Jeff Bezos 'Plavo podrijetlo raketnog podrijetla pokazuje tvrtku koja je prepuna samopouzdanja

Glasine da će Blue Origin provesti još jedan probni let pokazale su se istinitim dok je zrakoplovna tvrtka Jeff Bezos najavila kasno u petak navečer uspjeh drugog probnog leta.

Video prikazuje raketu New Sheparda koja nosi kapsulu za posadu od 530 kubnih stopa (dovoljno mjesta za šest astronauta) u svemir, a kapsula koja se od rakete odvaja na oko 333.000 stopa (na rubu svemira) iznad zemlje. Kapsula lebdi natrag na zemlju, a raketna polja okomito. Da upotrijebim riječi Bezosa, pripreme su bile vrlo "jasne", a videozapis ga čini tako.

To znači da je svemirski turizam oduševljeno blizu za nas ostale. Iako nije bilo nikoga u kapsuli za posadu (za koju znamo), to je dokaz da se takva vrsta putovanja može napraviti vrlo brzo. A ako slušate Bezosa i Plavo podrijetlo, to je samo početak budućnosti koja će na kraju vidjeti "milijune ljudi koji rade i žive u svemiru". To je svojevrsna izjava za Bezosa, a čini se manje sanjarom sa svakim uspješnim slijetanjem.

Što to znači za novu svemirsku utrku

Nema sumnje da stvari postaju konkurentne između Bezosovog Blue Origin-a i SpaceX-a Elona Muska. Ako držite rezultat kod kuće, Blue Origin je bio prvi koji je vertikalno spustio raketu na zemlju. SpaceX ih je slijedio nakon mjesec dana. Prošlog vikenda, SpaceX je vidio kako se raketa Falcon 9 prevrće i eksplodira nakon pokušaja trećeg vertikalnog slijetanja dronesa u Pacifik. (Ako ideja o spuštanju rakete na plutajuću podlogu zvuči kao znanstvena fantastika, evo zašto su slijetanja na more dobra ideja.) Blue Origin još nije spustio raketu na vodu, a Bezos, koji je bio pasivan agresivan na Muska, potaknuo ga je suparnik nakon neuspjeha Falcona 9:

Impresivno lansiranje i @SpaceX uskoro će učiniti rutinu slijetanja Falcon 9 - tako dobrom za prostor! Kudos SpaceX!

- Jeff Bezos (@JeffBezos) 17. siječnja 2016

Bezos baca svjetlo u svoju izjavu u petak navečer o tome zašto će vertikalno slijetanje biti lakše samo za plavo podrijetlo i time, učiniti svemirska putovanja malo stvarnijima za nas ostale: “Vertikalna arhitektura slijetanja je izvanredno dobra vaga. Kada napravite okomito slijetanje, rješavate klasični obrnuti problem s klatnom, a obrnuti problem s klatnom postaje malo lakši dok klatno postaje malo veće. Pokušajte balansirati olovku na vrhu prsta. Sada pokušajte s metlom. Metla je jednostavnija jer joj veći trenutak inercije olakšava ravnotežu."

Evo pune e-pošte:

Isti onaj novi voditelj New Sheparda koji je letio iznad linije Karman, a zatim se srušio okomito na lansirnom mjestu prošlog studenog, sada je ponovno letio i sletio, pokazujući ponovnu uporabu. Ovaj put, New Shepard je dostigao apogeju od 1018 kilometara prije nego što su se i kapsula i booster lagano vratili na Zemlju radi oporavka i ponovne uporabe.

Podaci iz studenske misije bili su u skladu s predskazama koje smo proveli pred letom, zbog čega su pripreme za današnji ponovni let relativno jednostavne. Tim je zamijenio padobrane kapsule posade, zamijenio piro igla, proveo funkcionalne i avionske provjere, i napravio nekoliko softverskih poboljšanja, uključujući i vrijedan pažnje. Umjesto da se vozilo pretvori u zemlju u samom središtu podloge, sada je u početku ciljano na središte, ali se zatim spušta na položaj koji je pogodan za postavljanje, postavljajući prioritet prema položaju vozila prije preciznog pozicioniranja. To je kao pilot koji postavlja avion s središnjom crtom piste. Ako se zrakoplov nalazi nekoliko metara od centra dok se približavate, ne skrećete u posljednjoj minuti kako biste osigurali točnu srednju točku. Vi samo zemljišta nekoliko metara lijevo ili desno od središnje linije. Naše nove karavane u Monte Carlu pokazuju da ova nova strategija povećava marže, poboljšavajući sposobnost vozila da odbaci smetnje koje stvaraju vjetrovi niskih visina.

Iako krila i padobrani imaju svoje pristaše i svoje prednosti, ja sam veliki obožavatelj vertikalnog slijetanja s raketama. Zašto? Kako bismo postigli svoju viziju milijuna ljudi koji žive i rade u svemiru trebat ćemo izgraditi vrlo velike raketne pojačivače. I vertikalna arhitektura za slijetanje iznimno je dobra. Kada napravite okomito slijetanje, rješavate klasični obrnuti problem s klatnom, a obrnuti problem s klatnom postaje malo lakši dok klatno postaje malo veće. Pokušajte balansirati olovku na vrhu prsta. Sada pokušajte s metlom. Metla je jednostavnija jer njezin veći moment inercije olakšava ravnotežu. Riješili smo obrnuti problem klatna na New Shepardu s motorom koji dinamički opskrbljuje vozilo kako bi uravnotežio vozilo kako se spušta. A budući da je New Shepard najmanji pojačivač koji ćemo ikada izgraditi, ovaj pažljivo koreografirani ples na našoj perjanici bit će odavde sve lakši. Već smo više od tri godine u razvoju našeg prvog orbitalnog vozila. Iako će to biti malo vozilo u našoj orbitalnoj obitelji, još uvijek je mnogo puta veće od New Sheparda. Nadam se da ću ove godine podijeliti detalje o ovom prvom orbitalnom vozilu.

I ove ćemo godine pokrenuti testiranje pune motora BE-4 i lansirati i sletjeti našu raketu New Shepard - iznova i iznova. Ako želite ostati u tijeku sa svim zanimljivim radom koji radi naš tim, prijavite se za ažuriranje e-pošte na www.blueorigin.com/interested.

Gradatim Ferociter!

Jeff Bezos

Novi videozapis testnog leta 22. siječnja završava s onom "milijunima" citata iz Plavog podrijetla: "Naša vizija: Milijuni ljudi koji žive i rade u svemiru. Tamo ne možete doći tako što ćete baciti hardver. ”Kako to za povjerenje? Zasigurno je drugačiji ton od videa objavljenog nakon što je New Shepard prvi put došao u svemir i natrag, što je bilo očito više… napeto:

Iako bi za gledatelje moglo biti primamljivo reći: "Tvoj potez, Elon Musk," Predviđanje SpaceX-ovog šefa za vertikalno slijetanje bilo je iznenađujuće realistično za 2016. Ovaj tjedan, projicirao je samo 70-postotnu uspješnost slijetanja za raketu Falcon 9, ali je to povećao na 90 posto u 2017. godini.

Konkurencija između Bezosa i Muska - i bilo koga drugog tko dođe tako daleko u svemirsku utrku - može značiti samo dobre stvari za nas ostale.