Suspense: Sorry, Wrong Number - West Coast / Banquo's Chair / Five Canaries in the Room
Čelnici Googlea, General Motorsa, Delphi Automotive, Lyfta i direktora Duke Roboticsa danas su u Washington odnijeli tehnologiju automobila bez vozača kako bi zakonodavcima priopćili kako savezna vlada treba popustiti propise o vozačima bez vozača ako žele da zemlja ostane na čelu inovacija.
Naposljetku, Google se natječe sa zemljama u Europi, zajedno s japanskim i kineskim tvrtkama, da u potpunosti razvije prvi automobil koji se sam vozi.
"Oni su vrući na našim petama", rekao je Chris Urmson, koji vodi Googleov auto-pogon. "Ne prolazi dan da tvrtka iz Kine ne pokušava zaposliti naš tim i ukrasti naš talent. Prvo moramo vidjeti ekonomske koristi i druge u Americi."
Urmson je dalje rekao da bi samouvozni automobili mogli pomoći u smanjenju učinaka nacionalnog problema: broja fatalnih prometnih sudara.
"Kada pogledamo 38.000 ljudi koje su prošle godine na američkim cestama Nacionalna uprava za sigurnost prometa na autocestama ubili, to je stvarno neprihvatljiv status quo", rekao je Urmson. - A tu je toliko prilika da se ovdje učini dobro.Tehnologija nikada neće biti savršena, ali prilika za smanjenje tih nesreća i tragedija je nevjerojatna."
Primjer "nije savršen" dogodio se prošlog mjeseca kada je došlo do prvog Googleovog auto-vozača.
Saslušanje pod nazivom “Hands Off: Budućnost automobila koji se voze sam”, stavilo je najveće autonomne proizvođače automobila i mislioce pred kongresmene koji su se činili općenito uzbuđeni zbog budućnosti vožnje, ali i malo zbunjeni o tome kako smo ići tamo. Urmson zajedno s Mikeom Ablesonom iz General Motorsa i Glen DeVos iz Delphi Automotive ponavljali su većinu sastanka tvrdeći da je sigurnost prioritet.
Tehnologija, naglašava Urmson, eliminirala bi sudare koji proizlaze iz umora vozača, ometene vožnje i vožnje u pijanom stanju. Vožnja visoko bi također postala manje problem, rekao je senator John Thune iz Južne Dakote.
"Postoji mnogo razloga zašto se ljudi kreću u Colorado", rekao je Thune kad je govorio senator iz Colorada (Thune je definitivno spominjao korov.) "Možda ćemo trebati više autonomnih automobila za takva mjesta!"
Šale na stranu, tehnologija ima potencijal drastično smanjiti nezgode i dati više ljudi mogućnost putovanja. Od ljudi koji ne mogu priuštiti sve troškove povezane s dobivanjem licence i posjedovanjem automobila do "srebrnog udarca" Baby Boomera koji će izgubiti licencu u doglednoj budućnosti, autonomni automobili mogu popuniti prazninu.
Tamo dolaze GM i njegov novi partner Lyft: Joseph Okpaku, GM-ov potpredsjednik vladinih odnosa, jasno je stavio do znanja da je nedavno ulaganje proizvođača u automobilsku tvrtku u jedinstvenom položaju za prelazak zemlje u korištenje vlastite vožnje vozila na isti način kao što su pomogli u tranziciji zemlje u vožnju.
Ableson ga je podupro, rekavši da će visoki troškovi autonomnih automobila spriječiti mnoge ljude da pristupe tehnologiji ako to nije za dijeljenje vožnje. Vrijeme, kaže Ableson, u potpunosti ovisi o tome koliko brzo vlada može standardizirati propise.
Obraćajući se sigurnosti, dr. Mary Cummings sa Sveučilišta Duke glumila je (Plavog) vražjeg zagovornika, rekavši da ta tehnologija nije dovoljno napredna za nepredvidive uvjete na cesti kada na cesti postoje i ljudski vođeni i samohodni automobili. Vjeruje da vlada treba jače sučeliti se s tvrtkama kako bi zadržala kontrolu nad potencijalno opasnom tehnologijom.
"Nema sumnje da će netko umrijeti pomoću ove tehnologije", rekao je Cummings. “Pitanje je kada. Ako bi smrt nastupila u pogrešno vrijeme, to bi stvarno moglo potisnuti budućnost tehnologije. Želimo da podaci o provjeri sigurnosti postoje, tako da se ne dogodi nesreća koja se mogla spriječiti. ”
Tvrtke su, s druge strane, zaobišle izravne odgovore o tome što bi točno trebale biti propisi o privatnosti i cybersecurity-u.
"Najbolje djelovanje", rekao je Urmson, "nije poduzeti nikakvu akciju." Države koje nisu poduzele izravnu akciju su one u kojima se tehnologija može najbolje iskoristiti. Ono što on želi je da savezna vlada osigura da gradski, županijski i državni zakoni ne stanu na put.
Ovdje možete pogledati cjelokupno slušanje:
2019 iPhone Priča kaže da će Apple kopati po petama na luku za rasvjetu
Svatko tko je mislio da će se prebaciti na USB-C za 2018. iPad Pro bilo što za nadolazeće iPhone uređaje može biti razočaranje. Čini se da će Apple u bliskoj budućnosti staviti svoj standard punjenja Lightninga i nastaviti s povezivanjem punjača s 5 wata s novim telefonima. Izgubljena strategija koja neće učiniti nikakve usluge za ...
Evo zašto će Googleov šef automobila bez vozača ići prije kongresa
Budući da još nismo stigli do točke u kojoj automobili mogu svjedočiti u svoje ime, voditelj Googleovog auto-voznog projekta morat će govoriti za njih 15. ožujka, kada ode pred Komitet za trgovinu Senata. Googleov Chris Urmson pojavit će se na ročištu pod nazivom “Hands Off: Budućnost samo-vožnje ...
Kako 'Vruće vruće američko ljeto: prvi dan kampa' na kraju uspijeva
Kada je nastavak David Wainovog 2001 Wet Hot American Summerja potvrđen u travnju u obliku izvorne miniserije Netflixa, crvene zastavice pojavile su se za mnoge ljubitelje izvornog filma. Za svakog ljubitelja nade i otvorenog duha, postojao je dugogodišnji Wain bhakta koji se navikao, u posljednjih nekoliko godina, približavajući se ...