CES 2018: Nissanova kapa za prepoznavanje mozga ponovno definira budućnost automobila

Nissanu nije stalo do malih samoupravnih mahuna. S automobilskom tehnologijom, koja je predstavljena na Consumer Electronics Showu u Las Vegasu ovog mjeseca, japanski proizvođač automobila prelazi na futurističku viziju vozila u obliku kutije koja prevozi nezainteresiran (ili seksualni) grad. od sutra.

Umjesto toga, s kacigom tvrtke za čitanje mozga, Nissan govori Inverzan usredotočen je na tehnologije koje vozača drže u središtu automobila bez vozača, dovodeći strast vožnje kulture u novo doba.

"To je jedan od razloga prikazivanja u svijetu, a ne samo zadržavanja u mom laboratoriju u Japanu", kaže Lucian Gheorghe, Nissan-ov istraživač za inovacije. Inverzan, "Pokušavajući glasno vikati da bismo se još uvijek mogli zabaviti tijekom vožnje, a to je jedan od načina da to učinimo."

Kao što vjerojatno možete pogoditi, Nissan neće početi čitati vaše podsvjesne misli. U svom trenutnom konceptu, bežični poklopac mjeri kortikalne potencijalne signale vezane uz motornu aktivnost, pokazatelje koje vaš mozak daje kad god želi da se tijelo pokrene. One se mogu pojaviti dvije sekunde prije pokreta. Kapica je u stanju reći vozaču da će napraviti pokret negdje između 200 i 500 milisekundi prije nego što se to dogodi, dajući automobilu dovoljno vremena da preventivno djeluje.

Riječ je o projektu strasti za Gheorghea, koji istražuje korištenje moždanih mjerenja u proteklih 12 godina. Projekt ima svoje korijene još od 2011. godine, kada je predložio projekt suradnje s École Polytechnique Fédérale de Lausanne u Švicarskoj na tehnologiji sučelja mozak-računalo. U travnju 2015. Gheorghe je postao viši istraživač inovacija, prestižna pozicija koja mu daje slobodu da istraži daleku budućnost vožnje.

Gheorghe vidi dvije glavne koristi za kapu. Prvi je u povećanju ručne vožnje kako bi se poboljšalo vrijeme odziva, što automobil može učiniti "sportskijim" i više nalik Nissan GTR automobilu. Budući da kapa mjeri aktivnost mozga koja upravlja kretanjem tijela, nema potrebe brinuti se o tome da vaše misli budu mirne i prikupljene u svakom trenutku. Slobodno možete ljutito razmisliti o tome kako ćete udariti kočnice kako biste pogodili tipa koji vas prati, ali kapu je stalo samo kad mozak započne proces pokretanja tijela.

"Ako u ovoj situaciji, kad kažete" rargh, želim skrenuti desno u ovog tipa ", ali se ne selim, ako se ne selite, tu se ne pojavljuje takav MRCP signal, pa ova naredba neće ići ”, kaže Gheorghe.

To je u drugoj aplikaciji, u autonomnim automobilima, gdje Gheorgheov mandat predviđa budućnost. S kapom, automobil može naučiti kako vozač očekuje da se vozilo pomakne i u skladu s tim podesi iskustvo. Radi se o čitanju određenih signala i hvatanju kada je jahač u "neslaganju" s posljednjim događajem koji se dogodio. Uz ove informacije, A.I. može naučiti od vozača i na odgovarajući način podesiti radnje vozila, što rezultira personaliziranijom vožnjom.

"Ovo je Nissanova filozofija", kaže Gheorghe. “Osnovna vrijednost je vozač, ili u slučaju AV, iskustvo vozača. Ne razvijamo stroj koji može voziti cestom, razvijamo vozilo koje pruža pozitivno iskustvo vožnje."

Dok futuristi kao što su Jeffrey Tumlin i prometni dužnosnici kao što je Shashi Verma mogu autonomni automobil smatrati strojem za gradske stanove koji prevozi stanovnike oko malog područja, Nissan se ne vidi kao osobito jak u tim područjima. Umjesto toga, tvrtka ostaje posvećena najboljim interakcijama između čovjeka i stroja.

"Čak iu budućnosti kada imate izbor da ne vozite, još uvijek će postojati populacija koja bi voljela imati izbor voziti, a to je vrijeme kada možemo povećati oba tipa iskustva", kaže Gheorghe.

Nažalost, kapa trenutno postoji samo kao koncept. U budućnosti, treća strana može proizvesti kapu koja radi sa sličnim sustavom kako bi dodala te značajke u njihov automobil. To bi bio sličan dogovor s Bluetooth podrškom u stereo uređajima u automobilima, gdje vozači daju vlastiti izvor glazbe. Rani su dani, ali Nissan je možda pronašao način da ponovno napravi autonomno vozilo.