CES 2018: Nvidia je definirala buduću budućnost automobila u 5 velikih načina

Ako je glavni govor Nvidije Jensen Huang u nedjelju navečer, to će definirati CES 2018. Osjetite: Općenito govoreći, 2018. je Huang napravio nekoliko najava o tome kako Nvidia planira redefinirati što znači biti na putu.

Duge prezentacije trajale su oko dva sata, ali to je razumljivo s obzirom na to koliko je Huang morao dijeliti. To je uključivalo obje tehnologije koje se Nvidia nada da će debitirati čim kasnije ove godine, a partnerstva će se formirati kako bi autonomna vožnja bila dostupna svima.

Pokažimo najveći otkrića.

Nvidia je otkrila prvi autonomni strojni procesor na svijetu

Velika tema prezentacije je da svaki autonomni automobil mora imati računalo koje nije dovoljno snažno da obavi zadatak uspješne navigacije, ali i dovoljno pouzdano da izbjegne rizik od katastrofalnog neuspjeha.

"Ovo računalo je stalno uključeno, prateći sve senzore koji dolaze na njega", rekao je Huang. “Nikada ne može uspjeti jer su životi u pitanju. Mora donijeti ispravnu odluku, koristeći softver koji svijet nikada nije znao pisati."

U tu svrhu, otkrio je DRIVE Xavier, krajnji rezultat istraživanja od 2 milijarde dolara i četiri godine. To je prva procesorska jedinica posebno dizajnirana za autonomne strojeve.

Veliki ključ je koliko je energetski učinkovit: može obraditi 30 trilijuna izračuna u sekundi na samo 30 vata. To je vrsta potrošnje energije koja omogućuje da se samo-vozeći automobil postigne složenost koja je potrebna za oporavak od bilo kakvih trenutačnih propusta ili kvarova bez ugrožavanja putnika.

Očekuje se da će prvi uzorci tih čipova biti isporučeni u prvom tromjesečju 2018. godine.

AI i proširena stvarnost dio su nove arhitekture koja se sama vozi

Huang je također otkrio da tvrtka ne koristi samo neuronske mreže za vlastitu budućnost. Dvije nove platforme uključit će umjetnu inteligenciju i mogućnosti proširene stvarnosti kako bi dodatno poboljšale sposobnost automobila da sami razmišljaju.

"Vaš bi automobil u budućnosti trebao postati A.I.", rekao je. - Trebate A.I. biti u automobilu jer oblak ne može razumjeti kontekst oko vas."

Što se tiče proširene stvarnosti, Huang je predvidio da će biti čudno i izvanredno za pet godina, ako bilo koji automobil ne dolaze s AR sučeljima za pružanje informacija i upozorenja u stvarnom vremenu.

Nvidia ima plan za Kinu

Prvo partnerstvo koje je Huang otkrio bilo je s kineskim tehnološkim tvrtkama Baidu i XF. Ova suradnja osigurat će da autotransportni automobili razvijeni u Kini rade u istom smjeru kao i njihovi zapadni kolege.

"Svaki pojedinačni automobil mora biti kompatibilan s Kinom", rekao je Huang, ističući kako je zemlja jedinstveno najveće tržište za autonomna vozila u svijetu. "Stvorili smo otvorenu platformu koja omogućuje razvoj zapada za Zapad i partnerstvo s Baiduom za razvoj Kine."

Pripremite se za samoupravljanje Ubersa

Uber aktivno radi na tehnologiji samostalne vožnje od 2015. godine, a suđenja održana u Pittsburghu 2016. i Phoenixu u 2017. Dok su Uberi sami vozili već više od dva milijuna milja, cilj ovog nedavno najavljenog partnerstva s Nvidijom je da omogući servisu da se nosi s masovnim zahtjevima za računalom za samoregulativnu flotu.

Dio dugoročnog cilja, prema Huangu, je da troškovi mobilnosti za redovito korištenje autonomne usluge vožnje budu jeftiniji od posjedovanja automobila.

Nvidia se udružuje s Volkswagenom i stavlja A.I. zavrtite na klasičnom automobilu

Glavni izvršni direktor Volkswagena Herbert Diess pridružio se Huangu na pozornici za završni dio glavne priče. Kao jedan od najvećih svjetskih proizvođača automobila, Volkswagen će partneru Nvidiji donijeti A.I. i duboko učenje I.D. Buzz, nadogradnja električnog automobila ikonske VW MicroBus iz 1960-ih.

"Autonomna vožnja, mobilnost bez emisija i digitalno umrežavanje gotovo je nemoguće bez napretka u AI-u i dubokom učenju", rekla je Diess objašnjavajući zašto će dvije tvrtke zajedno raditi na automobilu. "Kombinirajući maštu Volkswagena s NVIDIA-om, liderom u AI tehnologiji, možemo napraviti veliki korak u budućnost."

Ovaj automobil je bitan za Volkswagen kako na električna tako i na vlastita vozila. Tvrtka se nada da će do 2020. uvesti vozila koja se sami voze i imati veću flotu električnih vozila do 2025. godine.

U međuvremenu, Huangova adresa postavila je ton kako se Nvidia nada da će se ta budućnost dogoditi, vjerojatno i nagovještavajući daljnje naznake iz CES-a 2018. o samoupravnoj budućnosti.

„A. I. definirat će budućnost svih vaših automobila - rekao je Huang kad je zatvorio svoj pregled.

Ako vam se ovaj članak svidio, pogledajte ovaj videozapis o sferičnim gumama za autotransportne automobile.