11 Statistika koja govori o obustavi vožnje vlakom u New Yorku

$config[ads_kvadrat] not found

HŽ Vožnja Vlakom sijećanja za Vukovar iz Vinkovaca u Vukovar

HŽ Vožnja Vlakom sijećanja za Vukovar iz Vinkovaca u Vukovar

Sadržaj:

Anonim

New York City Metropolitan Transportation Authority zatvorit će tunel Canarsie, koji povezuje Manhattan i Brooklyn, 18 mjeseci, počevši od 2019. godine, priopćili su dužnosnici u ponedjeljak.

Razmatrana je i alternativna metoda trogodišnjeg djelomičnog zatvaranja, ali se na kraju pokazala prevelika šteta od uragana Sandy 2012. godine, a tranzitni vođe odlučili su se za potpuno isključivanje.

"Stvarno se svelo na našu želju da odaberemo opciju koja je minimizirala neugodnosti za klijenta", kazao je Veronique Hakim, predsjednik New York City Transita. New York Times.

Strahoviti mislioci o tome kako će se ljudi kretati između trendovskih Williamsburga, Brooklyna i Manhattana kružili su bez kašnjenja otkad su planovi za izgradnju bili objavljeni u siječnju. Djelomična usluga zadržala bi kotače, ali bi smanjila uslugu za oko 80 posto. Zatvorite vlak u cijelosti, a stotine tisuća dnevnih migranata imaju jednu mogućnost za ulazak i izlazak s otoka s posla (Manhattan) svakog jutra.

Infrastruktura nije seksi, a poboljšanja infrastrukture traju nevjerojatno dugo. To je kliše vođen tužnom, tužnom istinom. Kada se svelo na odluku o moći kroz ono što treba popraviti u tunelu Canarsie, umjesto da se malo po malo zakrpi, sve se svodi na činjenice i brojke.

225,000 vozača svakog radnog dana

Tunel Canarsie važna je linija koja povezuje ogromnu populaciju. Novi stambeni objekti i gentrifikacija Williamsburga, koji su počeli rasti 2005. godine, pogoršali su problem. Sada je L linija deseti po veličini sustav podzemne željeznice korištenjem u Sjevernoj Americi, odmah iza cijele linije BART-a u San Franciscu.

11. 50.000 jahača

Toliko vozača vozi vlak L od 8. avenije do 1. avenije na Manhattanu. Cijeli taj dio neće funkcionirati tijekom svih 18 mjeseci izgradnje L vlaka. Bolje kupite cipele za hodanje.

10. 236 posto

Postotak povećanja broja vozača od 1990. godine. Iz neke perspektive: cjelokupno stanovništvo Sjedinjenih Država povećalo se za 21 posto u istom razdoblju i samo 16 posto u New Yorku.

9. 7 milijuna galona vode

Tako je mnogo galona preplavljeno u kanalu Canarsie tijekom uragana Sandy. Trebalo je 10 dana da se isuši korozivna voda, ali sol i mulj ostao je poput horde putnika koji se skupljaju u odloženom vlaku. Naravno, još uvijek je sigurno za putnike, ali tko zna koliko će to trajati.

8. 1924

Tunel Canarsie je star 92 godine i bio je pred-električni alat. Vidjeli smo Veliku depresiju, Drugi svjetski rat, Watergate, izum iPhonea. Beton počinje postajati malo mrgodan pod težinom povijesti (i East River).

7. Jedan od pet putnika

Procijenjeni broj ljudi koji bi mogli uspješno koristiti vlak L tijekom tri godine ako je MTA odabrao djelomično zatvaranje umjesto potpunog zatvaranja.

6. 1.4 milje

Duljina lijevanog željeza i betonskog tunela Canarsie.

5. 271.500 stopa

Najkritičnije oštećenje učinjeno je na betonskim kabelskim kanalima unutar tunela. Vodovi su držali sve ožičenja koja vode vlakove, a šteta je uzrokovala nepopravljivu štetu. Jednostavno ne postoji način da se zakrpi, i sve će morati biti izvađeno i zamijenjeno.

3. Tri dana tjedno

MTA nije mogao obaviti popravke tijekom vikenda i tijekom noći zbog prašine silikatnog materijala koja je izbila tijekom bušenja kroz beton. Prema informativnom videozapisu koji je objavio MTA, izgradnja vikenda zatvorila bi tunel do utorka ili srijede, jer bi tada posade morale obaviti čišćenje silike.

3. 800 milijuna dolara

Iznos koji će koštati popravci tunela New York Times izvještaji.

2. 10 posto

Zahvaljujući poboljšanjima postaja, prvenstveno na postajama 1st Avenue i Bedford, kapacitet će se povećati za 10 posto.

1. Neograničeno

Iznos prigovora ljudi koji dolaze iz tih 225.000 vozača.

L-pocalypse je na !!!

- Carl Franzen (@carlfranzen) 25. srpnja 2016
$config[ads_kvadrat] not found