FAA predlaže granicu od 20 stopa

Savezna uprava za zrakoplovstvo želi ograničiti broj nevinih ljudi koji su ranjeni kada srušite svoj novi trut.

Novi prijedlozi objavljeni u petak letjeti ove ideje: Dokle god vaš trut teži u rasponu od četiri do pet funti, a vi ga zadržati 20 metara iznad glave ljudi, ili deset metara bočno od njih, i "ne rade tako blizu ljudi t kako bi se stvorile nepotrebne opasnosti za te ljude, “operateri dronova su na jasnom mjestu.

Ako razmišljate o dobivanju bespilotne letjelice ili je već imate, evo što trebate znati:

Bantamweight

Droni ispod 250g (oko 0.55 lbs) su bez ograničenja prema predloženim smjernicama FAA. Iako je još uvijek znatno teži od najtežeg kukca na svijetu, od tih laganih trutova se ne očekuje da predstavljaju veliku opasnost za gužve. Dok nekoliko trutova u ovoj klasi radi išta više od letenja, nekoliko ih ima kamere.

FAA-free-for-all može biti blagodat, jer oni koji su zabrinuti zbog novih ograničenja mogu se jednostavno odlučiti za lakši. Ali relativno liberalne politike za lagane trutove mogu ublažiti žalbu. Bantamweight klasa ima koristi od pristupačnosti i masovne proizvodnje. Očekujte da roj mikro-drona postane uobičajeniji izgled. Na festivalima ili velikim događajima, ti mali dečki mogli bi pokazati prilično svjetlosnu emisiju, a ako izgubimo jednu ili dvije u sudarima, što je pola kilograma kupole?

lak

Najčešće komercijalne trutove - one između četiri i pet funti - dobro se slažu prema predloženim pravilima. Naravno, operater će i dalje morati poštivati ​​lokalne propise, ali zeleno svjetlo FAA-e otvara put za mnoštvo novih mogućnosti. Za neke perspektive, novi DJI Phantom 4 drone koje ljudi s pravom sliniti preko teži oko tri kilograma.

Novinari sada mogu lakše koristiti bespilotne letjelice kako bi dobili snimke velikih skupova i prosvjeda.

A omiljeni festivalski trut sada će postati još sveprisutniji, ako je u prosjeku nešto manji.

Srednja i teška kategorija

Treći i četvrti stupanj trutova zapravo ne razlikuju težinu. FAA pretpostavlja da bilo koji bespilotni zrakoplov u klasifikaciji srednje težine predstavlja “ozbiljnu” prijetnju od ozljede. Razlika između kategorija 3 i 4 odnosi se na količinu prethodnog pregleda koju operater mora proći prije pokretanja teškog bespilotnog letjelica.

Dronovi 3. kategorije ne smiju letjeti iznad gužve, ali mogu letjeti iznad malih skupina ljudi ako je operater certificirani pilot, a nadvožnjak je kratkotrajan. Čini se da je klasifikacija namijenjena određenim komercijalnim upotrebama bespilotnih letjelica, uključujući inspekciju zgrada i dizalica, u kojima mogu biti ljudi ispod drona, ali ne i masivne mase. Ove industrije nude značajne mogućnosti za širenje bespilotne letjelice, a zahtjevna državna regulativa mogla bi znatno otežati njihovo usvajanje.

Kategorija 4 omogućuje teškim bespilotnim letjelicama da lete iznad gužve, ali zahtijeva od operatera da razviju "planove za smanjenje rizika" kako bi se spriječile ozbiljne ozljede osoba ispod. Smjernice imaju za cilj uspostaviti ravnotežu između sigurnosnih problema i očuvanja "društvenog prihvaćanja djelovanja UAS-a nad velikim skupovima ili događajima".

Ove trutove može težiti do 55 funti, nudeći tona prostora za poboljšanje trenutnim modelima. Ograničenja mogu usporiti brzo zapošljavanje modela s većim brojem bespilotnih letjelica, ali u cjelini, nove se smjernice čine iznimno poštenima. To su bespilotne letjelice koje snimaju najbolju izvedbu i imaju najviše prostora za poboljšanje. Još nema riječi o tome kako FAA osjeća da dronovi bacaju padobranska piva na gužve na festivalima.

Nacrt propisa dijeli bespilotne letjelice na četiri klase i određuje različita ograničenja za svaku od njih. Budući da je u tijeku ispitivanje potencijalne opasnosti koju predstavljaju teže trutove, smjernice ostaju podložne promjenama. Također će se održati period za javnu raspravu kako bi vam se pružila prilika da se žalite.

Ne možemo čekati da vidimo lude videozapise koje ljudi smisle, i, ne, ne mislimo više poraza s padovima.