao solarnu ćeliju za razdvajanje vode u vodik za gorivo. A Yi Cui, kemičar sa Sveučilišta Stanford, nije se zaustavio na poboljšanju razdvajanja vodika. On također radi na stvaranju baterija koje će biti potrebne za zadržavanje energije proizvedene solarnom energijom.

"Solarne i vjetroelektrane trebale bi moći osigurati struju za električnu mrežu 24 sata dnevno, čak i kada nema sunčeve svjetlosti ili vjetra", kaže Cui. "To će zahtijevati jeftine baterije i druge jeftine tehnologije koje su dovoljno velike za skladištenje viška čiste energije za uporabu na zahtjev."

Jedan od velikih problema s korištenjem vodika kao goriva je to da obično treba fosilna goriva da stvore dovoljno energije da bi se molekule razdvojile. U istraživanju objavljenom u. T Znanstveni napredak Cui i njegov tim prekrili su sloj bizmuta vanadata od 200 nanometara s konusima silikona i slojevili ga na perovskit, još jedan jeftini fotonaponski.

Tijekom deset sati, stanica je pretvorila solarnu energiju u vodik s otprilike šest posto učinkovitosti, što je značajno poboljšanje u odnosu na druge solarne pretvorbe.

"Rekao bih da je to svakako impresivno", kaže Ian Sharp, istraživač fotonaponskih sustava u Nacionalnom laboratoriju Lawrence Berkley, "ali nisam siguran da li se to mijenja u igri." pretvorbe učinkovitosti, i da bude stabilan 20-30 godina, ne samo na skali sati. Međutim, kaže Sharp, to je svakako korak u pravom smjeru.

Cui kaže da ovaj uređaj ima mnogo prostora za poboljšanje. Drugi dio jednadžbe je baterija za pohranjivanje energije - što dovodi do redizajniranja Cui-niklovog akumulatora. Cink-nikl baterije su relativno jeftine za proizvodnju, ali s vremenom cinkovi ioni oblikuju lance preko baterije i uzrokuju prekid. Da bi to spriječili, Cui i Shougo Higashi, kemičar iz Toyote Central R&D Labs Inc, odvojili su elektrode od plastike i uvrijedili ih ugljikom.

Iako ovaj redizajn dopušta ponovno punjenje, tim ga je pokrenuo kroz samo 800 ciklusa punjenja. Ovo je značajno poboljšanje, ali vaš telefon ima 2.000 do 3.000 recikliranih.

Može proći neko vrijeme prije nego ovo istraživanje promijeni svijet energije, ali dan kada možemo napajati svoje automobile i drugu tehnologiju na samo malo vode i sunčeve svjetlosti možda neće biti predaleko u budućnosti.