Ma cavale au Canada avec Continental
Aerodrome, potpuno operativna zračna luka za letenje u Nevadi, sama se naplaćuje kao prvo čvorište na svijetu gdje bespilotni zračni sustavi imaju prednost pred zrakoplovima s ljudima u njima. Budući da poligon za obuku bespilotnih letjelica ide, zgrada u Boulder Cityju je briljantna; kao komercijalna luka za promet bespilotnim letjelicama, to je uglavnom beskorisno.
Prvo, lijepe stvari: Kako trutovi postaju sveprisutna industrija od 2,07 milijardi dolara u sljedećih šest godina - to je ono što ljudi iza Aerodroma ne mogu nerazumno predvidjeti - puno ljudi će morati naučiti letjeti. Ako vam je potreban prostor da biste koristili leteću tehnologiju koju ne posjedujete ili je ne možete koristiti kod kuće, droge će odgovarati računu. Aerodrom se, pametno, pozicionirao kao prostor za obuku. To je poput nekadašnjeg mrežnog kafića, koji je bio mjesto za ulazak u World Wide Web kada su ga ljudi zvali i nisu imali računala kod kuće. To je mjesto gdje se može doći u zrak.
Međutim, ako Aerodome ne dostigne komercijalni uspjeh, to će ovisiti o tome koliko je usko vezano za vlastite usporedbe s bolnicama za podučavanje. Naravno, u učiteljskim bolnicama pacijenti još uvijek imaju probleme koje treba riješiti. Središnje središte za slijetanje bespilotnih letjelica je rješenje u potrazi za problemom koji većina vozača bespilotnih letjelica nema. Ako kupite da trutovi imaju revolucionarni potencijal, taj potencijal proizlazi iz njihove lakoće leta i vrhunske zračne agilnosti. Zračne luke postale su stvar jer zrakoplovi trebaju piste. Quadcopteri, pa čak i mali bespilotni letjelice s nepokretnim krilima, mogu se lansirati ručno. Aerodrom je internetski kafić u dobi pametnih telefona.
Kakav god bio budući pothvat (pregled gradilišta, recimo, ili mapiranje korištenja gnojiva na farmama), mnogi imaju smisla kao prikupljanje podataka u blizini određenih lokaliteta. Ili je riječ o transportu defibrilatora, kao što je nedavno izjavio Skyrianov pedagog Brian Pitre Inverzan, i druge vrste točnih A-to-B vučenja tereta.
Teretni letovi imaju humanitarni potencijal na mjestima kao što su Ruanda, gdje bespilotne letjelice mogu prevladati prepreke u transportu kako bi isporučile medicinske zalihe. No, isporuke bespilotnih letjelica u Sjedinjenim Američkim Državama, koje Amazon i Google Wing navode, žele pobjeći od klastera. Pucaju na vaš prag. Postoji mnogo prepreka na putu - izbjegavanje sudara; činjenicu da Savezna uprava za zrakoplovstvo, povijesno gledano, nije dopuštala letenje zrakoplovom izvan vidokruga operatera; hoće li potrošači čak željeti trutove koji lebde nad njihovim štapovima - ali nedostatak JFK za bespilotne letjelice nije jedno ili drugo.
Najveći svjetski operator zračne luke koristit će uglavnom solarnu energiju do 2026. godine
Aena, najveći svjetski operator zračne luke u smislu broja putnika, objavila je u utorak ambiciozan plan da većinu svojih operacija koristi solarnom energijom za samo sedam godina. Tvrtka će instalirati solarne panele na oko polovice svojih zračnih luka, uključujući Madrid i Barcelonu.
Pozovite Maleziju zračne luke da potražuju svoj zrakoplov
Tri zrakoplova Boeing 747-200F, koji su više od godinu dana napušteni na međunarodnoj zračnoj luci Kuala Lumpur u Maleziji, mogu uskoro završiti vlasništvo zračne luke. Kao da se sprema isprazniti ogromnu kutiju Lost-And-Found, tvrtka Malaysia Airports objavila je oglase (u The Star i Sin Chew Daily_) s ciljem ...
To je o dobiti puno teže podvala zračne luke s Vašim Drone
U nečemu što je ništa manje od trifeha tehno-sigurnosti, Savezna uprava za zrakoplovstvo je partner s Odjelom za domovinsku sigurnost i Arlington, Virginia-ov obrambeni izvođač nazvan CACI International. Njihova misija? Smiono identificirati dosad neidentificirane trutove. Dronovi su cool i ...