GM tužio motorist: Tko bi trebao platiti kada Autonomni Automobili sudar?

General Motors sučeljava se s tužbom zbog prometnog sudara u San Franciscu u prosincu u kojem sudjeluje jedno od njegovih autonomnih vozila, a tužitelj tvrdi da ga je GM-ov samouvozni Chevy Bolt srušio s motocikla dok je napravio nezakonitu promjenu trake.

Tužba Oscara Nilssona, podnesena u ponedjeljak, jedan je od prvih poznatih postupaka protiv autonomnog vozila. To najvjerojatnije predskazuje val sudskih postupaka protiv samouslužujućih proizvođača automobila kako vozila prolaze kroz adolescenciju. Iako se nadaju da će u 2019. godini biti objavljena potpuno autonomna vozila, GM je trenutno u fazi testiranja, a na cesti će se morati pojaviti neke udarce.

GM-ova autonomna tehnologija vožnje do sada je relativno čista. Vozila su bila uključena u 22 sudara u 2017. godini, ali sve su pripisane ljudska pogreška, I moguće je da bi i sudar u ovoj trenutnoj tužbi mogao biti.

General Motors poriče krivnju za nesreću u prosincu, tvrdeći da je Nilsson odgovoran jer je napravio nesiguran manevar.

"Sigurnost je naš primarni fokus kada je u pitanju razvoj i testiranje naše tehnologije za samostalnu vožnju", kaže glasnogovornik GM-a Inverzan, "U ovom slučaju, izvješće o sukobu SFPD-a navodi da se motociklista spojio u našu stazu prije nego što je to bilo sigurno."

Evo kako tužba tvrdi da se incident dogodio:

Kao što je g. Nilsson vozio svoj motocikl, Salazar, vozač Cruzea, putovao je ravno ispred gospodina Nilssona, i zapovjedio je vozilu da sam promijeni traku na lijevo.

Nakon što je vozilo za autocestu očistilo cestu, gospodin Nilsson je nastavio putovati ravno.

Međutim, u isto vrijeme, vozilo za samo-vožnju iznenada je skrenulo natrag u Nilssonovu Lane, udarajući gospodina Nilssona i srušivši ga na tlo.

Autonomno vozilo počelo je mijenjati trake, ali je prekinulo kretanje i vratilo se na svoje prethodno mjesto. Pitanje je samo da li je gospodin Nilsson vozio sigurno kad je ubrzao pored automobila (krivnja GM-a), ili je došao preblizu i prekršio sposobnost automobila da zaustavi promjenu trake (Nilssonova krivnja).

To je klasična situacija - rekao je robot-automobil. Nilsson traži naknadu štete zbog “ozbiljnih ozljeda tijela i uma i troškova nastalih zbog medicinske skrbi i nazočnosti.” Ozljede koje su pretrpjele u nesreći uzrokovale su odlazak Nilssona na radno mjesto, tako da traži financijsku naknadu. Salazar je bio neozlijeđen, a automobil koji je sam vozio bio je pomalo poderan.

To je zbunjujuće vrijeme za autonomna vozila. Tužba dolazi istog dana kada je vozač Tesle zatvorio vatrogasni kamion u južnoj Kaliforniji i okrivio sudar na autopilotu automobila. Pijani vozač dao je sličan izgovor prošlog tjedna. Tehnički, Autopilot je oblik pomoći vozaču, što znači da Tesla nije potpuno samostalni automobil. Ipak, vozači su ga okrivili za stroj.

Dolaze robotski automobili, a netko će platiti ako naprave pogreške. Nilsson protiv General Motorsa je prvi korak u odlučivanju tko će pokriti račun.