Nakon 23 bliske promašene letjelice s pilotima, britanski piloti zrakoplova imali su dovoljno

Operateri zrakoplova u Velikoj Britaniji izvijestili su o 23 promašaja s bespilotnim letjelicama između 11. travnja i 4. listopada prošle godine, navodi se u novom izvješću britanskog odbora Airprox.

Jedan vojni helikopter morao je poduzeti mjere izbjegavanja kako bi izbjegao bespilotnu letjelicu manju od udaljenosti rotora od svoje strane u travnju, a nekoliko komercijalnih letova prošlo je unutar nekoliko desetaka metara trutova. Piloti su izvijestili da je vjerojatnost sudara "visoka", a istražitelji upozoravaju da je "šansa odigrala važnu ulogu" u izbjegavanju incidenta u zraku.

Piloti u Velikoj Britaniji sada pozivaju na istraživanje o tome što će se dogoditi ako se trut sudara s zrakoplovom. Također pozivaju na stroža pravila o letenju u blizini zračnih luka, kao i na obvezno osiguranje i registraciju bespilotnih letjelica.

"Moramo djelovati sada kako bismo zaštitili putnike i letačku posadu i pobrinuli se da se ne dogodi katastrofalan pad", izjavio je Steve Landells, stručnjak za sigurnost letenja iz britanskog udruženja pilota zrakoplovnih tvrtki (BALPA). Vijesti.

U Sjedinjenim Američkim Državama, Savezna uprava za zrakoplovstvo (FAA) sastavila je više od 600 izvješća pilota koji su otkrili bespilotne letjelice tijekom leta 2015. Čak su i komercijalni zrakoplovi vidjeli zrakoplove, barem jednom do 10.000 stopa u zraku.

Srećom, još se nije dogodio nikakav avion na sudaru.Prošle godine, internet je postao obeshrabrujući zbog videa koji je pokazivao da je krilatica krila komercijalnog leta, ali se ispostavilo da je to vrlo uvjerljiva varka.

FAA-ina kampanja "Upoznajte prije letenja" može ograničiti letenje iznad 400 stopa, ali također pruža neke nejasne upute koje bi lako mogle dovesti do takvih opasnih susreta. Postoje i neke kaznene kazne, ali samo ako stvarno zbunite.

Postojeća FAA pravila zahtijevaju da operatori:

Kontaktirajte zračnu luku ili kontrolni toranj prije leta u zračnoj luci.

Ostanite dobro jasni i nemojte ometati operacije zrakoplova s ​​posadom, i morate vidjeti i izbjegavati druge zrakoplove i prepreke u svakom trenutku

Nije ni čudo što ovi britanski piloti žele znati što će se dogoditi ako udare u sredinom borbe - čini se da bi to moglo biti samo pitanje vremena dok se to ne dogodi. Ako se operateri dronova drže istih standarda kao i pješaci na pješačkom prijelazu, neizbježno će se pojaviti.

Stvarno ne bismo trebali proučavati što se događa kada se trka i avion sudaraju. Možda će nam to pomoći da spasimo živote u slučaju da to učini, ali moramo biti usredotočeni na to da ga potpuno spriječimo. Doduše, vjerojatnost sudara je još uvijek mala, ali vidjeli smo što se događa kada se zrakoplov sudari s pticama u zraku, i ispada da to nije ništa dobro.

Sjećaš se kad je kapetan Sully morao sletjeti komercijalnim letom usred rijeke Hudson? To je zato što je zrakoplov pogodio nekoliko ptica. I kako Landells kaže: "Ptice nemaju veliku litijsku bateriju u njima."

Taj let je nosio 150 ljudi, i nije bilo ništa osim sreće da je bivši pilot lovca s bogatim iskustvom i vodstvom bio na čelu kako bi ga spustio na sigurnost ("Bit ćemo u Hudsonu", rekao je. citat). Ptice ostaju dovoljan problem. Držimo trutove daleko.