Delta 747 umirovljenje: Što se događa s avionima? Pitali smo Boeing

Izvorni jumbo jet, Boeing 747, je najzanimljiviji putnički zrakoplov u povijesti, daje ili uzima Concorde. Ali prošlog tjedna Delta je povukla konačnih 747 u službi u Sjedinjenim Američkim Državama kao putnički brod, čime je okončala pola stoljeća povijesti zrakoplovstva. Ali što točno događa se avionima nakon što se povuku u mirovinu?

Saznati, Inverzan posegnuo je za Boeingom, proizvođačem zrakoplova. Dok je glasnogovornik Boeinga naglasio da tvrtka ne može govoriti za ono što su Delta ili druge određene zrakoplovne tvrtke namjeravale učiniti, rekli su Inverzan u e-pošti postoje tri glavne stvari koje se mogu dogoditi zrakoplovu nakon što se povuče iz putničke usluge.

1. Parkiran - čeka se novi kupac
2. Converted - Boeing više ne nudi konverzije, ali postoje kuće za konverziju trećih strana
3. Parkiran - čeka se rastanak (ključni dijelovi se uklanjaju i prodaju) i zatim se koriste za otpad

Jedna moguća mogućnost pretvorbe je da se putnik 747 pretvori u teretni teret. Primjerice, UPS i dalje opsežno koristi 747. Ostala potencijalna odredišta kreću se od muzeja - takozvana "Kraljica neba" zasigurno je dovoljno ikonična da zaradite mjesto ili dva u zrakoplovnim muzejima, barem onima koji imaju mjesta za to - za avione, pustinjska groblja napuštenih obrt. Delta je posljednja 747 krenula u jednu od onih nakon što završi nekoliko čarter letova.

Prošli tjedan letovi označili su posljednji redovni let za bilo koji 747 u SAD-u. Delta je posljednji američki prijevoznik koji je koristio zrakoplove koji su prvi put letjeli 1970. i bili najveći putnički zrakoplovi na svijetu sve dok Airbus A380 nije ušao u komercijalni servis 2007. godine.

Delta nije jedina zrakoplovna tvrtka koja povlači avion ove godine u korist novih, jeftinijih i učinkovitijih alternativa. United je prošli mjesec povukao svoj konačni 747 letom koji se 1970. godine vratio iz San Francisca u Honolulu. Pregršt čarter letova za NFL timove je sve što je preostalo za Delta 747 flotu, a 2018. će biti prva godina u kojoj nijedan putnik 747 ne leti u SAD-u od 1969. godine.

Ipak, glasnogovornik Boeinga istaknuo je da 747 i dalje leti diljem svijeta. Potvrdili su Inverzan da je od studenog 379 klasičnih 747-400 konfiguracija još uvijek u zraku, kao i 124 modernijeg 747-8 rasporeda. Od njih, 236 je u službi putničkih zrakoplova, s tvrtkama poput British Airwaysa, Lufthanse i Korean Aira kao najvećih operatera ikoničnog jumbo jet-a. Zrakoplov bi mogao nestati s američkog neba - barem kada su letjeli američki zrakoplovni prijevoznici - ali najistaknutiji zrakoplov na svijetu još nas ne napušta.