The Race to Build the World's First Hyperloop
Pouzdanost, a ne hiperpogonska brzina, prava je privlačnost hrabre vizije Hyperloop Onea za "novi Silk Road" dostave putem transportne cijevi koju je Elon Musk prije nekoliko godina sanjala. Zamislite: “Šest kontejnera koji odlaze u minuti, 20 sati dnevno, 365 dana u godini”, šalju robu proizvedenu u Kini na rusku obalu - i odande, svijet.
Tvrtka iz Los Angelesa ovog tjedna otkrila je da želi izgraditi hiperpolu kroz hrapavu, planinsku regiju Kine, povezujući izolirano proizvodno čvorište s rastućom ruskom lukom.
Hunchun, koji se smjestio iznad kineske sjevernokorejske granice, je rastući proizvođač žitarica, tekstila i druge robe, a Hyperloop One iz Los Angelesa želi zaobići planine autonomnim, munjevito brzim sustavom koji skreće preko ruske granice do primorskog grada Zarubina. To je udaljeno nešto više od 40 milja, ali Hyperloop One kaže da bi utjecaj njegove tehnologije mogao potaknuti dva gospodarska središta u velike lige.
O tome govori potpredsjednik strateških komunikacija Hyperloop One Bruce Upbin Inverzan da će povezivanje dubokih morskih luka s tzv. "suhim lukama" u unutrašnjosti omogućiti proširenje kapaciteta i ublažavanje zagušenja.
Tradicionalni načini isporuke podložni su vremenskim kašnjenjima - što je veliki problem u ovom dijelu Kine. Upbin kaže da bi hiperloop za to riješio, budući da zatvorena cijev uklanja vremenske nepogode, pogreške operatera i bilo koji broj drugih opasnosti.
Trgovina na predloženom teretnom sustavu Hunchun-Zarubino "bit će prvenstveno žitarica koja dolazi istočno od Hunchuna, a ravnoteža kontejnera i žita na zapadu od Zarubina do Hunchuna", objašnjava Upbin Inverzan.
Postoje, naravno, mnoge, mnoge, mnoge stvari koje se moraju dogoditi prije nego što Hyperloop One predloži Hunchun-Zarubino teretni sustav koji postaje stvarnost. Tehnologija Hyperloop mora i dalje napredovati, očito, a onda se postavlja pitanje kako bi pomorski centar koji djeluje na tako uskom rasporedu na tako masovnoj skali funkcionirao.
"Nismo baš sigurni kako će izgledati logistički", kaže Upbin Inverzan, "Postoji mnogo načina za dizajniranje sustava i još ih nije bilo."
Osim toga, Hyperloop One treba i rusku i kinesku vladu da se potpiše. Upbin kaže da je vjerojatnost da se to dogodi "teško reći", iako je napomenuo da ta ideja već ima "podršku i interes s najviših razina ruske vlade". Hyperloop One je surađivao s ruskom investicijskom tvrtkom Caspian Venture Capital kako bi došao do Hunchun-Zarubino studira na prvom mjestu.
Čak i ako sutra obe vlade daju pravo, nemojte zadržavati dah. Trebat će dvije ili tri godine da se izradi detaljna studija izvedivosti prije nego što bilo tko uopće može razmišljati o početku izgradnje.
Možda će se to i prije izgraditi Westworld Dolazi do budućnosti.
Pentagon je zabrinut zbog ubojitih robota iz Kine i Rusije
Možemo li osigurati nacionalnu sigurnost bez traženja robusne tehnologije? Pentagon ne misli tako. Takva je bila rasprava na Forumu za nacionalnu sigurnost održanoj u ponedjeljak u Centru za novu američku sigurnost, istraživačkom centru specijaliziranom za vojna pitanja. Zamjenik ministra obrane Robert Rad je bio pri ruci da kaže ...
Vaš ugljični otisak sada broji sve stvari koje kupujete iz Kine
Pomislite na sve stvari koje kupujete u Kini: iPhone, odjeću, elektroniku, uređaje, uređaje, igračke. Na način na koji mi normalno razmatramo emisije ugljika, Kina uzima toplinu za posljedice klimatskih promjena, proizvodeći stvari koje ostatak svijeta zapravo koristi. Smatramo...
Kako LeEco, "Netflix iz Kine" planira prestići Apple i Teslu
Prošlog tjedna tehnološki milijarder po imenu Jia Yueting stajao je u običnoj crnoj košulji na pozornici pred tisućama ljudi. Elegantan, biserno bijeli električni automobil nazvan LeSEE bio je parkiran pokraj njega dok se obraćao okupljenima. To je, rekao je čovjek, budućnost automobila, a kineska tvrtka za potrošačku elektroniku LeEco ...