Ruski Hyperloop planovi se oblikuju: "Rusija je spremna"

Nova se svemirska utrka zagrijava jer privatne tvrtke poput SpaceX-a i Blue Origin-a povećavaju svoj trag u industrijama koje su nekoć dominirale vladinim agencijama. No, u utrci za izgradnju prve svjetske hipoteze, vlade vraćaju udarac, a čini se da zemlje, a ne privatne tvrtke, mogu biti prvi koji će napraviti futuristički način prijevoza stvarnošću.

Ruski ministar prometa Maxim Sokolov priopćio je u petak kako njegov odjel promatra hiperpolu i "spreman" je napraviti potrebna ulaganja. U međuvremenu, slovačka vlada također je nedavno predstavila planove za povezivanje glavnog grada Bratislave s Bečom, Austrijom i Budimpeštom, Mađarskom, čime bi se tranzitno vrijeme smanjilo na 10 odnosno 15 minuta.

"Vjerojatno je Rusija spremna kao nijedna druga zemlja za provedbu ovog projekta", izjavio je Sokolov na summitu Rusija-ASEAN u crnogorskom odmaralištu Sochi, priopćila je ruska tiskovna agencija TASS.

Najznačajniji kamen spoticanja za hiperlopu u ranim fazama projektiranja bio je osiguranje obveza da će se skupi i još nedokazani projekt pretvoriti u razvoj.

Izvorni plan Elona Muska za izgradnju hiper-oglavlja za putovanje između San Francisca i Los Angelesa za 35 minuta predviđeno je da košta najmanje 6 milijardi dolara, iako analitičari tvrde da bi to moglo biti mnogo skuplje. Naravno, korporacije možda oklijevaju predati takvu vrstu novca bez ozbiljnih jamstava za isplatu, ali na sreću vlade su ponekad spremnije dugoročno planirati.

“Što se tiče projekta Hyperloop, slični radovi se provode već duže vrijeme. Očekujemo li kakve korake u vezi s tim? U načelu, da, a naša prometna strategija do 2030. odražava korištenje novih zbivanja na području prometa, uključujući i nova prijevozna sredstva “, rekao je Sokolov.

I umjesto da se kocka na hirove putničkih putnika, ruski je ministar rekao da se nada da će se hiper-klape dramatično poboljšati teretni promet, što je poseban izazov u velikoj ruskoj federaciji. Bilo je nesuglasica oko ekonomije korištenja hiperloopa za otpremu tereta, ali Sokolov kaže kako je već u pregovorima s Hyperloop Oneom, jednom od dvije vodeće tvrtke koja radi na proizvodnji vakuumskih transportnih cijevi, i odlučio se za to.

@ JimmyFallon na @FallonTonight sinoć, inspiriran našim testom prošlog tjedna! Za puni video: http://t.co/oaOVi3Pejc pic.twitter.com/ExvWWMI52S

- HyperloopOne (@HyperloopOne) 18. svibnja 2016

Hyperloop One se može pohvaliti i nekim ruskim porijeklom, nakon što je primio značajnu investiciju od tvrtke Caspian VC Partners, tvrtke koju predvodi ruski poslovni čovjek Ziyavudin Magomedov. Vodeći programer hiper-pogona također je u pregovorima s ruskim željeznicama, koji je nedavno objavio izjavu kojom potvrđuje svoj interes za novu tehnologiju.

“Mi, kao velika globalna tvrtka, naravno da smo zainteresirani za napredne inovativne tehnologije. Naši stručnjaci su u radnoj skupini s Hyperloop Oneom kako bi proučili njezinu tehnologiju. Ruske željeznice posebno su zainteresirane za primjenu Hyperloop One u prijevozu tereta. Međutim, rano je donositi bilo kakve zaključke, ”napisale su ruske željeznice u izjavi.

Izgledi drugih naroda koji grade hiperkolo dizajniran od strane SAD-a mogli bi navesti američke zakonodavce na povećanje potpore L.A.ili čak i ambiciozniji interkontinentalni put, ali do sada nitko nije došao naprijed kako bi zagovarao skupi projekt.

Barem smo dokazali da još uvijek možemo proizvoditi ideje u Sjedinjenim Američkim Državama, jer naš napredak na hiperpolu svakako ostavlja nešto što se želi poželjeti.