Kako će izgledati Teslin model 3 događaja?

Teslino teško otkriveno događanje otkrivanja modela 3. ožujka gotovo je ovdje. Usred pojedinosti o prodajnoj cijeni, izgledu kako stvarno dobiti rezervaciju, te nagađanjima o tome hoće li model 3 napokon biti automobil koji će donijeti Teslu profitabilnost (što je dobro, hvala), možda se pitate je li to zapravo vrijedi ostati gore i gledati kako se Elon Musk probija kroz prezentaciju.

Uostalom, ima i 8:30 sati. Pacifički početak (11:30 po istočnom vremenu), a Musk ima nedavnu povijest kašnjenja - samo nemojte pisati Srednji nakon što ga je nazvao na to ili je sam Musk osobno mogao izbaciti vaše ime s popisa rezervacija. Međutim, ako ostanete na programu za prijenos uživo, evo što možete očekivati ​​na temelju načina na koji će model X otkriti u 2013., a pokretanje modela X u 2015. godini smanjilo se.

Moderan uvod u mošus prikladan za kralja

Jerry Brown, guverner Kalifornije, izišao je na pozornicu kako bi zagrijao publiku prije nego se Musk pojavio 2013. godine.

Imati guvernera Kalifornije kao svojeg uvodnog čina je jedna stvar, ali način na koji je George Blankenship, Teslin potpredsjednik prodaje, podigao Muskov ulaz, pomislili biste da bi rockstar trebao započeti svoju predstavu.

"Sve što radimo, činimo za vas", reče Blankenship tihim glasom. Zatim, glasom koji se podigao do punog snopa, "Dame i gospodo … Gospodine Elon Musk!"

Možete očekivati ​​sličnu količinu fanfara za model 3.

Usredotočite se na jedan problem koji rješava novi model

Model X odlučio je riješiti kako uravnotežiti SUV funkcionalnost i sigurnost sa stilom. Musk je to učinio usporedbom Teslinog SUV-a s izrazito ne modernim Honda Odysseyom (na što se Musk nasmijao dok je uvjeravao publiku koju radi) ne ima jedan), i elegantan, ali manje prostran, Audi Q7 (koji mu Musk kaže se imati). Model X, s druge strane, ima elegantna vrata Falcon Wing i, kao što se Musk hvalio na modelu X, pet zvjezdica u svakoj kategoriji sigurnosti.

Ove godine Tesla se suočava s drugim problemom: kršenjem tržišta srednje klase. Model 3 ima određenu konkurenciju u ovom području. Prvo, tu je Chevrolet Bolt koji će se prodavati za oko 30.000 dolara blizu kraja 2016. Također, ako model 3 ne može živjeti do baze od 35.000 dolara, to će se natjecati s osnovanim luksuznim modelima srednje klase koji se nude tvrtke poput Audija i BMW-a.

Očekujte da će vas Musk s njom razgovarati s uvjerenjem da je Model 3 budućnost električnog vozila srednje klase, baš kao što je Model X bio budućnost seksi SUV vozila.

Više uvjeravanja da je to automobil koji Teslu čini profitabilnim

Izlazak iz modela X trajao je mnogo dulje nego što se očekivalo - a predstavljanje je pokrenulo ljude koji poštuju pravovremenost i kada je kasno počelo. Događaj je uslijedio nakon brojnih kašnjenja u proizvodnji, ali vodstvo Tesle uvjerilo je ljude da je Model X vozilo koje će konačno učiniti tvrtku profitabilnom.

Nije. Tesla je izgubio oko 18.000 dolara po automobilu koji je prodao u četvrtom tromjesečju 2015. godine, a tvrtki je očajnički potrebna neka zbrka kako bi zadovoljila investitore.

Model 3 je usmjeren na masovno tržište, a ne samo na luksuzno tržište, a količina je ključna za konačno stvaranje tvrtke profitabilnim. Zato pogledajte Musk i co. kako bi spriječio umiranje prije nego što su uspjeli ostvariti profit.