George Hotz želi vam prodati komplet kako bi vaš automobil bio autonoman

$config[ads_kvadrat] not found

George Hotz | Programming | tinygrad: investigating voter fruad (jk actually gpu) | Part3

George Hotz | Programming | tinygrad: investigating voter fruad (jk actually gpu) | Part3
Anonim

Tehnologija auto-vožnje je bijesna. Ford kaže da će imati tehnologiju do 2020., GM i Lyft lobiraju za Kongres, a Googleova autonomna tehnologija svakog dana vozi 3 milijuna virtualnih milja.

No, 26-godišnji haker i njegov mali tim softverskih inženjera planiraju nadograditi cijelo tržište kompletom za naknadno ugradnju vašeg automobila u polu-autonomiju do kraja 2016. godine.

Tvrtka George Hotz, Comma.ai, primila je 3,1 milijun dolara od tvrtke za tehnologiju A16z prvog vikenda u travnju. Iscrpljen novim novcem, Hotz planira izgraditi četvero svojih zaposlenika kako bi ispunio svoj ambiciozni rok na kraju godine. Konačni proizvod tvrtke Comma.ai bit će kompatibilan s većinom automobila proizvedenih prije 2012., a koštat će manje od 1.000 USD.

Ako prije niste čuli za Hotz, njegov plan može zvučati ludo. Hotz se, međutim, već dokazao na više načina. On je bio prva osoba koja je hakirala iPhone u 2007. kada je imao samo 17 godina, a našao se i na teško dostupnoj Playstation 3. U prosincu 2015. pozvao je Elona Muska i Teslu u a Bloomberg profil s autonomnim vozilom koje je izgradio za mjesec dana.

Svi novinari zainteresirali su Chrisa Dixona iz A16z. Dixon se sastao s Hotzom da vidi je li on pravi posao.

“Testirao sam njegov auto, a zajedno s nekim od mojih kolega i prijatelja s A.I. stručnosti, ukopane u detalje sustava dubokog učenja koje je razvio ”, napisao je Dixon u Srednji Post. "Otišao sam uvjeren da je Georgeov sustav udžbenički primjer efekta" WhatsApp "koji se događa A.I."

“WhatsApp efekt” Dixon spominje je rezultat otvorenih izvora informacija dostupnih neovisnim izumiteljima.

Hotzov softver oslanja se na algoritme za duboko učenje koje se najprije uče od čovjeka, a zatim ih informiraju strojnim algoritmima. Osim što su napravljeni 2012. ili prije, automobili će morati imati kočnice protiv blokiranja kočnica i servo upravljač kako bi bili kompatibilni s Comom.

"Mi nikad ne gradimo prijevozne usluge kao uslugu", rekao je Hotz za RE / code, “Gradimo proizvod u kojem instalirate sustav zareza u automobilu i gledate kako postaje napredniji i sofisticiraniji. Pravi san je automatsko putovanje - gdje pritisnete gumb i automobil se zaustavi na vašem kolnom prilazu i odveze vas tamo gdje trebate ići."

Ako je slutnja A16z investitora točna, prvo autonomno vozilo koje vozite neće biti novi automobil. To će biti vaš stari automobil s dodatnim kompletom koji je izradio 26-godišnji haker.

$config[ads_kvadrat] not found