Hyperloop One planira premostiti Švedsku i Finsku do 2028

Hyperloop One planira smanjiti putovanje između Švedske i Finske na 30 minuta - a za to je potrebno procijenjenih 19 milijardi eura i 12 godina.

Startup se smatra vodećom u utrci da Hyperloop osnivača Tesle, Elona Muska, bude futuristički transportni sustav koji puca iz putničkih punjenja kroz cijevi većim ubrzanjem nego što to ljudsko tijelo može izvesti, od koncepta do stvarnosti.

Sada tvrtka planira prenijeti svoje tehnologije u Europu, gdje je postigla sporazum s gradom Salo o izgradnji prve 50-kilometarske dionice Hyperloop mreže koja će na kraju povezati Finsku i Švedsku.

Izvješće FS Linkova - skupine posvećene dovodenju Hyperloopa u nordijsku regiju - i KPMG računovodstvene tvrtke procjenjuju da će to koštati 19 milijardi eura za izgradnju.

Hyperloop One kaže da će tih 19 milijardi eura morati biti uloženo tijekom 12 godina koliko je potrebno za izgradnju mreže. Prvo, mora izgraditi lokalne Hyperloop mreže u Finskoj i Švedskoj, što će trajati oko osam godina. Zatim mora spojiti dva s podmorskim tunelom - koji će potrajati još četiri godine. Tek tada će moći ispuniti svoja obećanja o povezivanju dviju zemalja.

To postavlja pitanje: Tko će biti spreman uložiti milijarde eura u projekt od nedokazane tvrtke koja radi na transportnom sustavu za koji inženjeri koji su ispitali Muskov plan, nisu smatrali da je "čak i blizu izvedivo"? I koliko dugo će čekati na povrat ulaganja prije nego što jednostavno otpišu sav taj novac?

"Na raspolaganju su nam mnoge privatne i javne opcije", kaže Hyperloop One. „Vlade na gradskoj, regionalnoj, nacionalnoj i razini EU-a mogu odabrati financiranje projekta ili pružanje kreditnih jamstava privatnom subjektu na temelju širih ekonomskih koristi koje FS Linkovi mogu pružiti uštedjelo vrijeme, veću produktivnost, smanjenje zagađenja i trošenja kasnije, dodaje da će "s obzirom na veličinu projekta, vjerojatno biti spoj javnog i privatnog kapitala."

Naravno, sve ovo ovisi o Hyperloop One-u, što dokazuje da može izgraditi te mreže. Tvrtka planira demonstrirati "full-scale, high-speed test svoje pruge, vozila i cijevi s kontroliranom okolinom" krajem ove ili početkom 2017. To znači da se najranija Švedska i Finska mogu povezati tranzitnim putem s vakuumom sustav bi bio 2028 ili 2029 - a to je pretpostavka da zgrada ide prema rasporedu i Hyperloop One može financirati projekt.

Sve dok se svi ti kriteriji ne ispune, Hyperloop ostaje tek nešto više od cijevi - oprostite, preferirani termin je "tube" - san.