8 od najzanimljivijih akvizicija autoindustrije

Utrka za stvaranje automobila bez vozača prepuna je skupih akvizicija i visokokvalitetnih partnerstava.

Tradicionalni proizvođači automobila su se pridružili tehnološkim tvrtkama kako bi razvili autonomna vozila, a partnerstva su dosegla vrhunac u posljednjih nekoliko godina. To se događa baš kao što su proizvođači i developeri počeli vidjeti gdje leži budućnost transporta.

Novi koncept ukupne mobilnosti zamaglio je linije između proizvođača automobila i tehnološke tvrtke. Tesla je jedan od najvidljivijih primjera proizvođača vozila koji je jednako tehnološka tvrtka, a Google je počeo unapređivati ​​autonomnu tehnologiju prije nego što su mnoge automobilske tvrtke stavile kožu u igru.

1. Toyota i Jaybridge Robotics

Jaybridge Robotics, 16-godišnji A.I. softverska tvrtka započela na Massachusetts Institute of Technology, objavio je da je kupio Toyota u ožujku. Pridružuje se Toyotinom istraživačkom institutu, koji ima proračun od pet godina i milijardu dolara, kako bi unaprijedio autonomni razvoj tvrtke, na čelu s bivšim voditeljem programa DARPA Gillom Prattom.

Jaybridge je započeo prije sedam godina s naglaskom na stvaranje A.I. softver za industrijske radove poput poljoprivrede i rudarstva. Jeremy Brown, glavni izvršni direktor Jaybridgea, izjavio je u ožujku kako se tim veseli "odlasku na veliku: pomoć u smanjenju gotovo 1,25 milijuna prometnih smrtnih slučajeva svake godine, širom svijeta".

2. General Motors i Cruise

Autonomna tehnologija "Automatizacija krstarenja" pridružila se u ožujku GM-ovom Autonomous Vehicle Development timu u San Franciscu. Trošilo je milijardu dolara da se Cruise dovede.

Kupnja je bila samo jedna od nekoliko poteza koje je GM nedavno napravio. Ranije u 2016. godini, GM je uložio 500 milijuna dolara u tvrtku Lyft, a dvije tvrtke su objavile da rade na floti autonomnih vozila. Tvrtke planiraju u 2017. godini uvesti autonomni Chevy Bolt's koji se pozivaju na aplikacije.

3. Tesla i Mando i Mobileye

Teslin Autopilot je danas najnapredniji autonomni sustav na putu. Tvrtka tvrdi da prikuplja podatke i na oko milijun milja dnevno, tako da se razvoj brzo odvija.

Tesla se za veći dio razvoja do sada oslanjao na izraelsku tvrtku Mobileye. Naravno, Teslina polu-autonomna tehnologija nije došla bez incidenata. Tesla nastoji premostiti jaz u partnerstvu s tvrtkom Mando Corporation za autonomni sustav koji ne uspijeva.

4. Fontinalis i nuTonomy

Fontinalis, tvrtka za poduzetnički kapital koju je osnovao predsjednik Forda Bill Ford, veliki je obožavatelj autonomne automobilske tvrtke nuTonomy. Fontinalis je već dvaput uložio milijune dolara u nuTonomy, i jasno je zašto - cilj nuTonomy-a je staviti autonomne taksije na ulice Singapura do 2018. godine.

Fontinalis jasno navodi da tvrtka nije dio Forda unatoč angažmanu Billa Forda. No, on također "ulaže samo u mogućnosti mobilnosti sljedeće generacije", što zvuči prilično slično ovisnoj tvrtki Ford Smart Mobility LLC koju je Ford objavio ove godine. Koje takve bliske veze nije teško zamisliti da Ford pažljivo prati što je nuTonomy naumio.

5. Apple i Chris Porritt

Apple i Tesla imaju naviku mijenjati zaposlenike - toliko da je Elon Musk nazvao Apple "Teslinim grobljem".

Jedan od najznačajnijih je Appleov najam nekadašnjeg Teslinog potpredsjednika za konstruiranje vozila Chrisa Porritta za „posebne projekte“. „Poseban projekt“ mogao bi biti Appleov projekt Titan, koji se čuva u tajnosti. Sve više dokaza upućuje na to da Apple želi ući u autonomnu igru ​​automobila, a Porrittov najam daje Appleu čovjeka koji zna kako dizajnirati automobil sa stilom.

Apple je nedavno najavio i investiciju od 1 milijarde dolara u kinesku tvrtku Didi Chuxing.

6. Sveučilište Uber i Carnegie Mellon

Uber je u veljači 2015. objavio „strateško partnerstvo“ s CMU-om za Uber centar za napredne tehnologije u Pittsburghu. Partnerstvo je stvoreno kao način za Uberove razvojne timove da surađuju s fakultetom i studentima u CMU-ovom prestižnom Nacionalnom centru za robotiku u području „mapiranja i tehnologije sigurnosti vozila i autonomije“.

Uber je od tada unajmio 40 vrhunskih CMU-ovih istraživača i stavio na cestu autonomno modificiranu Ford Fusion.

7. Nissan i NASA

U siječnju 2015. godine Nissan i NASA objavili su petogodišnje istraživačko partnerstvo koje će se fokusirati na "autonomne pogonske sustave, rješenja sučelja čovjek-stroj, aplikacije na mreži i analizu i verifikaciju softvera". neke vladine potpore i NASA dobiva tehnologiju koju financira korporacija za autonomne rovere.

"Rad NASA-e i Nissana - s jednim usmjerenim na svemir i drugi na zemlju, povezan je s sličnim izazovima", izjavio je tada Carlos Ghosn, predsjednik i glavni izvršni direktor Nissana. "Partnerstvo će ubrzati Nissanov razvoj sigurne, sigurne i pouzdane autonomne pogonske tehnologije koju ćemo postupno uvoditi u potrošače od 2016. do 2020. godine."

8. BMW i Baidu

BMW se 2014. udružio s vodećom kineskom tvrtkom za tražilice Baidu. Cilj je bio proizvesti polu-autonomni prototip do kraja 2015. godine, i sigurno je da su to i učinili.

U prosincu 2015. BMW-ov 3-serija šibala je oko 18,6 milja cestom u Pekingu.

Sve to pokazuje da autonomna tehnologija dolazi prije nego kasnije - sada javno shvaćanje samo treba uhvatiti korak s hypeom u autoindustriji.